Hoe de stuurbekrachtiging ontlucht moet worden

Dan Ferrell schrijft over onderhoud en reparatie van Doe-het-zelfauto ‘ s. Hij heeft certificeringen in automatiserings-en regeltechniek.

waarom ontlucht de stuurbekrachtiging?,

misschien is het draaien van het stuur lawaaierig geworden, of is parallel parkeren moeilijker. Dit zijn mogelijke tekenen van lucht gevangen in de stuurbekrachtiging.

tekenen van ingesloten lucht in het stuursysteem

• u hoort een gezeur in de Stuurpomp.
• bubbels verschijnen in het reservoir.
• Reservoir vloeistof is laag en schuimig.
• het stuurwiel is moeilijk te draaien.
• de stuurinrichting lekt.
• u hoort een grommend geluid bij lage snelheden tijdens het draaien.
• het stuurwiel kreunt als het helemaal naar links of rechts draait.,
• u hoort een zoemend geluid bij het draaien van het stuurwiel.
• de stuurinrichting maakt tijdens het gebruik een stampgeluid.

lucht kan zijn weg in het systeem vinden op verschillende manieren:

• vanwege een beschadigde slang, fitting, afdichting of component
• vanwege een losse verbinding
• nadat u een systeemcomponent hebt vervangen
• nadat u een slang hebt losgekoppeld en opnieuw aangesloten

De volgende secties helpen u bij het controleren op ingesloten lucht en, indien nodig, het systeem leeg laten lopen., U vindt meer dan één methode die u kunt toepassen, afhankelijk van uw specifieke model. Dus het is een goed idee om te controleren of uw auto eigenaar ‘ s handleiding of Voertuig Reparatie handleiding voor de aanbevolen procedure voor uw specifieke model.

om een kopie van de reparatie handleiding te krijgen, kunt u een aftermarket kopen, goedkoop van Amazon. Haynes handleidingen worden geleverd met veel onderhoud, onderdelen vervangen, en het oplossen van problemen, samen met afbeeldingen en specificaties, om u te helpen een van deze projecten thuis te doen. Dus je zult je kleine investering snel terugverdienen.,

controle van de stuurinrichting op ingesloten lucht

waarschijnlijk weet u niet zeker of de stuurinrichting in uw voertuig lucht bevat., Hier zijn een paar eenvoudige tests die u thuis kunt toepassen om het systeem op lucht te controleren.

wanneer de vloeistof in het reservoir laag is:

vul de vloeistof in het reservoir aan tot het volledige koude niveau. Raadpleeg uw auto eigenaar ‘ s handleiding of Voertuig Reparatie handleiding voor het juiste type stuurvloeistof voor uw specifieke model.

• als de normale werking zonder lawaai of harde besturing wordt hervat, dan is alles in orde.
• als het vloeistofniveau weer daalt, is er een lek in het systeem dat u moet repareren.
• als het vloeistofniveau stabiel is, maar er geluid of harde besturing blijft, ga dan door met de volgende test.,

raadpleeg indien nodig de handleiding van uw autoeigenaar of de reparatiehandleiding om er zeker van te zijn dat u het vloeistofniveau in uw specifieke model goed controleert. Op sommige modellen moet u het vloeistofniveau op bedrijfstemperatuur controleren.

zoeken naar ingesloten lucht in de stuurinrichting:

als de vorige procedure het probleem niet heeft opgelost of als u vermoedt dat er lucht in het systeem is gekomen, voer deze test uit.

1. breng de motor op bedrijfstemperatuur. U kunt de motor ongeveer 20 minuten stationair laten draaien of een rit van 20 minuten naar de snelweg nemen en terugkomen.,
2. thuis laat de motor draaien en draai het wiel ongeveer 15 keer van links naar rechts en van rechts naar links zonder de stops of sloten te raken.
3. zet de motor af en open de motorkap.

4. controleer de vloeistof in het reservoir.

   • als de vloeistof er schuimig uitziet of u er luchtbellen in ziet, is er lucht in het systeem en MOET u deze uitbloeden.
   • Als u het nog steeds niet zeker weet, kunt u doorgaan en het systeem toch leeg laten lopen. Het duurt maar een paar minuten.,

als u hebt besloten om het systeem te laten leeglopen, zorg er dan voor dat u de reparatie-Handleiding voor uw specifieke voertuig hebt of zorg ervoor dat de methode het beste is voor uw toepassing.

algemene procedure voor het ontluchten van de stuurbekrachtiging

Hieronder volgt een algemene procedure om lucht uit de stuurbekrachtiging te spoelen.

sommige fabrikanten geven echter hun eigen instructies of bevelen het gebruik van een vacuümpomp voor deze procedure aan, met name voor voertuigen met een recent model. Controleer het volgende gedeelte om hiervoor een speciale ontluchtingskit te gebruiken. Indien nodig, raadpleeg uw auto eigenaar ‘ s handleiding of Voertuig Reparatie handleiding.

1. Parkeer op een veilige plaats op vlakke grond. Zorg dat de motor koel is.,
2. doe de kap open en controleer de stuurvloeistof in het reservoir.

3. indien nodig stuurvloeistof toevoegen om deze op het volledige koude niveau te brengen.

   • gebruik alleen de door uw autofabrikant aanbevolen stuurvloeistof. Raadpleeg uw auto eigenaar ‘ s handleiding of Voertuig Reparatie handleiding.
4. hef de wielen van de grond met een vloerkrik en bevestig het voertuig met een paar kriksteunen.
5. Start de motor.
6. draai het stuur tien keer langzaam van links naar rechts en van rechts naar links, zonder de stops of sloten te raken om schade aan de afdichting te voorkomen., Deze stap dwingt lucht in het reservoir en uit het systeem.
7. hebben een assistant monitor fluid level. Laat het reservoir niet leeg raken.
8. controleer het vloeistofniveau. Voeg eventueel vloeistof toe.
9. Herhaal stap 6 en 7 totdat het vloeistofniveau stabiel blijft en u geen belletjes meer ziet.
10. zet de motor af.

als de handmatige methode niet alle lucht uit het systeem lijkt te krijgen (u ziet nog steeds bellen in de reservoirvloeistof), moet u een vacuümpomp gebruiken om het systeem te ontluchten., Ook, als u een late Voertuig model, gebruik maken van een vacuümpomp om het systeem te laten bloeden. Ga naar de volgende sectie.

de volgende video geeft u een visuele gids over het manuele bloedingssysteem.

met behulp van een Stuurbekrachtigingsset

Dit is de aanbevolen methode om een stuurbekrachtigingssysteem in een recent model te ontluchten, maar u kunt het ook op andere voertuigmodellen gebruiken.

met behulp van een vacuümpomp worden eventuele luchtzakken in het systeem naar het oppervlak van de vloeistof in het reservoir getrokken en wordt schade aan de afdichtingen voorkomen die kunnen worden veroorzaakt door het stuurwiel meerdere keren van slot naar slot te draaien met behulp van de normale spoelmethode.,

bovendien kan het gebruik van een ontluchtingskit voor de stuurbekrachtiging de procedure aanzienlijk versnellen.

voor deze taak hebt u een handvacuümpomp en een ontluchtingskit nodig. Sommige auto-onderdelen winkels kunnen lenen u een hand-held vacuümpomp en, eventueel, een bleeder kit voor de baan.

1. Parkeer uw auto op een veilige plaats op vlakke grond. Zorg dat de motor koel is.
2. doe de kap open.
3. veeg de reservoirkap van de stuurinrichting schoon.
4. verwijder de dop.
5. installeer de adapter voor de ontluchtingskit op het reservoir in plaats van op de dop.,
6. sluit de handvacuümpomp aan op de ontluchtingskit-adapter.
7. stel de parkeerrem en de transmissie in op parkeren (automatisch) of neutraal (handmatig).
8. Start de motor.
9. 20 in.- Hg vacuüm.
10. wacht ongeveer 5 minuten om te zien of het vacuüm het houdt; u kunt de naald op de vacuümmeter een beetje zien dalen vanwege de lucht binnenin; maar als de naald te veel begint te vallen, is er hoogstwaarschijnlijk een lek in het systeem dat lucht in het systeem introduceert. Raadpleeg indien nodig uw voertuig reparatie handleiding.,
11. als uw voertuig is uitgerust met een hydro-boost-systeem, moet u het rempedaal twee keer intrappen.
12. draai het stuur tien keer langzaam van links naar rechts en van rechts naar links zonder de stops of sloten te raken.
13. draai de wielen naar het midden.
14. zet de motor af.
15. laat het vacuüm los, verwijder de adapter van de ontluchtingskit uit het reservoir.

16. Als u schuim of belletjes op het vloeistofoppervlak ziet, wacht dan een paar minuten totdat de belletjes verdwijnen. Voeg vervolgens zo nodig vloeistof toe aan het reservoir.,

    • gebruik alleen de aanbevolen stuurvloeistof voor uw toepassing. Raadpleeg uw auto eigenaar ‘ s handleiding of Voertuig Reparatie handleiding.
17. installeer de ontluchtingskitadapter en sluit de handvacuümpomp aan op de adapter.
18. Start de motor.
19. 20 in.- Hg vacuüm.
20. als uw voertuig is uitgerust met een hydro-boost-systeem, moet u het rempedaal twee keer intrappen.
21. zet de motor af.
22. laat het vacuüm los, verwijder de adapter van de ontluchtingskit uit het reservoir.
23. voeg zo nodig vloeistof toe aan het reservoir.
24. installeer de reservoirkap opnieuw.,

na de bloedingsprocedure, een algemene inspectie van het systeem uitvoeren op zoek naar mogelijke lekken.

bloeden een stuurbekrachtigingssysteem van GM of Honda

om het stuurbekrachtigingssysteem te ontluchten, beveelt General Motors een specifieke procedure aan. In het algemeen, het grote verschil is dat je nodig hebt om de motor uit te houden als je het systeem bloeden. Dit voorkomt dat metalen onderdelen in de pomp direct in contact komen met de aanwezigheid van luchtzakken die de pomp kunnen beschadigen.

ontlucht het stuursysteem volgens de volgende stappen:

1. Parkeer op een veilige plaats. Zorg dat de motor koel is.,
2. draai het stalen stuurwiel helemaal naar links (GM) of rechts (HONDA).
3. open de motorkap en controleer het vloeistofniveau van de stuurbekrachtiging. Voeg vloeistof toe zo nodig, zodat het ” s tot de koude volledige niveau; Gebruik de aanbevolen soort vloeistof voor uw specifieke model. Controleer de eigenaar ‘ s handleiding of Voertuig Reparatie handleiding.
4. til de voorwielen op met een vloerkrik en zet het voertuig vast met een paar krikstandaards en verstik de achterwielen.

5. draai het stuurwiel langzaam en soepel helemaal naar rechts en naar links, waarbij u ten minste 20 keer op de stop of het slot tikt.,

   • als uw stuursysteem een lange retourleiding of een vloeistofkoeler heeft, draai het stuur 40 keer volledig naar links en rechts.
   • hebben een assistant monitor fluid level. Veeg alle gemorste vloeistof die optreedt tijdens deze stap en houd de vloeistof op het koude volledige niveau.
   • het vloeistofniveau moet licht dalen als er lucht uit het systeem wordt gespoeld. Als het vloeistofniveau niet daalt, kan er een beperking zijn in het reservoir of de Stuurpomp, waarschijnlijk een luchtbel., Als fietsen het stuurwiel links en rechts doesn ‘ t verwijderen van deze bel, probeer dan met behulp van een Hand-held Vacuüm en stuursysteem ontluchter kit. Controleer de vorige sectie.
   • als de stuurvloeistof tijdens deze stap melkachtig of bruin wordt, of als er luchtbellen in de stuurvloeistof verschijnen, moet u stoppen en controleren of er een losse verbinding of montage, slechte afdichting of slechte slang of onderdeel is dat lucht in het systeem kan brengen.

op GM-modellen

• Start en stationair draaien van de motor. Voeg vloeistof toe aan het reservoir om het op het juiste niveau te brengen.,
• laat de motor ongeveer twee minuten stationair draaien terwijl het stuurwiel naar links en rechts draait.

• controleer vervolgens de volgende voorwaarden:

  • het draaien van het wiel moet soepel aanvoelen.
  • het vloeistofpeil moet stabiel zijn zonder belletjes of schuim of een verkleurd uiterlijk; schakel anders de motor uit en controleer of een onderdeel lucht in het systeem lekt. Controleer vooral op versleten of beschadigde afdichtingen en losse klemmen waarmee slangen aan hun fittingen.,
  • u mag geen abnormaal geluid van de stuurinrichting horen; stel anders een diagnose van het systeem; een pomp kan kreunen of zeuren van een slang die de motor, het frame of een carrosserie raakt, of van een slechte pomp.
• zet de motor uit.

op Honda-modellen

• Schakel het brandstofsysteem uit om te voorkomen dat de motor start. Een manier om dit te doen is door het verwijderen van de brandstofpomp zekering. Raadpleeg indien nodig uw voertuig reparatie handleiding.

  • laat de motor ongeveer 5 tot 10 seconden draaien, terwijl een assistent de vloeistof in het reservoir bewaakt.,
  • als het vloeistofniveau in het reservoir daalt, zit er nog steeds lucht in het systeem die moet worden gezuiverd. Herhaal de bloedingsprocedure indien nodig.
  • als vloeibaar schuim optreedt, laat dan gedurende ten minste 10 minuten lucht door het reservoir spoelen en laat de motor opnieuw draaien.
  • waarschuwing: laat altijd ten minste 5 minuten of meer tussen de krukken om schade aan de startmotor te voorkomen.
  • als het vloeistofniveau stabiel blijft en er geen luchtbellen of schuim optreden tijdens het aanzwengelen van de motor, is het systeem leeggebloed.
• Vervang de zekering van de brandstofpomp.
• Start de motor.,
• zorg ervoor dat de stuurvloeistof stabiel is en er geen luchtbelletjes of schuim verschijnen; anders kunt u een losse slang, fitting of slechte afdichting of onderdeel hebben dat lucht terug in het systeem laat. Indien nodig, controleer uw voertuig reparatie handleiding.
• plaats de tankdop en zet de motor af.
• centreer de wielen en laat de voorwielen naar de grond zakken.
• Start en stationair draaien van de motor.
• laat de motor ongeveer twee minuten stationair draaien terwijl het stuurwiel naar links en rechts draait. Alleen het stuur tegen het slot tikken.,

• controleer de volgende voorwaarden:

  • het draaien van het wiel moet soepel aanvoelen.
  • het vloeistofpeil moet stabiel zijn zonder belletjes of schuim of een verkleurd uiterlijk; schakel anders de motor uit en controleer of een onderdeel lucht in het systeem lekt. Controleer vooral op versleten of beschadigde afdichtingen en losse klemmen waarmee slangen aan hun fittingen.
  • u mag geen abnormaal geluid van de stuurinrichting horen; stel anders een diagnose van het systeem; een pomp kan kreunen of zeuren van een slang die de motor, het frame of een carrosserie raakt, of van een slechte pomp.,
• zet de motor uit.

natuurlijk, Controleer altijd de juiste procedure voor uw specifieke voertuig merk en model. Raadpleeg uw auto eigenaar ‘ s handleiding of Voertuig Reparatie handleiding.

Bloeden Na de installatie

Zodra u succesvol bled de stuurbekrachtiging, u wilt zorg ervoor dat er geen andere problemen zijn je niet bewust van, en zorg ervoor dat u ‘ ve het probleem opgelost.

Voer de volgende systeemcontroles uit gedurende de volgende dagen:

• Controleer of de vloeistof van het reservoir geen belletjes of schuim bevat.
• er mag geen geluid zijn dat het stuurwiel bedient.
• Power assist moet glad zijn.
• zorg ervoor dat de reservoirvloeistof op het juiste niveau blijft.,

als het vloeistofniveau daalt of belletjes verschijnen, controleer dan of er een losse verbinding of lekkage in het systeem is.

veilig op de weg blijven

lucht kruipen in de stuurbekrachtiging is niet ongewoon., Maar u wilt zuiveren en, indien nodig, alle problemen die hebben geleid tot het probleem zo snel mogelijk op te lossen.

ingesloten lucht in de stuurinrichting kan:

• systeemlawaai
• onvaste stuurinrichting
• schade aan systeemcomponenten

veroorzaken, zodat ontluchting van het systeem niet alleen de ingesloten lucht uit leidingen, versnellingsbak en pomp verwijdert, maar ook dure reparaties en een mogelijk verkeersongeval door slechte controle van het voertuig voorkomt.

Controleer, diagnosticeer en, indien nodig, repareer problemen met de stuurinrichting zodra deze zich voordoen.,

Deze inhoud is accuraat en waarheidsgetrouw naar de beste kennis van de auteur en is niet bedoeld om formeel en geïndividualiseerd advies van een gekwalificeerde professional te vervangen.

---