Hoe een langzaam lek in uw band te vinden en op te lossen

een langzaam lek in een van uw banden kan echt vervelend zijn. Wie stopt er om de paar dagen bij het benzinestation om de luchtslang te gebruiken? De waarheid is, rijden op onderbelaste banden is meer dan een overlast — het is gevaarlijk.

Als u niet genoeg lucht in uw banden heeft, kunnen de onderdelen, waaronder rubber en staal, worden beschadigd door te veel buigen., In een worst-case scenario, deze verzwakte componenten kunnen combineren met extra warmte te creëren een blowout, die gemakkelijk kan leiden tot u om de controle over de auto te verliezen en eindigen in een wrak.

Het is dus een goed idee om de bandenspanning elke paar weken te controleren om op de hoogte te blijven van eventuele lekken. Laten we eens kijken naar wat een lek veroorzaakt, of je kunt doorgaan om te leren hoe je de bron van een te vinden en hoe het te repareren.

Wat is een langzaam lek?

een langzaam lek is een probleem waardoor uw band voortdurend een kleine hoeveelheid luchtdruk verliest., Als u uw banden vaak te controleren, zult u dit probleem snel detecteren nadat het begint. U kunt het merken als een lichte daling van de druk in een band. Als u een modeljaar 2008 of nieuwer voertuig, uw tire pressure monitoring system (TPMS) waarschuwingslampje gaat branden wanneer uw band 25% van de normale druk heeft verloren.

De eerste keer dat dit gebeurt, blaast u de band weer op tot de normale druk en gaat u aan de slag. Maar de volgende keer dat u uw banden controleert, merk je het drukverlies in dezelfde band weer. Uw tpm ‘ s kunnen weer oplichten. Wat is er aan de hand?,

Wat veroorzaakt een langzaam lek?

een langzaam lek kan worden veroorzaakt door een aantal bandenproblemen:

uw band is doorboord

Dit is meestal het gevolg van een spijker of een ander stuk hard, scherp wegafval. Wanneer u er precies goed overheen rijdt, kan het gewicht van uw voertuig het door de band duwen en ervoor zorgen dat de lucht dan langzaam weglekt.

uw klepsteel lekt

de klepsteel is het cilindrische rubberen stuk dat aan elk wiel wordt bevestigd. Het is de plaats waar je lucht kunt toevoegen aan de band en ook de druk te controleren., De steel zelf kan lekken waar hij aan het wiel hecht. Het kan ook worden gebroken, gebarsten of gesneden.

de veerbelaste klep in de steel opent wanneer u uw band opblaast of de druk controleert. Het moet op alle andere momenten gesloten blijven, om de luchtdruk binnen te houden. Als de klep zelf los, beschadigd, defect of overbelast is, kan er langzaam lucht lekken.

uw wiel is beschadigd

uw wielen zijn altijd blootgesteld aan de elementen en een vijandige wegomgeving., Uw wielen kunnen worden gebogen of beschadigd door een impact, weggevreten door corrosie, of worden poreus na verloop van tijd als gevolg van de leeftijd en slechte productiekwaliteit. Een of al deze omstandigheden kunnen verantwoordelijk zijn voor een langzame lekkage.

uw bandenkraal is beschadigd

De bandenkraal is het deel van de band dat het wiel raakt en de lucht afdicht. Het is dikker en is versterkt met staalkabel voor extra sterkte. De kraal kan beschadigd raken als gevolg van slechte band installatie, een stuk van de weg puin of ontbinding van het rubber op een oudere band. Dit leidt tot een langzame Lek tussen de band en het wiel.,

hoe een lek in uw band te vinden

de bron van een langzaam lek kan moeilijk te vinden zijn. Als uw band werd doorboord, kan er een zeer dunne spijker vast te zitten diep in de band loopvlak, of het object kan niet meer in de band helemaal. Als het probleem het wiel, de kraal of de klepsteel is, is de probleemplek mogelijk niet zichtbaar. Hier zijn enkele manieren om de bron van uw lek op te sporen.

doe een visuele inspectie

bekijk het wiel en de band in kwestie van dichtbij. Heeft de zijwand of het loopvlak duidelijke strepen, sneden, perforaties of voorwerpen die uitsteken?, Verplaats uw voertuig een kleine hoeveelheid om het loopvlak op de bodem naar de top, waar u kunt krijgen een betere blik op het. Draai je stuurwiel helemaal naar links, en dan naar rechts, om het binnenoppervlak van de band beter te bekijken. Als je iets ziet dat op schade lijkt, markeer het dan met een stuk krijt op de zijwand, zodat je het later kunt vinden.

Luister naar het gesis

U kunt dit tegelijkertijd doen met de visuele controle hierboven. Parkeer uw voertuig op een rustige plaats en zet het uit. Luister goed en kijk of je het gesis van de lucht kunt horen., Als je dat doet, probeer de exacte locatie te vinden, markeer het dan op de zijkant van de band met krijt. Als u niets hoort, beweeg uw voertuig vooruit of terug de helft van een band revolutie. Dit zal het deel van de band dat was op de bodem naar de top te verplaatsen. Luister opnieuw naar het gesis, en markeer de locatie op de zijwand. Als je geen gesis hoort, ga dan naar de volgende stap.

gebruik de zeepwatermethode

hiervoor is een spuitfles nodig die een oplossing bevat van vier delen water tot één deel afwasmiddel:

• spuit de zeepoplossing over de klepsteel., Kijk of er bubbels ontstaan-dit zal meestal de bron van het lek identificeren.
• spuit de oplossing over het gehele gebied waar de band aan het wiel komt, zowel binnen als buiten. Zoek naar bubbels. Als je er geen ziet, is het op naar de laatste plek om te controleren.
• spuit de oplossing royaal op de zijwanden van de band en op het loopvlak. Controleer alle smalle spleten. Wees grondig en kijk heel goed voor die veelzeggende bubbels.
• zodra u de bron van het lek identificeert, markeer het op de band.,

volgende niveau: verwijder de band

terwijl het niet nodig is om het aangetaste wiel uit uw voertuig te verwijderen om de twee bovenstaande methoden te gebruiken, zal dit u veel betere toegang geven tot het gehele oppervlak van de band.

Parkeer uw auto op een vlakke, harde (verharde of betonnen) grond. Zorg ervoor dat u de wielen van uw voertuig stevig blokkeert en de parkeerrem aanbrengt. Maak vervolgens de moeren of bouten van het aangetaste wiel los voordat u uw auto opkrikt. Zodra u uw wiel hebt opgeheven vrij van de grond, schroef de moeren of bouten, en verwijder het wiel.,

Dompel het wiel en de band onder

Als u de band eraf haalt, is dit een andere manier om te controleren op een lek. Je hebt een container nodig die groot genoeg is om te vullen met water en ten minste een deel van het wiel en de band in te dompelen. Een kinderzwembad werkt hier heel goed voor.

plaats uw wiel en band volledig onder water en zoek naar luchtbellen die uit de band of het wiel ontsnappen. Zodra u de bubbels ziet, markeer de locatie van het lek en zet de band (of een reserve) terug op de auto, zorg ervoor dat het goed te beveiligen.,

Als u het niet zelf wilt doen

als u moeite hebt om de bron van het lek te vinden, of als u zich niet op uw gemak voelt om de band van uw auto te halen, neem deze dan mee naar uw monteur of een bandenwinkel. Ze moeten de oorzaak kunnen vinden.

laat het gediagnosticeerd worden door een professional

zoek een winkel in uw omgeving

hoe een langzaam lek te verhelpen

zodra u de bron van het lek hebt gevonden, is het tijd om de situatie op te lossen. Soms is een eenvoudige reparatie alles wat nodig is, of je hebt misschien een vervanging nodig.,

het repareren van een bandenprik

eenvoudige en kleine gaatjes in het loopvlak kunnen doorgaans worden gerepareerd, zolang de band niet is aangedreven wanneer deze plat is. Dit kan worden gedaan met een patch aan de binnenkant van de band (die vereist het verwijderen van de band van het wiel), of met een plug (die kan worden toegepast vanaf de buitenkant van de band).

als uw lekke band groot is of de schouder of zijwand van uw band beschadigd is, kan deze niet veilig worden gerepareerd. U moet een nieuwe band te kopen.,

repareren van een lekkende klepstam

als het probleem het klepmechanisme zelf is, bekend als de kern, kan het worden vervangen door een nieuwe. Een valve core tool is vereist om de slechte kern te verwijderen en de nieuwe te installeren. Als u dit zelf doet, moet u oogbescherming dragen. Gebruik de valve core tool om ervoor te zorgen dat de binnenkant schroefdraden schoon zijn voordat u de nieuwe kern installeert.

indien de rubberen klepsteel zelf is doorgesneden, beschadigd of lekt op de plaats waar deze aan het wiel is bevestigd, moet deze worden vervangen.,

repareren van een beschadigd wiel

veel gebogen of beschadigde wielen kunnen worden gerepareerd in een wielreparatiewerkplaats. Uw monteur kan waarschijnlijk aanbevelen een in uw omgeving. Als de schade te ernstig is om te worden gerepareerd, moet u het wiel vervangen. Uw monteur kan gecorrodeerde wieloppervlakken repareren die een luchtlek veroorzaken. Poreuze wielen kunnen echter vervangen worden.,

het oplossen van een probleem met een bandenkraal

als uw probleem met een bandenkraal afkomstig is van een slechte bandinstallatie, of een stuk vuil dat tussen het wiel en de band zit, kan dit meestal worden opgelost door de band te demonteren, eventuele brokstukken te verwijderen en vervolgens de band opnieuw te monteren. Als het lek werd veroorzaakt door rubber ontbinding of een defect in de kraal gebied, dan zul je waarschijnlijk moet de band te vervangen.

” meer: Zoek een winkel die kan werken aan uw bandenprobleem

Bandafdichtmiddel VS.een reserveband

veel moderne voertuigen zijn niet langer uitgerust met een reserveband en wiel., Uit een recente AAA-studie bleek dat 28% van de modellen van 2017 niet met een reserveonderdeel werd geleverd. In de zoektocht naar kosten en gewicht te verminderen, en het verbeteren van het brandstofverbruik, veel fabrikanten bieden nu een spuitbus afdichtmiddel bedoeld om de band af te dichten en op te blazen. Dit is niet ideaal.

als uw band eruit klapt, zal het afdichtmiddel het niet repareren. Als je de zijwand beschadigt, zal het afdichtmiddel niet helpen. Bovendien vervalt het blikje afdichtmiddel over vier tot acht jaar, wat betekent dat het misschien niet meer goed is wanneer u het nodig hebt.

sommige fabrikanten bieden een reserveband en wiel als optie wanneer u uw voertuig koopt., U kunt ook een reserve van een bandenhandelaar. Dit is zeker iets dat het overwegen waard is, vooral als je veel tijd op de weg doorbrengt of in een afgelegen gebied woont.

waarom een goede bandenspanning belangrijk is

ervoor zorgen dat de banden van uw auto goed zijn opgepompt is om verschillende redenen belangrijk:

uw veiligheid

zonder de juiste hoeveelheid luchtdruk in de banden, zal uw voertuig niet goed presteren. Het zal niet in staat zijn om te buigen, te versnellen of te stoppen zoals het is ontworpen om.

dan is er de kwestie van de scheiding van het loopvlak en blow-outs., Een klap op de snelweg kan extreem gevaarlijk zijn.

Ondersteuning van uw voertuig

uw auto, vrachtwagen of SUV weegt enkele duizenden Pond. De perslucht in uw banden is wat al dat gewicht ondersteunt als u onderweg bent. Wanneer uw banden verliezen hun luchtdruk, uw voertuig verliest zijn vermogen om te ondersteunen en dragen dat gewicht.

de levensduur van uw banden

de lucht in uw banden fungeert als een koelsysteem, waardoor de warmte die wordt geproduceerd als uw banden accelereren, hoek en stoppen., Warmte is de vijand van uw banden, en lage druk kan de warmte opbouw die een blow-out of andere schade aan de band kan veroorzaken.

uw brandstofverbruik

lage bandenspanning eist een tol van uw brandstofverbruik. Lagere druk betekent meer rolweerstand, dus het kost meer energie om uw banden te laten rollen. Dit verspilt brandstof-en je geld.

---