How to Change a Chain
Er zijn veel mensen die nieuw zijn in het fietsen die zich niet bewust zijn dat een fietsketting wordt beschouwd als een” verbruiksartikel”, dat naar verwachting periodiek zal worden vervangen.
ze vinden dit meestal wanneer hun fiets niet meer soepel verschuift, of ze ervaren ketting slip tijdens het trappen. (Als dit gebeurt tijdens het staan, kan het zeer pijnlijk zijn als je naar beneden crashen op de bovenbuis van de fiets).
vaak kun je wegkomen met het negeren van je ketting, behalve af en toe een beetje olie, maar je zult hier spijt van krijgen.,
wanneer kettingen slijten, is er vaak geen duidelijk zichtbare aanwijzing dat zij dit doen. Ze lijken er net zo uit te zien als toen ze nieuw waren, alleen een beetje viezer. Maar kettingen dragen op een vreemde manier: ze “rekken”.
nu rekken ketens niet echt uit in de normale zin van dat woord. Als je een oude en een nieuwe ketting meet, zal elke schakel van de oude versleten ketting dezelfde lengte hebben als een schakel op de nieuwe ketting, maar de oude ketting zal langer zijn. Je kon nauwgezet tellen het aantal links om ervoor te zorgen dat er hetzelfde aantal van deze dezelfde grootte links., Toch zou de oude keten nog langer zijn.
Het geheim: Kettingen slijten de verbindingspennen die de koppelingen bij elkaar houden. De pinnen worden gemalen door al het gruis dat je ketting oppakt van de weg.
deze slijtage is moeilijk te zien omdat deze verborgen is tussen de twee buitenste ketting zijplaten.
de twee buitenste zijplaten zijn wrijving die op de kettingpen past, en slijtage komt in het algemeen niet voor. De twee binnenste platen zijn bedoeld om te draaien rond de ketting pin elke keer dat de ketting gaat rond de versnelling. Deze herhaalde beweging slijpt langzaam de pendiameter naar beneden.,
| langzaam, na verloop van tijd, wordt de effectieve diameter van deze pinnen kleiner, en in sommige gevallen krijgen ze groves in hen. Bovendien worden de gaten door de binnenste set van zijplaten (of de bussen in die gaten) licht ovaal gevormd.
Chain “stretch” is dan gewoon de accumulatie van een klein beetje slijtage over veel pinnen., Normaal gesproken is een kettingschakel een halve inch van pin naar pin, en een volledige inch van het begin van een link naar het begin van de volgende link (Yup, het is gemeten in inches, niet centimeters, het is altijd zo geweest). Wanneer de pinnen slijten, wordt de totale afstand tussen hen verder |
|
dus wat?
wat maakt het uit of de keten “strekt”? Je doet (of je moet) en hier is waarom.
| een versleten ketting meet iets langer tussen de pinnen, en past niet goed met de versnellingen op de fiets, die allemaal zorgvuldig zijn gemaakt om perfect te gaas wanneer de pinnen een halve inch van elkaar liggen. Als de pinnen verder van elkaar bewegen komen ze tot rust op een ander deel van de tandwiel., In plaats van zich soepel te nestelen in de holte tussen tandwiel tanden, ze landen op het gezicht van de volgende tandwiel, en beginnen te slijten die tand naar beneden. De foto rechts laat zien wat er kan gebeuren als je het loslaat.
het zwarte kettingblad was van een verwaarloosde (maar vaak bereden) fiets, en de zilverkleurige ring is nieuw. Let op de lelijke slijtage patroon, waar de voorrand van elke tand is slecht Versleten. Deze motor had een slechte zaak van ketting overslaan en slecht schakelen., |
 |
het aanbrengen van een nieuwe keten op Versleten kettingringen zal een slechtere keten overslaan opleveren. Dus het verwaarlozen van de ketting betekent dat je niet alleen de ketting kunt vervangen (redelijk goedkoop), maar nu moet je ook de kettingringen en waarschijnlijk een paar tandwielen op de achterste versnellingsbak vervangen. Dit kan duur worden, vooral als uw achterste tandwielen moeten worden vervangen. Het is veel goedkoper om de kettingen tijdig te vervangen.,
hoe vaak Kettingen vervangen
de vuistregel is dat u uw ketting moet vervangen voordat een voet van de ketting is uitgerekt tot het punt waar het een voet en een acht van een inch is.
controleren Dit is eenvoudig:
- schakelen naar de big-big tandwielcombinatie. (Geeft een mooie lange plaats om te meten).
- leg uw fiets aan de linkerkant.
- leg een liniaal met één voet of tape op de bovenste rij van de ketting, zodat het nulteken in het midden van een van de kettingpennen ligt. Houd het daar heel stabiel.
- controleer het andere uiteinde van de liniaal., Op een nieuwe ketting zal het dood centrum op een andere ketting pin.
- als het centrum van de kettingpen kleiner is dan 1/16th voorbij het einde van de liniaal is het OK.
- tussen een 16e en een 8e, moet je nadenken over het veranderen van de keten op het eerste gemak.
- als het midden van de kettingpin 1/8e inch voorbij het einde van de liniaal ligt, is het tijd om je ketting te veranderen.
u kunt overal van 2000 mijl tot 20.000 mijl op een fietsketting voordat het moet worden vervangen. Het hangt allemaal af van hoeveel grit en vuil zich ophopen op de ketting en uw stijl van trappen.,
gereedschappen die u nodig hebt:
fietsenwinkels hebben een handige meetketting “stretch”, maar deze is niet nauwkeuriger dan een goede liniaal. U kunt ze uw metingen dubbel laten controleren wanneer u naar beneden rijdt om uw nieuwe ketting te kopen.
je kunt ze een nieuwe keten voor je laten installeren, of je kunt het zelf doen. Het is een vaardigheid die misschien goed is om te weten voor het geval je een keten breekt kilometers van waar dan ook.
U hebt een kettinggereedschap nodig., Een kettinggereedschap wordt gebruikt om de pin uit de ketting te duwen, zodat u schakels kunt verwijderen om hem op de juiste lengte te maken. Je moet dit doen met elke nieuwe ketting. Verwachten te betalen onder $ 14 voor een goede ketting tool. 
Er zijn verschillende modellen om uit te kiezen. Ik heb er liever een klein genoeg om in mijn fietstas te dragen.
Er zijn geen gemeenschappelijke huishoudelijke gereedschappen die een bevredigende taak van het verwijderen en opnieuw invoegen van kettingpennen. Je hebt deze tool echt nodig.,
merk op dat er een aantal merken van de keten die worden geleverd met een “easy open” link. Deze vereisen vaak geen gereedschap om de ketting te openen. Wanneer verstopt met zanderige olie, kunnen deze moeilijk te openen, en de snelste manier kan nog steeds de ketting Gereedschap. Zelfs met een eenvoudige open link, heb je een kettinggereedschap nodig om de lengte van de nieuwe ketting aan te passen.,
andere nuttige (maar niet essentiële) items voor deze taak zijn een paar chirurgische handschoenen (koop een doos bij uw drogisterij), en een klein U-vormig stuk stijve draad (kleerhanger) dat kan worden gebruikt om wat speling in de ketting te leveren door schakels aan elkaar te trekken om een losse “buik” in de ketting te maken. Merk op dat de ketting tool afgebeeld aan de linkerkant (boven) wordt geleverd met een dergelijk stuk draad. Ze zijn echter gemakkelijk te maken.
haal de oude ketting van de fiets af
haal de oude ketting van de fiets af is de eerste taak waarvoor een kettinggereedschap nodig is.,
voordat u aan de slag gaat, noteer hoe de keten door de Ontsporer loopt als dit de eerste keer is dat u een keten verandert. Je moet het terug te krijgen op die manier bij het installeren van de nieuwe.
Hier kunt u het ketengereedschap gebruiken. Plaats de ketting over de gleufbekken van het kettinggereedschap, zodat een van de kettingpennen uitgelijnd is met de sleuf. Schroef vervolgens de pin extractor totdat de doorn in contact komt met de kettingpen. Zorg ervoor dat alles perfect is uitgelijnd, en dan beginnen met het draaien van de handgreep duwen de pin uit.,
duw de pin niet helemaal naar buiten. Als je dat doet, is het erg lastig om het er weer in te krijgen. Stop altijd als de pin uit de zijplaat tegenover de doorn hangt. Hoe weet je wanneer je moet stoppen? Goed gaan langzaam, en vergeet niet de pin is zo breed als de ketting, dus bijna die breedte zal worden opknoping uit wanneer het”s ver genoeg. Ook zal er een lichte toename van de weerstand zijn wanneer je “ver genoeg”bent., Deze weerstand wordt veroorzaakt door de uiteinden van de pin die ooit zo iets dikker zijn dan het Midden, en dit vetdeel moet door de zijplaat knijpen.
periodiek stoppen voordat u de pin helemaal naar buiten drukt en kijken of u de keten nog uit elkaar kunt trekken. (Het is ok als de pin een beetje uitloopt aan de binnenkant van de plaat, omdat een beetje buigen van de ketting van links naar rechts dit zal overwinnen). Het verwijderen van de oude ketting van de fiets is de juiste tijd om hiermee te experimenteren, niet op de nieuwe ketting., Na een paar pogingen wordt het tweede natuur.
als je eindelijk de keten breekt, als dit de eerste keer is dat je een keten verandert, kijk dan naar de Ontsporer. Het zal terugslaan. Let goed op hoe de ketting er doorheen werd geleid. Het ziet er anders uit in deze terugdraaiende modus. Je moet het dezelfde route geven bij de hermontage.
Hang it Up
Ok, nu heb je die oude Smerige keten af. Gooi het nog niet weg. We zullen die ketting gebruiken om de grootte van de nieuwe ketting aan te passen. (Ketens lijken altijd een paar schakels langer te komen dan je nodig hebt)., U kunt de schakels in de oude en opnieuw in de nieuwe keten tellen en vervolgens uw kettinggereedschap gebruiken om de overtollige schakels te verwijderen.
| maar mijn snelle manier is om oude en nieuwe ketting te nemen en op te hangen aan een horizontale spijker zonder kop die ik voor dit doel in de garage sloeg. Hang ze aan het einde van de ketting die niet de ketting pin uitsteekt.
in de foto rechts staat de oude ketting tegen de muur en de schone nieuwe ketting ligt het dichtst bij de camera., Merk op dat de schakels van de ketting alle line-up aan de bovenkant van de ketting. maar vanwege de keten “stretch”zult u zien dat de don” t line up wanneer u verder beneden de keten. in ernstige gevallen zal dit ervoor zorgen dat u het aantal koppelingen mist en uw nieuwe keten zal één link te lang zijn wanneer u deze installeert. |
 |
| Hier kunt u zien dat aan de onderkant van de keten, de schakels zijn uitgeschakeld, met de oude ketting pinnen hangen halverwege de link van de nieuwe keten.,
om het juiste aantal of de juiste schakels te krijgen, moet u met uw vingers de oude ketting naar beneden gaan wanneer deze uit de uitlijning met de nieuwe keten drijft. Til het op tot de pinnen op een lijn staan. Beweeg dan een beetje verder naar beneden en til weer op. U kunt snel doen deze lift en align Truc, (ongeveer drie keer heb ik gevonden) tot je aankomt op de bodem. Grijp link van de nieuwe ketting die overeenkomt met de onderste link van de oude ketting. merk op welke pin je deze link moet pushen in vergelijking met de oude keten. Het zal de onderste meest pin als de ketting hangt aan de spijker., |
 |
reik nu naar uw vertrouwde kettinggereedschap en druk die pin er bijna uit. Hier zul je jezelf echt schoppen als je het te ver duwt., In feite als je dat doet, is het makkelijker om punch de volgende pin up (op het grote stuk van de ketting) helemaal uit, gooi de twee zijplaten die zo zal worden bevrijd, dan flip over het kleine stuk van de ketting en opnieuw aansluiten op het grote stuk, en dan voorzichtig duw de pin aan de andere kant van dezelfde link bijna (maar niet helemaal) uit. Geloof me, dit is makkelijker dan proberen om een losse pin te overtuigen om terug te gaan in de zijplaat.
u zou met zoiets moeten eindigen.,
Note Pin had iets verder kunnen worden gepusht, maar dit was genoeg om de keten uit elkaar te zetten.
De pin moet uit het lange stuk ketting steken en het korte stuk kan worden weggegooid. Als de pin uit het korte stukje ketting steekt, duw je de verkeerde pin eruit en moet je de ketting opnieuw aansluiten (zie hieronder) en de andere pin eruit duwen.
zet de nieuwe ketting op
nu is het tijd om de ketting weer op de fiets te zetten.,
na het aanpassen van de maat van de ketting, moet u deze terug op de fiets zetten. Aangezien de ketting door de achterste driehoek van het frame gaat, kunt u de ketting niet gewoon monteren en vervolgens op de fiets zetten.
Ik vind het het makkelijkst om dit te doen met de fiets aan de linkerkant.
Opmerking: Als uw Derailer katrollen overmatig versleten zijn, is dit een uitstekend moment om ze te vervangen. Haal een nieuwe set uit uw lokale fietswinkel (u moet hen de naam en het modelnummer van uw Derailer vertellen). Je hebt misschien een inbussleutel nodig om de bouten los te schroeven die ze vasthouden.,
Het is het makkelijkst om dit te doen door de (nog niet-verbonden) uiteinden van beide detailers te stringen, in ongeveer het normale pad van de keten. Maar eerst de Voorderailer helemaal naar binnen draaien (over de kleinste kettingring) en de achterderailer over de kleinste clusterversnelling verschuiven.
op deze manier hebt u de maximale speling om mee te werken in plaats van de veerspanning van de Achterderailer te moeten bestrijden.,
bind de ketting door de Voorderailer aan de achterkant en aan de zijkant van de kleinste kettingring (beide kettingbladen ontbreken helemaal, leg ze gewoon op de trapas naast de kettingbladen). Laat genoeg hangen om halverwege de Achterderailer te komen.,
| String het andere uiteinde van de ketting over de achterkant van het kleinste tandwiel, voor de bovenste derailerpoelie, (vergeet niet dat u de derailerarm (soms een derailerkooi genoemd) naar zijn normale positie moet trekken tegen zijn veer). Dan naar beneden naar en achter de onderste katrol en naar het andere uiteinde van de ketting. (Zie rode lijn rechts)
kijk uit voor metalen tabs op sommige modellen Derailerarm. Loop niet over deze tabs, ga achter hen, tussen de linker en rechter arm-leden., |
 |
nu bent u klaar om de twee ketenuiteinden samen te voegen. Duw voorzichtig het smalle uiteinde van de ketting tussen de zijplaten van het andere uiteinde. Uitlijnen zodat de pin in lijn is met het gat in de link.
Gebruik uw kettinggereedschap om de pin weer in te rijden, zoals hier getoond., Als u voorzichtig bent wanneer u de ketting terug op de fiets rijgt, wijst de pin weg van de fiets, waardoor het gemakkelijker is om het gereedschap voor de ketting te gebruiken. Het is geen big deal, hoewel, en je kunt de pin naar beide kanten wijzen door simpelweg de ketting om te draaien voordat je het string. duw de pin in totdat deze vlak met de andere kant is, en niet verder. Verwijder de ketting Gereedschap.
u zult zien dat de keten stijf is op deze link. Dat komt omdat de zijplaten strak tegen elkaar worden geduwd door het kettinggereedschap. Buig de ketting door hem met je handen te buigen.,
buig het op en neer (de manier waarop het ontworpen was om te buigen) en ook links en rechts (de manier waarop het”t bedoeld was om te buigen). Dit maakt de zijplaten vrij zodat de ketting wat makkelijker zal buigen. Soms kan een klein standaard schroevendraaierblad tussen de buitenste zijplaten worden geplaatst en slechts iets worden gedraaid om de platen uit elkaar te duwen, waardoor een soepele kettingbeweging ontstaat.
plaats nu uw ketting op het voorste kettingblad en draai het een paar keer langzaam rond., Kijk uit voor kniks die door de Achterderailer gaan. Als de Ontsporer springt of trilt, is het een teken dat de link die u hebt aangesloten nog steeds stijf is.
olie op je nieuwe keten.
het vet dat uw nieuwe keten bedekt, is voornamelijk een roestremmer en zorgt niet voor de juiste smering. Olie het met 1 druppel olie op elk van de pinnen (aangebracht op de bovenkant van de ketting). Veeg dan het overtollige weg.
geen Ontsporer?
als uw fiets een enkele snelheid heeft of een achternaaf heeft, is de procedure voor het vervangen van uw ketting slechts in geringe mate anders.,
u kunt de oude ketting eraf halen zonder het achterwiel los te maken vanwege de ketting “stretch”, maar u zult problemen hebben om de nieuwe ketting aan te zetten omdat deze misschien te strak is om de laatste pin erin te krijgen. Zo ja, maak de bouten die het achterwiel vasthouden los en schuif het naar voren of demonteer het wiel volledig.
trek bij het vervangen van het wiel niet zo strak aan de ketting dat er geen speling in zit. Je moet in staat zijn om de onderste run van de ketting naar beneden te trekken ongeveer een halve inch tot een volledige inch. Zo niet, het is te strak, en zal uw uitrusting onnodig dragen.
geen oude keten?,
soms moet je een ketting op een fiets zetten en heb je niet de Oude om te gebruiken om de nieuwe kettinglengte correct te krijgen.
Dit kan gebeuren wanneer u een nieuwe fiets bouwt uit onderdelen, of wanneer u een ketting breekt tijdens het rijden en de onderdelen niet mee naar huis neemt.
wikkel in dit geval de ketting om het grootste voorste kettingblad, en over het grootste achterste tandwiel, en door de Derailer. Trek dan de uiteinden samen op de onderste run van de ketting, over lappen hen, totdat de Achterderailer arm is zo ver naar voren als het zal gaan., Zorg ervoor dat u deze twee kettinguiteinden in lijn trekt, niet naar beneden of naar de zijkant, maar volg het natuurlijke pad dat de ketting zal nemen.
markeer de verbinding die op één lijn staat met het einde van de keten wanneer de Ontsporingsarm volledig naar voren is. Je hebt een beetje overtollige lengte in de ketting nodig om het schakelen te vergemakkelijken, dus voeg minimaal twee schakels toe, misschien drie als je Derailerveer echt stijf is.
het is een Snap
het veranderen van een keten is een snap met de keten gereedschap (en bijna onmogelijk zonder een). Het loont om dit werk zelf te kunnen doen, en het is niet moeilijk., De kettingbladen en tandwielen die u bespaart door uw ketting te veranderen zijn veel duurder om te vervangen.
dus pak je liniaal en ren naar je fiets en meet je ketting. Als het te lang is, in plaats van de fietsenwinkel te betalen om dit te doen (elke keer), betaal ze dan voor een kettinggereedschap (eenmaal) en doe het zelf. Het is een baan van 10 minuten, en een vaardigheid die het waard is om te weten.
