Honda CR-V P1259: VTEC systeem → storing
In de Honda CR-V betekent P1259 dat er een storing is in het VTEC systeem. Het is een fabrikant specifieke code, wat betekent dat het hetzelfde betekent voor alle voertuigen die door Honda.
het VTEC-systeem is een integraal onderdeel van de motor van uw CR-V.Het staat voor Variable Valve Timing en Lift Electronic Control System. Het gebruikt het “VTEC-mechanisme” om kleptiming te regelen. Dit wordt vergemakkelijkt door het verzenden van olie in het VTEC-systeem, waardoor de timing van de motor verandert.,
een goede vuistregel is dat als de p1259 code wordt ingesteld op 4000 RPM of lager, het meestal de VTEC drukschakelaar bedrading probleem of slechte schakelaar. Als het is ingesteld op 4000 RPM of hoger, zal het meestal een olie-gerelateerd probleem.
Hoe werkt VTEC
wanneer het VTEC-systeem actief oliedruk heeft, gaat de motor in een modus met hoge prestaties waarin de kleppen langer open worden gehouden. Dit gebeurt meestal bij ongeveer vierduizend toeren per minuut., Onder deze TOERENTALDREMPEL ontkoppelt het VTEC-systeem en openen en sluiten de motorkleppen sneller. Dit systeem maakt het mogelijk uw CR-V om grote gas kilometers te krijgen en hebben grote macht.
Honda CR-V P1259 symptomen
meestal zijn er niet veel symptomen geassocieerd met P1259. Je krijgt het controlelampje van de motor, dat is het meestal wel. Als het VTEC-systeem helemaal niet werkt, kunt u een dip in vermogen opmerken.
P1259 oorzaken: Honda CR-V
Het VTEC-systeem regelt de kleptiming in uw Honda. Het doet dit door het activeren van de VTEC / Rocker arm solenoïde., Het gebruikt de Oliedrukschakelaar van de Tuimelarm om de druk van dit systeem te controleren. P1259 betekent specifiek dat er een probleem is met het VTEC circuit zelf. Hoewel, mechanische problemen kunnen ervoor zorgen dat de code te registreren als goed.
Hier zijn de meest voorkomende oorzaken voor P1259:
verkeerde of oude olie
Als u niet zeker bent van het oliegewicht dat wordt gebruikt bij de laatste olieverversing van uw CR-V, zou dit een goede plek zijn om te beginnen. Zelfs als u zeker bent van het oliegewicht, kijk dan eens naar de peilstok. Zorg ervoor dat het er niet melkachtig uitziet., Als het er melkachtig uitziet, kan er koelvloeistof in de oliepan lekken. Dat wordt meestal veroorzaakt door een lekkende koppakking. Dit zou de viscositeit van de olie beschadigen en de p1259 activeren.
Als u deze code krijgt terwijl het motortoerental hoog is, is het een sterke aanwijzing dat de olie die naar het VTEC-systeem ging onvoldoende, te vuil of de verkeerde viscositeit was.
lage olie
als de peilstok helemaal geen olie registreert, kan deze te laag zijn om het VTEC-systeem naar behoren te laten functioneren. Zorg ervoor dat je de olie meteen controleert als je P1259 krijgt.,
zie ook: Honda CR-V: Oil Leak Diagnosis
slechte VTEC Oil Control Solenoid of VTEC Oil Pressure Switch
na het bekijken van de olie en ervoor te zorgen dat het in orde is, en het controleren van de elektrische aansluiting, is het vervangen van de schakelaar het volgende om te proberen. Op de meeste Honda gemaakt voertuigen zijn ze niet zo moeilijk te krijgen. En ze zijn niet zo duur. Er zijn veel technische service bulletins op Honda gemaakt voertuigen voor deze schakelaar.,
gerelateerd: Honda CR-V P2646: Rocker Arm Oil Pressure Switch Circuit → Low Voltage
bedrading probleem
P1259 wordt vaak veroorzaakt door een bedrading probleem. Neem een kijkje op de kabelboom waar deze wordt aangesloten op de VTEC Oil control solenoid. Zorg ervoor dat het onbeschadigd is en veilig is aangesloten. Spoor de bedrading terug en kijk of het ergens beschadigd is.
Als u P1259 krijgt terwijl de motor stationair draait, is dat een sterke indicatie dat het een bedradingsprobleem is dat het probleem veroorzaakt.,
Hier is een goede video die veel eenvoudige fixes voor deze code laat zien: