Evel Knievel
als jongen had Knievel de joie Chitwood show gezien. Hij besloot dat hij iets dergelijks kon doen met een motorfiets., Zelf de show promoten, huurde Knievel de zaal, schreef de persberichten, zette de show op, verkocht de tickets en diende als zijn eigen Ceremoniemeester. Nadat hij de kleine menigte met een paar wheelies had verleid, sprong hij over een doos van zes meter met ratelslangen en twee bergleeuwen. Ondanks de landing kort en zijn achterwiel raakte de doos met de ratelslangen, Knievel slaagde erin om veilig te landen.
Knievel realiseerde zich dat hij meer performers, stuntcoördinatoren en ander personeel moest inhuren om zich op de sprongen te kunnen concentreren., Met weinig geld ging hij op zoek naar een sponsor en vond er een in Bob Blair, eigenaar van ZDS Motors, Inc., de West Coast distributeur voor Berliner Motor Corporation, een distributeur voor Norton motorfietsen. Blair bood aan om de benodigde motorfietsen te leveren, maar hij wilde de naam veranderen van de Bobby Knievel en zijn motorfiets Waaghalzen Thrill Show naar Evil Knievel en zijn motorfiets Waaghalzen. Knievel wilde niet dat zijn beeld dat van een Hells Angels ruiter, dus hij overtuigde Blair om hem toe te staan om Evel te gebruiken in plaats van het kwaad.,Knievel and his daredevils debuteerden op 3 januari 1966 op het National Date Festival in Indio, Californië. De show was een groot succes. Knievel kreeg verschillende aanbiedingen om de show te hosten na hun eerste optreden. De tweede boeking was in Hemet, Californië, maar werd geannuleerd vanwege regen. Het volgende optreden was op 10 februari in Barstow, Californië. Tijdens de voorstelling probeerde Knievel een nieuwe stunt waarin hij, verspreid-eagled, over een snel rijdende motorfiets zou springen. Knievel sprong te laat en de motor raakte hem in de lies, gooide hem 15 voet in de lucht., Hij werd in het ziekenhuis opgenomen als gevolg van zijn verwondingen. Toen hij werd vrijgelaten, keerde hij terug naar Barstow om het optreden af te maken dat hij bijna een maand eerder was begonnen.
Knievel ‘ s daredevil show brak na het optreden van Barstow omdat blessures hem verhinderden om op te treden. Na zijn herstel begon Knievel als solo-act van kleine stad naar kleine stad te reizen. Om vooruit te komen op andere motorfiets stunt mensen die springen dieren of zwembaden van water, Knievel begon te springen auto ‘ s., Hij begon meer en meer auto ‘ s toe te voegen aan zijn sprongen toen hij zou terugkeren naar dezelfde locatie om mensen naar buiten te komen en hem weer te zien. Knievel had geen ernstige blessure meer gehad sinds de Barstow-prestatie, maar op 19 juni in Missoula, Montana, probeerde hij 12 auto ‘ s en een vrachtauto te springen. De afstand die hij had om op te stijgen liet hem niet toe om genoeg snelheid te krijgen. Zijn achterwiel raakte de top van het busje terwijl zijn voorwiel raakte de top van de landingsbaan. Knievel eindigde met een ernstig gebroken arm en verschillende gebroken ribben. De crash en het daaropvolgende verblijf in het ziekenhuis waren een publiciteits meevaller.,
bij elke succesvolle sprong wilde het publiek dat hij nog een auto sprong. Op 25 maart 1967 Reed Knievel 15 auto ‘ s in Ascot Park in Gardena, Californië. Vervolgens probeerde hij dezelfde sprong op 28 juli 1967, in Graham, Washington, waar hij zijn volgende ernstige crash had. Hij landde zijn fiets op het laatste voertuig, een paneelwagen, en Knievel werd van zijn fiets gegooid. Deze keer had hij een zware hersenschudding. Na een maand herstelde hij en keerde op 18 augustus terug naar Graham om de show af te maken, maar het resultaat was hetzelfde, alleen deze keer waren de blessures ernstiger., Opnieuw kort, Knievel crashte, het breken van zijn linker pols, rechter knie en twee ribben.Knievel kreeg voor het eerst nationale bekendheid op Maart 18, 1968, toen komiek en late-night talkshow gastheer Joey Bishop hem op als een gast van ABC ‘ S The Joey Bishop Show.op 17 November 1967 zag Knievel voor het eerst de fonteinen in Caesars Palace en besloot ze te bespringen toen Dick Tiger in Las Vegas zijn WBA en WBC light heavyweight titels met succes verdedigde in het Convention Center.,om een audiëntie te krijgen bij de CEO van het casino, Jay Sarno, richtte Knievel een fictief bedrijf op genaamd Evel Knievel Enterprises en drie fictieve advocaten om Sarno te bellen. Knievel plaatste ook telefoontjes naar Sarno die beweerde van American Broadcasting Company (ABC) te zijn en Sports Illustrated informerend naar de sprong. Sarno ging uiteindelijk akkoord met Knievel en regelde dat Knievel op 31 December 1967 over de fonteinen zou springen. Na de deal werd vastgesteld, Knievel probeerde ABC om het evenement live uitgezonden op Wide World of Sports., ABC weigerde, maar zei dat als Knievel had de sprong gefilmd en het was zo spectaculair als hij zei dat het zou zijn, ze zouden overwegen om het later te gebruiken.op 29-jarige leeftijd gebruikte Knievel zijn eigen geld om acteur/regisseur John Derek een film van The Caesars jump te laten maken. Om de kosten laag te houden, gebruikte Derek zijn toenmalige vrouw Linda Evans als een van de cameraoperators. Het was Evans die Knievel ‘ s beroemde landing filmde., Op de ochtend van de sprong stopte Knievel in het casino en plaatste zijn laatste $100 op de blackjack tafel (die hij verloor), stopte bij de bar en had een shot Wild Turkey, en ging vervolgens naar buiten waar hij werd vergezeld door een aantal leden van het Caesars personeel, evenals twee showgirls.na het doen van zijn normale pre-jump show en een paar warming-up benaderingen, Knievel begon zijn echte aanpak. Toen hij de starthelling raakte, beweerde hij dat hij de motorfiets onverwacht voelde vertragen., Door het plotselinge stroomverlies bij de start kwam Knievel tekort en landde op de door een busje ondersteunde veiligheidshelling. Dit zorgde ervoor dat het stuur uit zijn handen gerukt werd toen hij over hen tuimelde op de stoep waar hij in de duinen parkeerplaats slip.als gevolg van de crash leed Knievel aan een verbrijzeld bekken en dijbeen, breuken aan zijn heup, pols en beide enkels en een hersenschudding waardoor hij in het ziekenhuis bleef. Er gingen geruchten dat hij 29 dagen in coma lag in het ziekenhuis, maar dit werd weerlegd door zijn vrouw en anderen in de documentaire Being Evel.,de crash van Caesars Palace was de langste poging tot motorsprong van Knievel op 43 meter hoogte. Na zijn crash en herstel was Knievel beroemder dan ooit. ABC-TV kocht de rechten op de film van de sprong en betaalde veel meer dan het oorspronkelijk zou hebben gehad de sprong live uitgezonden.in een interview met Dick Cavett in 1971 verklaarde Knievel dat hij niet verzekerd was na de crash van Caesars., Knievel zei dat hij werd afgewezen 37 keer van Lloyd ’s van Londen, onder vermelding van,” Ik heb moeite met het krijgen van levensverzekering, ongevallenverzekering, ziekenhuisopname en zelfs verzekering voor mijn auto…Lloyd ‘ s uit Londen heeft me 37 keer afgewezen dus als je het gerucht hoort dat ze iemand verzekeren, besteed er niet te veel aandacht aan.”Vier jaar later, een clausule in Knievel’ s contract om te springen 14 bussen op Kings Island vereist een one-day $ 1 miljoen aansprakelijkheidsverzekering naar het pretpark. Lloyd ‘ s uit Londen bood de aansprakelijkheidsverzekering aan voor wat een “lachwekkende $17.500″werd genoemd., Knievel betaalde uiteindelijk $ 2.500 aan een Amerikaanse verzekeringsmaatschappij.
springt en recordsEdit
Knievel bereidt zich voor op de Snake River Canyon-sprong
om zijn naam in het nieuws te houden, stelde Knievel zijn grootste stunt ooit voor, een motorfiets-sprong over de Grand Canyon. Slechts vijf maanden na zijn bijna fatale crash in Las Vegas, Knievel uitgevoerd een nieuwe sprong. Op 25 mei 1968 crashte Knievel in Scottsdale, Arizona, toen hij 15 Ford Mustangs probeerde te springen., Knievel brak uiteindelijk zijn rechterbeen en voet als gevolg van de crash.op 3 augustus 1968 keerde Knievel terug naar jumping, waar hij meer geld verdiende dan ooit tevoren. Hij verdiende ongeveer $ 25.000 per optreden, en hij was het maken van succesvolle sprongen bijna wekelijks tot oktober 13, In Carson City, Nevada. Terwijl hij probeerde de landing vast te houden, verloor hij de controle over de fiets en crashte, brak zijn heup opnieuw.in 1971 realiseerde Knievel zich dat de Amerikaanse regering hem nooit zou toestaan over de Grand Canyon te springen., Om zijn fans geïnteresseerd te houden, overwogen Knievel verschillende andere stunts die zouden kunnen overeenkomen met de publiciteit die zou zijn gegenereerd door het springen van de canyon. Ideeën omvatten springen over de Mississippi rivier, springen van de ene wolkenkrabber naar de andere in New York City, en springen over 13 Auto ‘ s in de Houston Astrodome. Terwijl hij terug vloog naar Butte van een performance tour, keek Knievel uit het raam en zag de Snake River Canyon. Na het vinden van een locatie net ten oosten van Twin Falls, Idaho, die breed genoeg was, diep genoeg, en op prive-eigendom, Knievel verhuurde 300 acres (1.,2 km2) voor $ 35.000 om zijn sprong op te voeren. Hij stelde de datum vast voor de dag van de Arbeid (4 September 1972).op 7 en 8 januari 1971 vestigde Knievel het record door meer dan 100.000 tickets te verkopen voor back-to-back optredens in de Houston Astrodome. In februari 28, hij vestigde een nieuw wereldrecord door springen 19 Auto ‘ s met zijn Harley-Davidson XR-750 op de Ontario Motor Speedway in Ontario, Californië. De 19-auto sprong werd gefilmd voor de film Evel Knievel. Knievel hield het record voor 27 jaar tot Bubba Blackwell sprong 20 Auto ‘ s in 1998 met een XR-750., In 2015, Doug Danger overtroffen dat aantal met 22 Auto ‘s, het bereiken van deze prestatie op Evel Knievel”s werkelijke vintage 1972 Harley-Davidson XR-750.op 10 mei crashte Knievel tijdens een poging om 13 Pepsi-bestelwagens te springen. Zijn aanpak werd gecompliceerd door het feit dat hij moest beginnen op bestrating, over gras snijden, en dan terug te keren naar bestrating. Zijn gebrek aan snelheid zorgde ervoor dat de motorfiets eerst naar beneden kwam voorwiel. Hij wist het vol te houden tot de cyclus de basis van de helling raakte. Na te zijn afgeworpen, slibde hij 15 meter lang., Knievel brak zijn sleutelbeen, kreeg een gecompliceerde breuk aan zijn rechterarm en brak beide benen.op 3 maart 1972, in het Cow Palace in Daly City, Californië, probeerde hij, na een succesvolle sprong, snel te stoppen vanwege een korte landingsplaats. Knievel had naar verluidt een gebroken rug en een hersenschudding nadat hij werd afgeworpen en overreden door zijn motorfiets, een Harley-Davidson. Knievel keerde terug naar jumping in november 1973, toen hij met succes sprong over 50 gestapelde auto ‘ s in het Los Angeles Memorial Coliseum., Voor 35 jaar, Knievel hield het record voor het springen van de meest gestapelde auto ‘ s op een Harley-Davidson XR-750 (het record werd verbroken in oktober 2008). Zijn historische XR-750 maakt nu deel uit van de collectie van het Smithsonian ‘ s National Museum of American History. Gemaakt van staal, aluminium en glasvezel, weegt de aangepaste motorfiets ongeveer 140 kg.tijdens zijn carrière kan Knievel meer dan 433 botbreuken hebben opgelopen, waardoor hij in het Guinness Book of World Records werd opgenomen als de overlevende van “most bones broken in a lifetime”., Echter, dit aantal kan worden overdreven: zijn zoon Robbie vertelde een verslaggever in juni 2014 dat zijn vader had gebroken 40 tot 50 botten; Knievel zelf beweerde dat hij brak 35.de Grand Canyon jumpEdit hoewel Knievel nooit probeerde over de Grand Canyon te springen, begon Knievel zelf in 1968, na de crash van Caesars Palace. Tijdens een interview in 1968, zei Knievel, ” het kan me niet schelen als ze zeggen, “kijk, jongen, je gaat dat ding van de rand van de Canyon rijden en sterven,”Ik ga het doen. Ik wil de eerste zijn., Als ze me naar de maan zouden laten gaan, zou ik helemaal naar Cape Kennedy kruipen om het te doen. Ik zou graag naar de maan gaan, maar Ik wil niet de tweede man zijn die daarheen gaat.”De komende jaren onderhandelde Knievel met de federale overheid om een springplaats te beveiligen en verschillende conceptfietsen te ontwikkelen om de sprong te maken, maar het Ministerie van Binnenlandse Zaken ontzegde hem het luchtruim boven de canyon van Noord-Arizona. In 1971 schakelde Knievel zijn aandacht over naar de Snake River Canyon in het zuiden van Idaho.,in de film Evel Knievel uit 1971 verwijst George Hamilton (als Knievel) naar de canyon jump in de laatste scène van de film. Een van de veel voorkomende filmposters voor de film toont Knievel die zijn motor van een (waarschijnlijk) Grand Canyon klif springt. In 1999, zijn zoon Robbie Knievel sprong een deel van de Grand Canyon eigendom van de Hualapai Indian Reservation.
Snake River Canyon jumpEdit
Knievel ” s Skycycle X-2 en canvas jumpsuit tentoongesteld in het Harley-Davidson Museum in September 2010.,
Knievel na de Snake River Canyon jump.ABC ’s Wide World of Sports was niet bereid de prijs te betalen die Knievel wilde betalen voor de Snake River Canyon jump, dus huurde hij bokspromotor Bob Arum’ s bedrijf, Top Rank Productions, in om het evenement op gesloten televisiecircuit te zetten en uit te zenden naar bioscopen. Investeerders in het evenement namen een aanzienlijk verlies, waaronder promotor Don E. Branker, evenals Vince McMahon van wat toen heette de World Wrestling Federation., Arum samen met Invest West Sports, Shelly Saltman ’s bedrijf, te beveiligen van Invest West Sports twee dingen: ten eerste, de nodige financiering voor de sprong, en ten tweede, de diensten van Saltman, lang erkend als een van Amerika’ s premier public relations en promotie mannen, om publiciteit te doen, zodat Knievel kon concentreren op zijn sprongen. Knievel huurde onderaannemer en luchtvaartingenieur Doug Malewicki om hem een raket aangedreven cyclus te bouwen om over de Snake River te springen, en noemde het de Skycycle X-1., Malewicki ‘ s creatie werd aangedreven door een stoommachine gebouwd door voormalig Aerojet ingenieur Robert Truax. Op 15 April 1972 werd de X-1 gelanceerd om de haalbaarheid van het lanceerplatform te testen. De beslissing werd toen genomen om Truax de Skycycle X-2 te laten bouwen en hem te laten opstijgen en meer als een raket dan een motorfiets te laten vliegen.de lancering vond plaats aan de south rim van de Snake River Canyon, ten westen van Shoshone Falls, op 8 September 1974 om 15: 36 MDT. De stoom die de motor aandreef werd oververhit tot een temperatuur van 260 °C., De drogue parachute werd voortijdig ingezet toen de Skycycle de lanceerrail verliet en aanzienlijke weerstand veroorzaakte. Hoewel het toestel de canyon overreed naar de noordelijke rand, dreven de heersende noordwestenwind het terug naar de canyon. Tegen de tijd dat het de bodem van de canyon raakte, landde het op slechts een paar meter van het water aan dezelfde kant van de canyon van waaruit het was gelanceerd. Als hij in het water was geland, zei Knievel dat hij zou zijn verdronken door een storing in het harnas waardoor hij in het voertuig vastzat., Zoals het was, overleefde hij de mislukte sprong met slechts kleine lichamelijke verwondingen.sinds de lancering in 1974 hebben zeven waaghalzen interesse getoond om de sprong opnieuw te maken, waaronder de twee zonen van Knievel, Robbie en Kelly. In 2010 kondigde Robbie aan dat hij de sprong opnieuw zou maken. Stuntman Eddie Braun kondigde aan dat hij samenwerkte met Kelly en Robert Truax ‘ s zoon om de sprong opnieuw te maken met behulp van een replica van de Skycycle X-2. Braun ‘ s jump vond plaats op 16 September 2016 en werd succesvol afgerond.,= = = Wembley jumpEdit = = = na de Snake River jump keerde Knievel terug naar het motorspringen met ABC ‘ s Wide World of Sports. Op 26 mei 1975 crashte Knievel voor 90.000 mensen in het Wembley Stadium in Londen terwijl hij probeerde een sprong te maken over 13 redundante single-deck AEC Merlin bussen (de term “London Buses” gebruikt in eerdere publiciteit had geleid tot de overtuiging dat de poging zou worden gedaan over de hogere en meer traditionele AEC Routemaster dubbeldekker type).,na de crash, ondanks het breken van zijn bekken, sprak Knievel het publiek toe en kondigde zijn pensionering aan door te zeggen: “dames en heren van dit prachtige land, ik moet je vertellen dat je de laatste mensen in de wereld bent die me ooit zullen zien springen. Omdat ik nooit meer zal springen. Ik ben er doorheen.”In de buurt shock en niet toegeven aan Frank Gifford’ s (van ABC ‘ s Wide World of Sports) pleidooi om een brancard te gebruiken, Knievel liep uit de Wembley pitch waarin staat: “Ik kwam in wandelen, Ik ging uit wandelen!,”
Kings Island jumpEdit
na zijn herstel besloot Knievel dat hij te vroeg had gesproken en dat hij zou blijven springen. Op 25 oktober 1975 sprong Knievel over 14 Greyhound bussen op Kings Island bij Cincinnati, Ohio. Hoewel Knievel landde op het veiligheidsdek boven de 14e bus, was zijn landing succesvol en hij hield het record voor het springen van de meeste bussen op een Harley-Davidson voor 24 jaar (tot gebroken door Bubba Blackwell eind 1999 met 15 op 157 voet)., De Kings Island evenement scoorde de hoogste kijker ratings in de geschiedenis van ABC “s Wide World of Sports en zou dienen als Knievel”s langste succesvolle sprong op 133 voet (hoewel de Caesars Palace sprong was langer, het eindigde in een crash). In het einde, Knievel werd gekenmerkt in 7 van de 10 hoogst gewaardeerde afleveringen van ABC ” s Wide World of Sports. Na de Kings Island jump kondigde Knievel opnieuw zijn pensioen aan.zijn pensioen was wederom van korte duur en Knievel bleef springen., Echter, na de lange Kings Island sprong, Knievel beperkt de rest van zijn carrière sprongen om kortere en meer haalbare lengtes. Knievel sprong op 31 oktober 1976 in het Seattle Kingdome. Hij sprong slechts zeven Greyhound bussen, maar het was een succes. Ondanks het plezier van de menigte, Knievel voelde dat het niet zijn beste sprong, en verontschuldigde zich bij de menigte.op 31 januari 1977 stond Knievel op het programma voor een grote sprong in Chicago, Illinois. De sprong werd geïnspireerd door de film Jaws., Knievel zou over een tank vol levende haaien springen en zou op nationaal niveau live worden uitgezonden. Tijdens zijn repetitie verloor Knievel echter de controle over de motor en botste tegen een cameraman. Hoewel Knievel zijn armen brak, was hij meer radeloos over wat hij beweerde een permanent oogletsel te zijn van cameraman Thomas Geren. De cameraman werd opgenomen in het ziekenhuis en kreeg een behandeling voor een verwonding in de buurt van zijn oog, maar kreeg geen blijvend letsel., De beelden van deze crash waren zo schokkend voor Knievel dat hij de clip 19 jaar niet liet zien tot de documentaire Absolute Evel: The Evel Knievel Story.later dat jaar in de televisieshow Happy Days voerde Motorrijder Fonzie een soortgelijke truc uit, zij het op waterskis, die de creatie van de zin “jump the shark” inspireerde.daarna trok Knievel zich terug uit grote optredens en beperkte zijn optredens tot kleinere zalen om de carrière van zijn zoon, Robbie Knievel, te helpen lanceren. Zijn laatste stunt show, zonder een sprong, vond plaats in maart 1980 in Puerto Rico., Echter, Knievel zou officieel eindigen zijn carrière als een waaghals als een touring “metgezel” van zijn zoon, Robbie, het beperken van zijn prestaties alleen spreken, in plaats van stunt rijden. Zijn laatste optreden met Robbie (op tournee) was in maart 1981 in Hollywood, Florida.