Aviazione Terminologia

l’Aviazione ha un suo linguaggio di centinaia di aeronautica termini. Qui troverete i termini di aviazione più comuni così come alcuni termini di aviazione non così comuni. Alcuni provengono dal francese, dal tedesco, persino dall’uso militare, ma ricorda che l’inglese è sempre la lingua ufficiale dell’aviazione. Hai bisogno di imparare tutte le abbreviazioni, gergo, e la definizione di parole di aviazione., Gli acronimi sono una grande parte del gergo aeronautico. Questo glossario dei termini fornisce definizioni di base del gergo delle compagnie aeree.Abbiamo compilato questo dizionario che copre termini pilota tradizionali e comprende frasi divertenti pure. Una” stretta di mano ” nell’aviazione significa qualcosa di completamente diverso da quello che ci si potrebbe aspettare!

A

Altitudine assoluta – La distanza verticale tra l’aeromobile e il livello del suolo.

Soffitto assoluto-L’altitudine più alta che un aereo può volare al massimo dell’acceleratore mantenendo l’altezza del livello e la velocità costante.,

Stallo accelerato – Uno stallo che si verifica ad una velocità superiore rispetto a uno stallo normale a causa di un fattore di carico più elevato (g).

Imbardata avversa – Si verifica quando il naso dell’aereo si allontana dalla direzione di virata.

ADF (Automatic Direction Finder) – Un sistema di navigazione che identifica il cuscinetto relativo di un aeromobile basato su un radiofaro che trasmette nella larghezza di banda MF o LF.

Tasso di lapse adiabatico-La velocità con cui la temperatura cambia a causa dell’aumento e della diminuzione dell’altitudine, in condizioni di equilibrio termico.,

Avverso imbardata – Quando un aereo gira nella direzione opposta di un rotolo a causa dell’uso di alettoni e la differenza di portanza e resistenza di ogni ala.

Aeronautical Decision-Making – Formazione e pianificazione per prendere le decisioni migliori e più sicure per mitigare il rischio.

Aeronautical Information Manual (AIM) – Una pubblicazione ufficiale della Federal Aviation Administration (FAA) che dettaglia il corretto funzionamento del pilota all’interno del sistema nazionale dello spazio aereo degli Stati Uniti, incluso il controllo del traffico aereo (ATC) e la sicurezza aerea.,

AGL – (Sopra il livello del suolo) – La distanza verticale misurata tra l’aeromobile e una specifica massa terrestre.

Alettoni – Le superfici mobili e incernierate di controllo di volo che sono usate nelle coppie con i movimenti opposti per controllare il rotolo di un aereo.

AIM (Aeronautical Information Manual) – Guida ufficiale pubblicata dalla FAA per istruire i piloti su come operare all’interno del Sistema dello spazio aereo nazionale degli Stati Uniti per quanto riguarda le informazioni di volo, ATC, ecc.,

Air Defense Identification Zone (ADIZ) – Lo spazio aereo su acqua e terra all’interno del quale è richiesta l’identificazione, la posizione e il controllo degli aeromobili civili nell’interesse della sicurezza nazionale.

Profilo alare – La forma trasversale di un’ala, lama, turbina o rotore che produce ascensore.

Compagnia aerea-Una società o organizzazione che offre voli e rotte regolarmente programmati.

Classi di spazio aereo-I diversi tipi di spazio aereo definiti dall’ICAO e adottati in tutto il mondo. Essi comprendono controllato, incontrollato, e lo spazio aereo uso speciale.,

Air Speed Indicator (ASI)-Uno strumento di volo pitot-statico che indica la velocità di un aeromobile attraverso una massa d’aria in miglia all’ora, nodi o entrambi.

Air Taxi Operator-Una società di aeromobili che opera sotto LONTANO Parte 135. L’aeromobile deve essere originariamente progettato per non avere più di 60 posti passeggeri o un carico utile di carico di 18.000 libbre e trasporta merci o posta su base di linea o charter e/o trasporta passeggeri su base on-demand o su base pianificata limitata.

Altimetro-Uno strumento che misura l’altitudine di un oggetto sopra una superficie fissa.,

Indicatore di altitudine-Uno strumento che indica l’orientamento dell’aeromobile rispetto all’orizzonte terrestre.

AMT-Abbreviazione di manutenzione aeronautica tecnico, che è un altro termine per un meccanico di aerei.

AME – Aviation Medical Examiner

Angolo di attacco-L’angolo tra una linea di riferimento su un profilo alare e la direzione dell’aria in arrivo.

Angolo di incidenza-L’angolo al quale una linea di riferimento su un profilo alare è perpendicolare all’asse longitudinale della superficie dell’aeromobile.,

Anhedral-L’angolo verso il basso delle ali degli aerei dalla sezione trasversale orizzontale delle ali.

Ispezione annuale-Un controllo aereo richiesto ogni 12 mesi di calendario.

A &P – Aereo e motopropulsore meccanico

Approccio – La fase di volo quando il pilota intende atterrare sulla pista. Esistono diversi tipi di approcci, a seconda che il pilota stia volando VFR o IFR.

Grembiule-L’area pavimentata in un aeroporto in cui gli aerei parcheggiano, riforniscono di carburante, caricano e scaricano.,

ATC (Air Traffic Control)-Un servizio a terra che garantisce la sicurezza del traffico aereo dirigendo gli aeromobili nell’area durante il decollo, l’atterraggio e durante il volo nello spazio aereo designato.

ATIS (Automatic Terminal Information Service)-Una trasmissione continua di informazioni aeronautiche preregistrate disponibili per i piloti attorno a terminali specifici. Le informazioni sono costantemente aggiornate e progettate per la diffusione di massa di informazioni pertinenti, che è particolarmente utile negli aeroporti trafficati.,

Avionica Master Switch-Un singolo interruttore che controlla la potenza elettrica per la comunicazione elettronica di un aereo e strumenti di navigazione.

AWIS – Aviation Weather Information Service

B

Base Leg – La traiettoria di volo in un modello di aeroporto che corre nella direzione di atterraggio della pista.

Baseline-Il minimo o il punto di partenza utilizzato per il confronto.

Miglior Lift Over Drag Ratio – Spesso indicato come ‘L su D Max’, questo è il valore più alto dei rapporti di lift to drag per qualsiasi profilo alare.,

Angolo della lama-L’angolo tra la linea di riferimento di una lama dell’elica e un piano perpendicolare all’asse di rotazione.

Aria di spurgo – Aria compressa calda prodotta durante la fase di compressore del funzionamento del motore aeronautico.

C

Equipaggio di cabina: i membri del personale della compagnia aerea responsabili della sicurezza e del comfort dei passeggeri durante il volo, in genere gli assistenti di volo.

Velocità tarata-La velocità indicata corretta per errore di posizione e strumento.

Camber-La convessità della curva su un’ala di aereo.,

CAVU (Ceiling and Visibility Unlimited) – Descrive le condizioni di volo ideali con visibilità di 10 o più miglia e soffitto di almeno 10.000 piedi.

Cargo-Merci trasportate su un aeromobile.

Soffitto – L’altezza dello strato nuvoloso più basso o fenomeni di oscuramento che viene segnalato come “rotto”, “coperto” o “oscuramento” e non classificato come “sottile” o “parziale”.

Centro di gravità (CG) – Il punto longitudinale e laterale su cui l’aereo sarebbe equilibrio.,

Charter-L’attività di affittare tutti i posti su un aereo piuttosto che un volo commerciale in cui i posti sono venduti singolarmente.

Chord Line – La linea retta immaginaria che corre tra i bordi iniziale e finale del profilo alare.

Clearance-L’autorizzazione fornita dal controllo del traffico aereo per gli aeromobili di procedere con una particolare azione nello spazio aereo controllato, che è stato progettato per prevenire le collisioni degli aeromobili.

Climb-L’atto di aumentare l’altitudine degli aeromobili, in genere a un livello designato.

Cockpit-La cabina di pilotaggio di un aereo si trova nella parte anteriore., Contiene il cruscotto e i sedili dei piloti. Scopri di più sulle parti di un aereo.

CofA – Certificato di aeronavigabilità

Common Traffic Advisory Frequency (CTAF) – Una radiofrequenza utilizzata per la comunicazione aria-aria, che consente il funzionamento continuo degli aeromobili in aeroporti non torreggiati o al di fuori delle ore di funzionamento delle torri.

Commuter – Una categoria di aerei delineata dalla FAA come “limitata agli aeroplani a propulsione multipla e plurimotore che hanno una configurazione di posti a sedere, esclusi i sedili pilota, di 19 o meno e un peso massimo certificato al decollo di 19.000 libbre o meno., L’operazione categoria pendolari è limitata a qualsiasi incidente manovra al volo normale, bancarelle (tranne bancarelle frusta), e curve ripide, in cui l’angolo di banca non è superiore a 60 gradi.”

Elica a velocità costante-Un’elica progettata per mantenere un numero di giri del motore costante da aumenti automatici e diminuzioni del passo della lama.

Contrail – Una striscia di vapore acqueo condensato nell’aria a causa del calore prodotto dai motori degli aerei ad alta quota.,

Spazio aereo controllato – Spazio aereo designato all’interno del quale il controllo del traffico aereo fornisce istruzioni e regolamenti di movimento degli aeromobili.

Indicatore di deviazione di rotta (CDI) – Uno strumento di navigazione che visualizza la deviazione di rotta laterale. Quando l’aereo vola a sinistra della rotta selezionata, l’ago devia proporzionalmente a destra. Quando l’aeromobile è in volo a destra della rotta selezionata, l’ago devia proporzionalmente a sinistra.

Vento trasversale-Vento che soffia perpendicolare alla rotta dell’aeromobile.,

D

DA – Density Altitude – Density altitude è la densità dell’aria data come altezza sopra il livello medio del mare. L’altitudine di densità è considerata l’altitudine di pressione regolata per una temperatura non standard.

Discesa-L’atto di diminuire l’altitudine dell’aeromobile, in genere a un livello designato.

Distance Measuring Equipment (DME) – Tecnologia di radionavigazione utilizzata per misurare la distanza tra l’aeromobile e una stazione di terra.

Distress-Un segnale riconosciuto a livello internazionale per il pericolo e la necessità di assistenza immediata.,

DME – Designato Mechanic Examiner

Dogfight – Una battaglia aerea a distanza ravvicinata tra due aerei. Questi si sono verificati in ogni guerra che coinvolge aerei fino al 1992.

Gamba sottovento-Una traiettoria di volo parallela ma che corre nella direzione opposta della pista destinata all’atterraggio.

Drag-Una forza parallela e opposta al movimento di un aereo attraverso l’aria.,

DUATS – Direct User Access Terminal Service

E

EASA – European Aviation Safety Agency

Elevatore-Superfici orizzontali che controllano il passo degli aerei e sono tipicamente incernierate allo stabilizzatore.

Empennage – Un’altra frase per la coda di un aereo, che fornisce stabilità durante il volo.

ETA – Tempo stimato di arrivo – Il tempo si arriva a una destinazione, in base all’ora locale.

ETD – Tempo stimato di partenza – L’ora in cui si prevede di partire.,

TE – Tempo stimato in rotta-La quantità di tempo che trascorrerai viaggiando verso una destinazione.

F

FAA – Federal Aviation Administration – L’organo di governo dell’aviazione civile negli Stati Uniti.

FARs – Federal Aviation Regulations – FAA regole che disciplinano l’aviazione negli Stati Uniti

FBO – Operatore di base fissa-Un’operazione di campo d’aviazione in cui i piloti possono trovare carburante e altri servizi.

Feathering – L’atto di regolazione delle eliche a passo variabile in modo che le lame siano in linea con il flusso d’aria e non creino resistenza all’aria.,

Ferry Flight – Un volo destinato a riportare un aeromobile alla base; consegnare un nuovo aeromobile dal produttore all’acquirente; spostare un aeromobile da una base operativa all’altra; o spostare un aeromobile a scopo di manutenzione.

Approccio finale – Una traiettoria di volo che corre in direzione della pista destinata all’atterraggio che termina con un atterraggio.

Firewall – Una paratia resistente al fuoco che si trova tra il motore e altre aree di aeromobili.,

“Cinque per cinque” – Ricevimenti radio è forte e chiaro su una scala da 1 a 5

Operatore base fissa (FBO) – Un’organizzazione in un aeroporto che offre servizi di aviazione, come hangar, parcheggio, e lo spazio tie-down; manutenzione aereo e affitti; e carburante.

Flaps-Flaps sono una sorta di dispositivo ad alta portanza utilizzato per aumentare la portanza di un’ala di un aeromobile ad una data velocità. Dispositivi piatti, tipicamente situati sui bordi di un’ala di un aereo, che controllano l’ascensore a velocità specifiche.

Flare-Una manovra che si verifica in genere durante la fase di atterraggio di un aeromobile., Il naso dell’aeromobile è puntato verso l’alto, il che abbassa la velocità di discesa in preparazione all’atterraggio.

Ponte di volo-Un’area nella parte anteriore dell’aereo in cui si trovano i comandi del pilota e dell’aeromobile-in altre parole, la cabina di pilotaggio.

Informazioni in formato piano di volo fornite da piloti o spedizionieri in merito a un volo imminente, inclusi dettagli come destinazione, percorso, tempi, ecc.

Volare sporco – Volare con superfici estensibili nei loro stati estesi per creare resistenza, come ad esempio flaps esteso e carrello di atterraggio fuori.,

F/O – First Officer – Second in command of the aircraft

Fog – Nebbia è una spessa nuvola di minuscole gocce d’acqua in corrispondenza o vicino alla superficie terrestre che oscura la visibilità.

FSDO – Flight Standards District Office – Autorità locale supervisionata dalla FAA

FSS – Flight Service Station – Una struttura di traffico aereo che fornisce informazioni e servizi ai piloti.

Fusoliera-La parte centrale di un aeromobile, che è destinato ad ospitare l’equipaggio di condotta, i passeggeri e il carico.,

G

Aviazione generale – La divisione delle operazioni di aeromobili dell’aviazione civile che comprende tutti tranne il trasporto aereo commerciale e il lavoro aereo.

Glass Cockpit – Un termine usato per descrivere un aereo che è completamente equipaggiato con display elettronici, strumento di volo digitale, invece di calibri analogico stile.

“George” – Soprannome dato al sistema di pilota automatico

Go-Around – Un go-around si verifica quando il pilota abbandona un atterraggio e va in giro per lo schema di volo prima di tentare di atterrare.,

Peso lordo-Il peso dell’aeromobile tra cui persone, merci, carburante, ecc.

Effetto terra-L’aumento della portanza e la diminuzione della resistenza che si verifica a causa delle ali di un aereo mentre si avvicina al suolo.

Groundspeed – La velocità orizzontale di un aeromobile rispetto alla superficie sottostante.

H

Hand-off – L’azione intrapresa da ATC per trasferire l’identificazione radar di un aeromobile a un altro controllore.

Handshake-L’interazione iniziale o’ saluto ‘ tra due computer., Gli aerei comunicano con i satelliti per scopi di localizzazione. I sistemi di comunicazione satellitare aeronautica (SATCOM) sono utilizzati per trasmettere messaggi dalla cabina di pilotaggio e messaggi automatizzati dai sistemi di bordo. Durante queste comunicazioni, si verifica una richiesta di log-on, spesso chiamata ‘ ping.”Questo processo di interrogare il terminale è noto come stretta di mano.

Hangar-Un edificio fatto per contenere aerei per lo stoccaggio, la manutenzione, il montaggio, ecc.

Heavy – ATC utilizza questo termine per riferirsi a velivoli più grandi con un peso massimo al decollo di 136 tonnellate o più.,

Stabilizzatore orizzontale-Lo stabilizzatore orizzontale impedisce up-and-down, o pitching, movimento del naso dell’aeromobile.

Ipossia-Una condizione causata da bassi livelli di ossigeno che può portare a vertigini, disorientamento, ecc, ponendo estremo pericolo per i piloti che operano aerei ad alta quota.

I

ICAO – International Civil Aviation Organization – Un’agenzia specializzata delle Nazioni Unite. Supporta l’aviazione e la navigazione in tutto il mondo.,

ILS – Instrument Landing System – Un sistema che utilizza le onde radio per assistere gli atterraggi in condizioni IFR.

Instrument Flight Rules (IFR) – Regolamenti che definiscono le operazioni degli aeromobili quando i piloti non sono in grado di operare utilizzando riferimenti visivi.

Instrument Landing System (ILS)-Un sistema a terra che fornisce informazioni direzionali per gli aeromobili che tentano di atterrare in situazioni di scarsa visibilità.,

Velocità indicata (IAS)-La velocità di un aeromobile visualizzata sull’indicatore di velocità, che è determinata dal tubo pitot-statico e non tiene conto di fattori esterni.

Condizioni meterologiche dello strumento (IMC) – Condizioni meteorologiche che descrivono una situazione in cui i piloti non sono in grado di operare utilizzando riferimenti visivi.

J

Jet – Un aeromobile azionato da uno o più motori a reazione.

Joystick-La colonna di controllo nell’aeromobile viene spesso chiamata joystick., È il dispositivo principale che controlla l’aeromobile ed è tipicamente montato sul soffitto o sul pavimento se l’aeromobile ha un joystick invece di un giogo.

K

KCAS – Knots Calibrated Airspeed – Indicated airspeed corrected for instrument and position error

KIAS – Knots Indicated Airspeed – Read directly from the airspeed indicator

Knot – A measurement of speed that takes into account nautical miles: 1 knot = 1 nautical mile per hour = 6076 feet per hour. 1 mph = 1 miglio all’ora = 5280 piedi all’ora.,

KTAS – Knots True Airspeed – La velocità dell’aeromobile rispetto alla airmass in cui sta volando.

L

Laminar-Flow Airfoil – Il flusso d’aria regolare sopra un’ala degli aerei con resistenza ridotta al minimo.

Lift-La forza che si oppone direttamente al peso dell’aeromobile, generato principalmente dalle ali.

Fattore di carico (g) – Il flusso d’aria regolare sopra un’ala degli aerei con resistenza minimizzata.

Asse longitudinale-Il direzionale che corre orizzontalmente dal naso dell’aeromobile alla coda.,

M

Mach – Il rapporto tra la velocità dell’aeromobile e la velocità del suono attraverso il mezzo su cui viaggia l’aeromobile.

Bussola magnetica-L’orientamento direzionale di un aeromobile in base al campo geomagnetico.

Deviazione magnetica-L’errore prodotto dall’inevitabile impatto magnetico dei materiali degli aeromobili.

Nord magnetico – A differenza del nord geografico (Polo Nord), questo punto è la posizione indicata come Nord da dove punta la bussola.,

Magneto-Un componente del motore aeronautico che genera alta tensione per accendere le candele.

Livello medio del mare (MSL) – Il livello medio della superficie di un oceano utilizzato come base per le misurazioni verticali.

METAR-Un bollettino meteorologico pilota consegnato su base continua.

MSL – Livello medio del mare-Livello medio della superficie di uno o più corpi d’acqua della Terra da cui possono essere misurate altezze come l’elevazione.,

MTOW-Peso massimo al decollo

N

Narrow-Body Aircraft – Un tipo più piccolo di aeromobile che ha una navata unica all’interno. Può trasportare da 4 a 300 passeggeri.

Navale-Relativo a navi o una marina.

NDB-Non-directional beacon è un trasmettitore radio in un luogo noto utilizzato come ausilio alla navigazione.

NOTAMs-Abbreviazione di ” Avvisi agli aviatori.”che sono comunicazioni scritte fornite ai piloti prima dei voli che li informano delle circostanze pertinenti.,

O

OAT – Temperatura dell’aria esterna

Limitazioni operative – Restrizioni definite da un costruttore di aeromobili tra cui velocità, peso, ecc.

Overshoot – Atterraggio aereo oltre la pista.

P

Carico utile: il peso del contenuto trasportato in un aeromobile, inclusi passeggeri, piloti,merci, ecc.

Pilota in comando (PIC) – La persona designata responsabile delle operazioni di sicurezza dell’aeromobile durante il volo.,

PIREP – Pilot Report – Relazione fatta da un pilota durante il volo per ATC che descrive le condizioni meteorologiche effettive.

Pitch – Il movimento di un aereo, caratterizzato dal naso e dalla coda che sale e scende.

Tubo Pitot-Un piccolo dispositivo situato sul bordo esterno anteriore di un profilo alare, utilizzato per misurare la pressione dell’aria.

POH – Pilot’s Operating Handbook – Un manuale di volo aereo contenente informazioni pertinenti sulla sicurezza.

Primary Flight Display (PFD) – La schermata principale utilizzata dai piloti in aeromobili contenenti un sistema elettronico di strumenti di volo.,

Elica-Un pezzo di equipaggiamento aereo che contiene lame rotanti, creando la spinta del motore.

Q

QAR – Quick Access Recorder-Un registratore di volo aereo che fornisce un accesso rapido e facile ai dati di volo grezzi attraverso una rete USB o cellulare.

Quadraplane – Un aereo che ha 4 ali della stessa dimensione

R

Roll – Rotazione dell’aeromobile lungo l’asse longitudinale, che va dal naso alla coda.

Timone-Una superficie dell’aeromobile utilizzata per controllare il movimento di imbardata.,

Pista (RWY) – Una “zona rettangolare definita su un aeroporto di terra preparato per l’atterraggio e il decollo di aeromobili”.

Runway End Safety Area (RESA) – Una superficie situata al di là della pista designata come luogo per l’ingresso degli aeromobili nel tentativo di ridurre al minimo il rischio durante eventi non pianificati, come un superamento.

S

Secondo in comando (SIC) – La persona designata per prendere in consegna le operazioni di volo dal comando.,

Campo corto-Una pista che è più breve in lunghezza e richiede agli aerei di ridurre al minimo la quantità di pista utilizzata durante il decollo o l’atterraggio.

Sideslip – Un movimento aereo che in genere si allinea con la forza laterale del vento e si traduce in un flusso laterale.

Skid – Il movimento scorrevole e orientabile verso l’esterno dell’aeromobile che si verifica a seguito di una svolta superficiale.

Slip-Il movimento scorrevole e girevole verso l’interno dell’aeromobile che si verifica a seguito di una svolta ripida.

Campo morbido – Una pista che non è pavimentata e fatta di elementi come sporcizia o erba.,

Squawk-Un codice di quattro cifre dato a un aeromobile da ATC per consentire una semplice identificazione di un aeromobile in una data regione.

Stabilità-Gli aeromobili sono soggetti a stabilità statica, dinamica, longitudinale, laterale e direzionale che influiscono sulle condizioni di volo.

Stallo-La condizione che si verifica a seguito di un aereo che supera il suo angolo di attacco e quindi subisce una diminuzione della portanza.

Standard Rate Turn-Un giro che un aereo fa ad una velocità di 3 ° / secondo o un 360 ° turn in due minuti.,

Volo dritto e livellato-Mantenere una rotta e un’altitudine costanti durante il volo.

T

Coda-La struttura posteriore dell’aeromobile che fornisce stabilità aerodinamica.

Tarmac – L’area pavimentata in un aeroporto in cui gli aerei parcheggiano, alimentano, caricano e scaricano.

Soglia-L’area di una pista, designata con particolari marcature, che indicano l’inizio di una pista.

Throttle – Un dispositivo che controlla la quantità di potenza emessa dal motore.,

Spinta-Una forza che si oppone alla resistenza degli aerei e viene creata dai motori per spingere l’aereo in avanti.

Coppia-Una forza destinata a produrre rotazione.

Touch-and-Go-Una manovra di aereo utilizzato per praticare tecniche di atterraggio semplicemente atterrare sulla pista e decollare ancora una volta senza venire a un punto fermo.

Transponder-Un dispositivo elettronico su aerei che generano un codice di uscita, che viene utilizzato per scopi di identificazione ATC.,

Trim Tab – Piccole superfici sul bordo di uscita di una superficie di controllo più grande utilizzato per contrastare le forze aerodinamiche sulla superficie di controllo più grande.

True Airspeed-La velocità di un aeromobile è la velocità corretta per gli errori causati da altitudine e temperatura.

Altitudine reale – L’altezza verticale di un aeromobile sopra il livello medio del mare (MSL).

Turbolenza – Un improvviso cambiamento violento nel flusso d’aria causato da un movimento atmosferico irregolare.,

TWR – Tower

TWY – Via di rullaggio

U

Bolina – La traiettoria di volo in un modello di aeroporto che corre parallela alla direzione di atterraggio della pista, lungo la stessa direzione in cui l’aereo atterrerà.

Carico utile: il peso degli oggetti che possono essere tolti dall’aeromobile, inclusi carburante, passeggeri, merci, piloti, ecc.

UTC – Universal Time Coordinated – Lo standard di tempo primario utilizzato per regolare gli orologi e il tempo in tutto il mondo.,

V

V Speed-Circa 20 termini standard utilizzati per descrivere le velocità importanti o utili per il funzionamento di tutti gli aeromobili, come Vne speed, che significa “non superare mai la velocità” o Vmo, che significa “velocità di funzionamento massime. Ogni aereo ha le sue velocità V uniche.

Indicatore di velocità verticale (VSI) – Un dispositivo che fornisce i piedi al minuto (fpm) tasso a cui un aereo è salita o discendente.,

Very High Frequency (VHF) Omni-Directional Range (VOR) – Un sistema di navigazione per aeromobili radio a corto raggio che consente agli aeromobili equipaggiati di ricevere informazioni direzionali attraverso segnali radio da fari a terra.

Visual Flight Rules (VFR) – Regolamenti che definiscono le operazioni degli aeromobili quando i piloti sono in grado di operare utilizzando riferimenti visivi.

VFR On Top-La condizione in cui esistono condizioni IFR, tuttavia le condizioni VFR esatte sopra il livello cloud.,

Visual Meteorological Conditions (VMC) – Condizioni meteorologiche che descrivono una situazione in cui i piloti sono in grado di operare utilizzando riferimenti visivi.

W

Weight-Shift-Control – Un metodo utilizzato dai piloti per guidare un deltaplano o parapendio con cui spingono una barra di controllo attaccato alla struttura alare.

Wide-Body Aircraft-Un aereo con due navate all’interno. Il diametro tipico della fusoliera è da 16 a 20 piedi.

Wind Shear – Un brusco cambiamento nella direzione del vento orizzontale o verticale.,

Wx – meteo

X

XC – Cross-country

Y

Imbardata – Il movimento di un aeromobile, caratterizzato dal naso che si muove da un lato all’altro.

Giogo-I dispositivi di controllo del velivolo utilizzati dal pilota per i cambiamenti di atteggiamento, così come il movimento pitch and roll.

Z

Tempo Zulu – Un termine sinonimo di UTC (Tempo coordinato universale), che è lo stesso del Tempo medio di Greenwich. I piloti archiviano tutti i piani di volo in tempo Zulu.

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