terminología de Aviación
La Aviación tiene su propio lenguaje de cientos de términos aeronáuticos. Aquí encontrará los Términos de aviación más comunes, así como algunos términos de aviación no tan comunes. Algunos provienen del francés, el alemán, incluso el uso militar, pero recuerde que el inglés es siempre el idioma oficial de la aviación. Necesitas aprender todas las abreviaturas, jerga y la definición de palabras de aviación., Las siglas son una gran parte de la jerga de la aviación. Este glosario de términos proporciona definiciones básicas de la jerga de las aerolíneas.Hemos compilado este diccionario que cubre términos piloto tradicionales e incluye frases divertidas también. Un» apretón de manos » en la aviación significa algo completamente diferente de lo que podría esperar!
a
altitud absoluta – la distancia vertical entre el avión y el nivel del suelo.
Techo absoluto: la altitud más alta que un avión puede volar al máximo acelerador mientras mantiene la altura del nivel y la velocidad constante.,
parada acelerada – una parada que ocurre a una velocidad de aire más alta que una parada normal debido a un factor de carga más alto (g).
guiñada adversa: se produce cuando la nariz del avión se aleja de la dirección de giro.
ADF (automatic Direction Finder) – un sistema de navegación que identifica el rumbo relativo de una aeronave basado en una radiobaliza que transmite en el ancho de banda MF o LF.
tasa de lapso adiabática – la tasa a la que la temperatura cambia debido al aumento y disminución de la altitud, en condiciones de equilibrio térmico.,
guiñada adversa-cuando un avión gira en la dirección opuesta a un giro debido al uso de alerones y la diferencia en elevación y resistencia de cada ala.
toma de decisiones aeronáuticas: capacitación y planificación para tomar las mejores y más seguras decisiones para mitigar el riesgo.
Manual de Información Aeronáutica (aim) – una publicación oficial de la Administración Federal de Aviación (FAA) que detalla la operación piloto adecuada dentro del Sistema Nacional de espacio aéreo de los Estados Unidos, incluido el Control del tráfico aéreo (ATC) y la seguridad de la aviación.,
AGL – (por encima del nivel del suelo) – la distancia vertical medida entre la aeronave y una masa de tierra específica.
alerón – las superficies de control de vuelo móviles, con bisagras que se utilizan en pares con movimientos opuestos para controlar el rollo de un avión.
aim (Aeronautical Information Manual) – guía oficial publicada por la FAA para instruir a los pilotos sobre cómo operar dentro del Sistema Nacional de espacio aéreo de los Estados Unidos con respecto a la información de vuelo, ATC, etc.,
zona de identificación de Defensa Aérea (ADIZ) – el espacio aéreo sobre agua y tierra dentro del cual se requiere la identificación, ubicación y control de aeronaves civiles en interés de la seguridad nacional.
perfil aerodinámico: la forma de sección transversal de un ala, pala, turbina o rotor que produce elevación.
aerolínea – una compañía u organización que ofrece vuelos y rutas regulares.
clases de espacio aéreo: los diferentes tipos de espacio aéreo definidos por la OACI y adoptados en todo el mundo. Incluyen el espacio aéreo controlado, no controlado y de uso especial.,
Air Speed Indicator (ASI)-un pitot-instrumento de vuelo estático que indica la velocidad aérea de una aeronave a través de una masa de aire en millas por hora, nudos, o ambos.
Air Taxi Operator – una compañía de aviones que opera bajo la parte 135 de FAR. La aeronave debe estar diseñada originalmente para tener no más de 60 asientos de pasajeros o una carga útil de 18,000 libras y transportar carga o correo de forma programada o charter, y/o transportar pasajeros de forma programada o limitada.
Altímetro-un instrumento que mide la altitud de un objeto por encima de una superficie fija.,
indicador de altitud-un instrumento que indica la orientación de la aeronave en relación con el horizonte de la tierra.
AMT-abreviatura de Técnico de Mantenimiento de aviación, que es otro término para un mecánico de aviones.
Ame – Aviation Medical Examiner
ángulo de ataque: el ángulo entre una línea de referencia en un perfil aerodinámico y la dirección del aire que se aproxima.
ángulo de incidencia – el ángulo en el que una línea de referencia en un perfil aerodinámico es perpendicular al eje longitudinal de la superficie de la aeronave.,
Anhedral – el ángulo descendente de las alas de los aviones desde la sección transversal horizontal de las alas.
inspección anual – una inspección obligatoria de la aeronave cada 12 meses calendario.
a& p-aproximación mecánica de aeronaves y motores
– la fase de vuelo en la que el piloto tiene la intención de aterrizar en la pista. Hay diferentes tipos de aproximaciones, dependiendo de si el piloto está volando VFR o IFR.
el Delantal – El área pavimentada en un aeropuerto donde los aviones parque, combustible, carga y descarga.,
ATC (Air Traffic Control – – un servicio basado en tierra que garantiza la seguridad del tráfico aéreo dirigiendo aeronaves en el área durante el despegue, el aterrizaje y mientras vuela en el espacio aéreo designado.
ATIS (Automatic Terminal Information Service) – una transmisión continua de información de aviación pregrabada disponible para los pilotos alrededor de terminales específicas. La información se actualiza constantemente y está diseñada para la difusión masiva de información relevante, que es particularmente útil en los aeropuertos con mucho tráfico.,
Interruptor principal de aviónica: un interruptor único que controla la energía eléctrica para los instrumentos de comunicación electrónica y navegación de una aeronave.
AWIS-Aviation Weather Information Service
b
base Leg – la trayectoria de vuelo en un patrón de aeropuerto que se ejecuta en la dirección de aterrizaje de la pista.
Baseline-el punto mínimo o de partida utilizado para la comparación.
Mejor Relación de elevación sobre arrastre-a menudo referido como ‘L sobre D Max’, este es el valor más alto de las relaciones de elevación a arrastre para cualquier perfil aerodinámico.,
ángulo de la pala – el ángulo entre la línea de referencia de una pala de hélice y un plano perpendicular al eje de rotación.
Purga de aire – aire comprimido caliente producido durante la etapa de compresor de la operación del motor de avión.
C
tripulación de cabina: los miembros del personal de la aerolínea responsables de la seguridad y comodidad de los pasajeros durante el vuelo, generalmente los asistentes de vuelo.
velocidad de aire calibrada-la velocidad de aire indicada corregida para la posición y el error del instrumento.
Camber-la convexidad de la curva en un ala de avión.,
CAVU (techo y visibilidad ilimitados): describe las condiciones ideales de vuelo con una visibilidad de 10 o más millas y un techo de al menos 10,000 pies.
carga-mercancías transportadas en una aeronave.
techo: la altura de la capa de nubes más baja o de los fenómenos de oscurecimiento que se reportan como «rotos», «nublados» u «oscurecimiento», y no se clasifican como «finos»o » parciales».
Centro de gravedad (CG): el punto longitudinal y lateral sobre el que se equilibraría la aeronave.,
Charter-el negocio de alquilar todos los asientos en un avión en lugar de un vuelo comercial donde los asientos se venden individualmente.
línea de acorde – la línea recta imaginaria que corre entre los bordes de ataque y final del perfil aerodinámico.
Clearance-La autorización proporcionada por el control de tráfico aéreo para que las aeronaves procedan con una acción particular en el espacio aéreo controlado, que está diseñado para evitar colisiones de aeronaves.
ascenso-el acto de aumentar la altitud de la aeronave, típicamente a un nivel designado.
Cockpit-la cabina de un avión se encuentra en la parte delantera., Contiene el panel de instrumentos y los asientos de los pilotos. Obtenga más información sobre las partes de un avión.
CofA-certificado de aeronavegabilidad
common Traffic Advisory Frequency (CTAF)-una radiofrecuencia utilizada para la comunicación aire-aire, que permite la operación continua de la aeronave en aeropuertos no torres o fuera de las horas de operación de la torre.
Commuter-una categoría de aeronave descrita por la FAA como » limitada a aviones multimotores impulsados por hélices que tienen una configuración de asientos, excluyendo asientos de piloto, de 19 o menos, y un peso máximo certificado de despegue de 19,000 libras o menos., La operación de la categoría de viajero se limita a cualquier incidente de maniobra a vuelo normal, puestos (excepto puestos de látigo) y giros empinados, en los que el ángulo de banco no es más de 60 grados.»
Hélice de velocidad constante: una hélice diseñada para mantener un régimen de revoluciones constante del motor mediante aumentos y disminuciones automáticos del paso de las palas.
estela de vapor de agua condensada en el aire debido al calor producido por los motores de los aviones a grandes altitudes.,
espacio aéreo controlado: espacio aéreo designado dentro del cual el Control del tráfico aéreo proporciona instrucciones y reglamentos sobre el movimiento de las aeronaves.
indicador de desviación del curso (CDI) – un instrumento de navegación que muestra la desviación lateral del curso. Cuando el avión vuela a la izquierda del rumbo seleccionado, la aguja se desvía proporcionalmente hacia la derecha. Cuando el avión está volando a la derecha del rumbo seleccionado, la aguja se desvía proporcionalmente hacia la izquierda.
viento cruzado-viento que sopla perpendicular al curso del avión.,
D
DA – Density Altitude – Density altitude is the air density given as a height above mean sea level. La altitud de densidad se considera la altitud de presión ajustada para una temperatura no estándar.
descenso – el acto de disminuir la altitud de la aeronave, típicamente a un nivel designado.
equipo de medición de distancia (DME): tecnología de radionavegación utilizada para medir la distancia entre la aeronave y una estación terrestre.
Distress-una señal reconocida internacionalmente de peligro y necesidad de asistencia inmediata.,
Examinador mecánico designado por DME
Pelea de perros: una batalla aérea a corta distancia entre dos aviones. Estos ocurrieron en todas las guerras con aviones hasta 1992.
pierna a favor del Viento – una trayectoria de vuelo paralela pero en dirección opuesta a la pista destinada a aterrizar.
arrastre-una fuerza paralela y opuesta al movimiento de un avión a través del aire.,
DUATS-servicio de Terminal de acceso directo de usuario
E
EASA-Agencia Europea de seguridad aérea
Ascensor: superficies horizontales que controlan el paso de la aeronave y que normalmente están articuladas al estabilizador.
Empenaje – Otra frase para la cola de un avión, que proporciona estabilidad durante el vuelo.
ETA – hora estimada de llegada – la hora a la que llegará a un destino, basada en la hora local.
ETD-hora estimada de salida – la hora a la que planea partir.,
ETE – tiempo estimado en ruta – la cantidad de tiempo que pasará viajando a un destino.
F
FAA – Federal Aviation Administration-the governing body of Civil aviation in the United States.
FARs – Federal Aviation Regulations – FAA rules governing aviation in the U. S.
FBO – Fixed-Base Operator – An airfield operation where pilots may find fuel and other services.
emplumado: el acto de ajustar las hélices de paso variable para que las palas estén en línea con el flujo de aire y no creen resistencia al aire.,
vuelo de Ferry – un vuelo destinado a devolver una aeronave a la base; entregar una aeronave nueva del fabricante al comprador; mover una aeronave de una base de operaciones a otra; o mover una aeronave con fines de mantenimiento.
aproximación Final – una trayectoria de vuelo que corre en la dirección de la pista destinada al aterrizaje que termina con un aterrizaje.
Firewall – un mamparo resistente al fuego que se encuentra entre el motor y otras áreas de la aeronave.,
«cinco por cinco» – las recepciones de Radio son fuertes y claras en una escala de 1 a 5
operador de Base Fija (FBO) – una organización en un aeropuerto que ofrece servicios de aviación, como hangar, estacionamiento y espacio de amarre; mantenimiento y alquiler de aviones; y combustible.
Flaps-los Flaps son un tipo de dispositivo de alta elevación utilizado para aumentar la elevación del ala de un avión a una velocidad dada. Dispositivos planos, típicamente ubicados en los bordes de un ala de un avión, que controlan la elevación a velocidades específicas.
Flare-una maniobra que ocurre típicamente durante la etapa de aterrizaje de un avión., El morro del avión apunta hacia arriba, lo que reduce la velocidad de descenso en preparación para el aterrizaje.
Flight Deck-un área en la parte delantera del avión donde se encuentran los controles del piloto y del avión, en otras palabras, la cabina.
información con formato de Plan de vuelo proporcionada por pilotos o despachadores con respecto a un próximo vuelo, incluidos detalles como destino, ruta, tiempo, etc.
Flying Dirty-volar con superficies extensibles en sus estados extendidos para crear resistencia, como flaps extended y tren de aterrizaje out.,
F / O-Primer Oficial-segundo al mando de la aeronave
Niebla-La Niebla es una espesa nube de pequeñas gotas de agua en o cerca de la superficie de la tierra que oscurece la visibilidad.
FSDO – Oficina de Distrito de normas de vuelo – autoridad local supervisada por la FAA
FSS-estación de servicio de vuelo-una instalación de tráfico aéreo que proporciona información y servicios a los pilotos.
fuselaje: la parte central de una aeronave, que está destinada a albergar a la tripulación de vuelo, los pasajeros y la carga.,
G
General Aviation-la división de operaciones de aeronaves de aviación civil que incluye todo, excepto el transporte aéreo comercial y el trabajo aéreo.
cabina de vidrio-un término utilizado para describir un avión que está totalmente equipado con pantallas de instrumentos de vuelo digitales electrónicas, en lugar de medidores de estilo analógico.
«George» – apodo dado al sistema de piloto automático
Go-Around-un go-around ocurre cuando el piloto abandona un aterrizaje y va alrededor del patrón de vuelo antes de intentar aterrizar.,
Peso Bruto – el peso del avión incluyendo personas, carga, combustible, etc.
efecto de tierra: el aumento y la disminución de la resistencia que se produce como resultado de las alas de un avión a medida que se acerca al suelo.
Groundspeed-la velocidad horizontal de una aeronave en relación con la superficie inferior.
H
Hand-off – la acción tomada por ATC para transferir la identificación por radar de una aeronave a otro controlador.
Handshake – la interacción inicial o’ saludo ‘ entre dos ordenadores., Las aeronaves se comunican con satélites para fines de localización. Los sistemas de comunicaciones aeronáuticas por satélite (SATCOM) se utilizan para transmitir mensajes desde la cabina, así como mensajes automatizados desde los sistemas a bordo. Durante estas comunicaciones, se produce una solicitud de inicio de sesión, a menudo llamada ‘ ping. Este proceso de interrogar a la terminal se conoce como el apretón de manos.
Hangar-un edificio hecho para albergar aviones para almacenamiento, mantenimiento,montaje, etc.
Heavy-ATC utiliza este término para referirse a aeronaves más grandes con un peso máximo de despegue de 136 toneladas o más.,
estabilizador Horizontal: el estabilizador horizontal evita el movimiento hacia arriba y hacia abajo, o el lanzamiento, del Morro de la aeronave.
hipoxia: una condición causada por bajos niveles de oxígeno que puede provocar mareos, desorientación, etc., lo que representa un peligro extremo para los pilotos que operan aviones a gran altura.
I
OACI – organización de Aviación Civil Internacional – organismo especializado de las Naciones Unidas. Apoya la aviación y la navegación en todo el mundo.,
ILS-Instrument Landing System – un sistema que utiliza ondas de radio para ayudar a los aterrizajes en condiciones IFR.
reglas de vuelo por instrumentos (IFR): regulaciones que definen las operaciones de la aeronave cuando los pilotos no pueden operar utilizando referencias visuales.
Sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS): un sistema basado en tierra que proporciona información direccional para aeronaves que intentan aterrizar en situaciones de baja visibilidad.,
velocidad aérea indicada (IAS): la velocidad de una aeronave mostrada en el indicador de velocidad aérea, que está determinada por el tubo pitot estático y no tiene en cuenta ningún factor externo.
Instrument Meterological Conditions (IMC) – condiciones meteorológicas que describen una situación en la que los pilotos no pueden operar utilizando referencias visuales.
J
Jet – Una aeronave propulsada por uno o más motores a reacción.
Joystick – la columna de control en el avión a menudo se llama joystick., Es el dispositivo principal que controla la aeronave y generalmente se monta en el techo o el piso si la aeronave tiene un joystick en lugar de un yugo.
K
KCAS – Nudos Calibrada. – velocidad Indicada corregida por instrumento y el error de posición
KIAS – Nudos de Velocidad Indicada de Leer directamente desde el anemómetro
Nudo – medición de la velocidad que toma en cuenta millas náuticas: 1 nudo = 1 milla náutica por hora = 6076 pies por hora. 1 mph =1 milla por hora = 5280 pies por hora.,
Ktas-Nudos Velocidad Aérea verdadera-la velocidad de la aeronave en relación con la masa de aire en la que está volando.
L
perfil aerodinámico de flujo Laminar – el flujo de aire suave sobre un ala de avión con resistencia minimizada.
Lift-La fuerza que se opone directamente al peso de la aeronave, generada principalmente por las alas.
factor de carga (g) – el flujo de aire suave sobre un ala de la aeronave con una resistencia mínima.
eje Longitudinal-el direccional que corre horizontalmente desde la nariz de la aeronave hasta la cola.,
M
Mach-la relación entre la velocidad de la aeronave y la velocidad del sonido a través del medio donde la aeronave está viajando.
brújula magnética-la orientación direccional de un avión de acuerdo con el campo geomagnético.
desviación magnética – el error producido por el impacto magnético inevitable de los materiales de la aeronave.
Norte magnético – a diferencia del Norte geográfico (Polo Norte), este punto es la ubicación indicada como norte por donde apunta la brújula.,
Magneto-un componente del motor de avión que genera alto voltaje para encender las bujías.
nivel medio del Mar (MSL) – el nivel medio de la superficie de un océano utilizado como base para mediciones verticales.
METAR-un informe meteorológico piloto entregado de forma continua.
MSL – nivel medio del Mar-nivel medio de la superficie de uno o más cuerpos de agua de la Tierra a partir del cual se pueden medir alturas tales como la elevación.,
MTOW-peso máximo de despegue
N
avión de carrocería estrecha: un tipo más pequeño de avión que tiene un pasillo único en el interior. Puede transportar de 4 a 300 pasajeros.
Naval-relacionado con buques o una armada.
NDB-baliza No direccional es un transmisor de radio en una ubicación conocida utilizado como una ayuda de navegación.
NOTAMs-abreviatura de » Notices to airmen.»que son avisos escritos proporcionados a los pilotos antes de los vuelos en los que se les informa de las circunstancias pertinentes.,
O
OAT – temperatura del aire exterior
limitaciones operativas-restricciones definidas por un fabricante de aeronaves, incluyendo velocidad, peso, etc.
Overshoot-aterrizaje de la nave aérea más allá de la pista.
p
carga útil: el peso del contenido transportado en una aeronave, incluidos los pasajeros, los pilotos,la carga, etc.
piloto al mando (PIC): la persona designada que es responsable de las operaciones seguras de la aeronave durante el vuelo.,
PIREP-Pilot Report-informe realizado por un piloto durante el vuelo a ATC que describe las condiciones meteorológicas reales.
Pitch-el movimiento de un avión, caracterizado por la nariz y la cola subiendo y bajando.
tubo Pitot-un pequeño dispositivo ubicado en el borde exterior frontal de un perfil aerodinámico, utilizado para medir la presión del aire.
POH – manual de operación del piloto – un manual de vuelo de la aeronave que contiene información de seguridad pertinente.
Pantalla de vuelo principal (PFD): la pantalla principal utilizada por los pilotos en aeronaves que contienen un sistema de instrumentos de vuelo electrónico.,
hélice-una pieza de equipo de avión que contiene palas giratorias, creando empuje del motor.
Q
QAR – registrador de acceso rápido-un registrador de vuelo aéreo que proporciona un acceso rápido y fácil a los datos de vuelo sin procesar a través de una red USB o celular.
Quadraplane-un avión que tiene 4 alas del mismo tamaño
R
rotación del avión a lo largo del eje longitudinal, que va desde la nariz hasta la cola.
timón-una superficie de la aeronave utilizada para controlar el movimiento de guiñada.,
pista de aterrizaje (RWY): «área rectangular definida en un aeródromo terrestre preparada para el aterrizaje y despegue de aeronaves».
área de seguridad final de pista (RESA) – una superficie ubicada más allá de la pista designada como un lugar para que la aeronave entre en un intento de minimizar el riesgo durante sucesos no planificados, como un rebasamiento.
S
Segundo en el mando (SIC) – La persona designada para asumir las operaciones de vuelo de la PIC.,
campo corto-una pista que es más corta en longitud y requiere que la aeronave minimice la cantidad de pista utilizada al despegar o aterrizar.
Sideslip – un movimiento de avión que típicamente se alinea con la fuerza lateral del viento y resulta en un flujo lateral.
Skid: el movimiento de deslizamiento y giro hacia afuera de la aeronave que ocurre como resultado de un giro poco profundo.
Slip-el movimiento de deslizamiento y giro hacia adentro de la aeronave que se produce como resultado de un giro pronunciado.
campo suave: una pista que no está pavimentada y está hecha de elementos como tierra o hierba.,
Squawk-un código de cuatro dígitos dado a una aeronave por ATC para permitir la identificación simple de una aeronave en una región dada.
estabilidad-los aviones están sujetos a estabilidad estática, dinámica, longitudinal, lateral y direccional que afectan las condiciones de vuelo.
Stall – la condición que ocurre como resultado de un avión que excede su ángulo de ataque y, por lo tanto, experimenta una disminución de la elevación.
giro estándar – un giro que hace un avión a una velocidad de 3° / Segundo o un giro de 360° en dos minutos.,
vuelo recto y nivelado: mantener un rumbo y una altitud constantes durante el vuelo.
T
Tail-La estructura trasera del avión que proporciona estabilidad aerodinámica.
Tarmac – el área pavimentada en un aeropuerto donde los aviones estacionan, cargan, cargan y descargan.
umbral – el área de una pista, designada con marcas particulares, que indica el comienzo de una pista.
Acelerador: un dispositivo que controla la cantidad de potencia emitida por el motor.,
empuje-una fuerza que se opone a la resistencia del avión y es creada por los motores para impulsar el avión hacia adelante.
Torque-una fuerza que está destinada a producir rotación.
Touch-and-Go-una maniobra de avión utilizada para practicar técnicas de aterrizaje simplemente aterrizando en la pista y despegando una vez más sin detenerse por completo.
transpondedor-un dispositivo electrónico en aviones que generan un código de salida, que se utiliza para fines de identificación ATC.,
Trim Tab: superficies pequeñas en el borde de salida de una superficie de control más grande que se utilizan para contrarrestar las fuerzas aerodinámicas en la superficie de control más grande.
velocidad aérea verdadera – la velocidad de un avión es la velocidad corregida por los errores causados por la altitud y la temperatura.
altitud verdadera-la altura vertical de una aeronave sobre el nivel medio del Mar (MSL).
turbulencia – un cambio violento repentino en el flujo de aire causado por el movimiento atmosférico irregular.,
TWR-Tower
TWY-Taxiway
u
Upwind Leg: la trayectoria de vuelo en un patrón de aeropuerto que corre paralelo a la dirección de aterrizaje de la pista, a lo largo de la misma dirección en la que aterrizará la aeronave.
carga útil: el peso de los artículos que se pueden sacar de la aeronave, incluido el combustible, los pasajeros, la carga, los pilotos, etc.
UTC – Tiempo Universal coordinado – el estándar de tiempo principal utilizado para regular los relojes y la hora en todo el mundo.,
V
velocidad V-aproximadamente 20 términos estándar utilizados para describir velocidades aéreas importantes o útiles para la operación de todas las aeronaves, como velocidad Vne, que significa «nunca exceder la velocidad» o VMO, que significa «velocidades máximas de operación». Cada avión tiene sus propias velocidades V únicas.
indicador de velocidad Vertical (VSI): un dispositivo que proporciona la velocidad de pies por minuto (fpm) a la que un avión sube o desciende.,
muy alta frecuencia (VHF) Omni-Directional Range (VOR) – un sistema de navegación de aeronaves de radio de corto alcance que permite a las aeronaves equipadas recibir información direccional a través de señales de radio de balizas basadas en tierra.
reglas de vuelo Visual (VfR): regulaciones que definen las operaciones de la aeronave cuando los pilotos pueden operar utilizando referencias visuales.
VFR en la parte superior: la condición en la que existen condiciones IFR, sin embargo, las condiciones VFR son exactas por encima de la capa de nube.,
condiciones meteorológicas visuales (VMC) – condiciones meteorológicas que describen una situación en la que los pilotos son capaces de operar utilizando referencias visuales.
W
Weight-Shift-Control – un método utilizado por los pilotos para dirigir un ala delta o parapente mediante el cual empujan una barra de control unida a la estructura del ala.
Wide-Body Aircraft – un avión con dos pasillos en el interior. El diámetro típico del fuselaje es de 16 a 20 pies.
cizalladura del viento – un cambio abrupto en la dirección horizontal o vertical del viento.,
Wx – tiempo
X
XC – Cross-country
Y
Guiñada – El movimiento de una aeronave, que se caracteriza por la nariz que se mueven de lado a lado.
Yoke-los dispositivos de control de la aeronave utilizados por el piloto para los cambios de actitud, así como el movimiento de cabeceo y balanceo.
Z
Tiempo Zulú-un término sinónimo de UTC (Tiempo coordinado Universal), que es el mismo que el tiempo medio de Greenwich. Los pilotos archivan todos los planes de vuelo en horario Zulú.