Indy” Brickyard ” is completed
Op 14 December 1909 plaatsen arbeiders de laatste van de 3,2 miljoen 10-pond stenen die de Indianapolis Motor Speedway in Speedway, Indiana (een stad omringd door de stad Indianapolis) effenen. Sindsdien is het grootste deel van die steen begraven onder asfalt, maar één werf blijft blootgesteld aan de start-finishlijn. Het kussen van die Stenen na een succesvolle race blijft een traditie onder Indy coureurs.,in 1908 besloot de auto-koplamp mogul en race promotor Carl Fisher om een acht kilometer lange baan te bouwen die autofabrikanten een veilige plek zou geven om hun voertuigen te testen en te pronken. Hij tekende drie partners en kocht 320 hectare landbouwgrond aan de rand van Indianapolis, tegenover zijn Prest-O-Lite koplampfabriek., De oorspronkelijke plannen voor Fisher ‘ s “motor parkway” vroegen om een drie-mijl “buitenste” lus en een twee-mijl koers door het Binnenveld, maar ze werden haastig opnieuw getekend toen iemand erop wees dat zo ‘ n lange baan niet zou passen op het perceel, tenzij alle tribunes langs de rechte wegen werden geëlimineerd. Als compromis besloten Fisher en zijn bouwopzichter om een 2,5-mijl gebankeerde ovaal te bouwen met tribunes aan alle kanten.,lees meer: 10 dingen die je misschien niet weet over de Indianapolis 500
in plaats van het betonnen oppervlak dat andere racecourse bouwers gebruikten, bedekte Fisher zijn baan met een kleverig amalgaam van grind, kalksteen, teer en 220.000 liter asfaltolie. Maandenlang legden 500 arbeiders en 300 muildieren laag na laag van het kleverige mengsel op de Indy loop en trokken er stoomwals overheen, waardoor de galerij tot een vaste massa werd gedrukt.in augustus 1909 werd de Indy speedway geopend., De eerste race op de nieuwe Motor Speedway, een motorrace op 13 augustus, was een ramp: het nieuwe circuit was zo schurend dat iedereens banden lekten, en arbeiders moesten een paar dagen de tijd nemen om het af te schuren voordat het evenement kon doorgaan. Zelfs na dat, de baan was nog steeds een puinhoop: als raceauto teams arriveerden op de speedway voor te bereiden op de 300-mijl Wheeler-Schibler race, een historicus gemeld, “chauffeurs waren snel bedekt met vuil, olie en teer…de baan oppervlak desintegreerde in de bochten, vliegende Grind verbrijzelde bril en bebloede wangen., Rijden bij Indy was als vliegen door een meteorietenregen.op de eerste dag van die eerste autorace werden coureur Wilford Bacuque en zijn monteur gedood toen hun Knox omdraaide en tegen een hek stootte. Toen stierven er nog drie mensen toen chauffeur Charlie Merz een Band Verscheurde en de tribunes in vloog. Nadat AAA dreigde met een boycot, stemde Fisher ermee in om alle races op de Indy track op te schorten totdat hij een veiliger oppervlak kon neerzetten.hij koos voor stenen omdat de trekproeven bevestigden dat ze minder glad waren dan grind en steviger dan beton., Toen de Brickyard werd geopend, was het veel minder gevaarlijk dan het was geweest, en er werden tussen 1909 en 1919 slechts zeven mensen gedood. De speedway hield zijn bakstenen spoor voor bijna 50 jaar. Tegenwoordig heeft de speedway een asfalt oppervlak.