Stazione navale Pearl Harbor

1899–1941modifica

In seguito all’annessione delle Hawaii, Pearl Harbor fu rimodernata per consentire altre navi della marina. Nel maggio 1899, il comandante John F. Merry fu nominato rappresentante navale con l’autorità di negoziare affari per il Dipartimento della Marina e i suoi uffici. Assunse immediatamente il controllo del deposito di carbone e delle sue attrezzature. Per completare le sue strutture, gli fu assegnato il rimorchiatore della Marina irochese e due chiatte di carbone. Le indagini che iniziarono a giugno culminarono nella creazione della “Naval Station, Honolulu” il 17 novembre 1899., Il 2 febbraio 1900, questo titolo fu cambiato in “Naval Station, Hawaii”.

La creazione della Stazione Navale ha permesso al Dipartimento della Marina di esplorare avamposti territoriali. Nel mese di ottobre 1899, Nero e Irochesi fatto ampie indagini e sondaggio dei corsi d’acqua a Midway e Guam. Uno dei motivi di queste esplorazioni è stato quello di selezionare una possibile via cavo per Luzon.

Una carestia di carbone e un’epidemia di peste bubbonica furono gli unici due incidenti che impedirono al Comandante di adempiere ai suoi doveri., A causa della grave carenza di carbone nel settembre 1899, il Comandante vendette carbone alla Oahu Railway and Land Company e alla Inter-Island Steam Navigation Company, Ltd. Sebbene ciò indicasse l’affinità dei legami economici con la Marina, fu in una certa misura contrastata dalla quarantena dello stabilimento navale dal dicembre 1899 al febbraio 1900, a causa della peste bubbonica. Circa 61 morti sono stati registrati a Honolulu per questo periodo. Il lavoro è stato di conseguenza ritardato sui progetti nascenti della Marina nel porto di Honolulu.,

Dal 1900 al 1908, la Marina dedicò il suo tempo al miglioramento delle strutture degli 85 acri (34 ha) che costituivano la riserva navale di Honolulu. Ai sensi della legge di appropriazione del 3 marzo 1901, questo tratto di terra è stato migliorato con la costruzione di ulteriori capannoni e abitazioni. Miglioramenti inclusi un negozio di macchine, fucina e fonderia, casa del comandante e stalle, cottage per il guardiano, scherma, 10 tonnellate gru molo, e sistema di acqua-tubo. Pearl Harbor è stato dragato e il canale ampliato per ospitare navi più grandi., Il 28 maggio 1903, la prima nave da guerra, Wisconsin, entrò nel porto per il carbone e l’acqua. Tuttavia, quando le navi della stazione asiatica visitarono Honolulu nel gennaio 1904, il contrammiraglio Silas Terry si lamentò che non erano adeguatamente alloggiati con attracco e acqua.

Ai sensi della legge di appropriazione di cui sopra, il Congresso ha approvato l’acquisizione di terre per lo sviluppo di una stazione navale a Pearl Harbor e il miglioramento del canale ai Laghi., Il Comandante, sotto la direzione del Bureau of Equipment, tentò di ottenere opzioni sulle terre circostanti Pearl Harbor che erano raccomandate per l’uso navale. Questo sforzo non ebbe successo quando i proprietari della proprietà rifiutarono di accettare quello che era considerato un prezzo equo. I procedimenti di condanna, sotto la legge hawaiana di dominio eminente, furono iniziati il 6 luglio 1901. La terra acquisita da questa tuta incluso l ” attuale Navy Yard, Kauhua Island, e una striscia sulla costa sud-est di Ford Island., Il lavoro di dragaggio della barriera corallina che bloccava Pearl Harbor progredì abbastanza rapidamente da consentire alla cannoniera Petrel di procedere verso la parte superiore del Main Loch nel gennaio 1905.

Una delle prime preoccupazioni della crescente stazione era che l’esercito avrebbe fatto affermazioni sulla sua proprietà. A causa delle loro strutture, come moli, gru, pozzi artesiani e rifornimenti di carbone, molte richieste furono fatte dall’esercito per il loro uso., Nel febbraio 1901, l’esercito aveva fatto domanda per il privilegio di stabilire sulle banchine della Marina gru mobili per la movimentazione di carbone e altri depositi, una batteria di saluto e un personale di bandiera sulla riserva navale, e un pozzo artesiano della propria. Tutte queste richieste sono state respinte dal Bureau of Equipment sulla teoria che, una volta concesse, esse “costituiranno praticamente un punto d’appoggio permanente sulla proprietà, e finiranno nel dividerla tra i due Dipartimenti, o nell’intera esclusione del Dipartimento della Marina sul terreno della convenienza militare come stabilito dalla frequenza di utilizzo.,”Tuttavia, l” Esercito Deposito Quartiermastro a Honolulu contratto per l”affondamento di un pozzo artesiano sulla stazione navale con l” approvazione del comandante, che, a sua volta, ha agito su raccomandazione del Bureau of Yards and Docks. Il flusso d’acqua ottenuto ammontava a oltre 1,5 milioni di galloni al giorno, sufficienti per tutti gli scopi dell’Esercito e della Marina. Il Bureau of Equipment sentì che la sua parola di cautela era giustificata quando il Quartermaster del deposito nel 1902 fece sapere che qualsiasi acqua utilizzata dalla Marina dal pozzo artesiano era “data solo per gentile concessione dell’esercito”.,

Nonostante gli avvertimenti del Bureau of Equipment, il Dipartimento della Guerra, il Dipartimento del Lavoro e del Commercio e il Dipartimento dell’Agricoltura avevano ottenuto il permesso di stabilirsi sulla riserva navale. Nel 1906, il comandante riteneva che fosse necessario che il Bureau of Yards and Docks sviluppasse una politica sul futuro della stazione., Le banchine venivano utilizzate in misura maggiore dai trasporti dell’Esercito che dalle navi della Marina, e l’esercito stava effettivamente tentando di entrare in possesso del Quarantine Wharf (che era stato costruito dal Governo territoriale sulla Riserva navale, con l’intesa che poteva essere rilevato in qualsiasi momento dal Dipartimento della Marina dietro il pagamento del suo valore stimato). Nel 1903, il Dipartimento del Lavoro e del Commercio ha ricevuto circa 7 acri (2,8 ettari) per una stazione di immigrazione. Il Dipartimento dell’Agricoltura aveva, nel frattempo, assicurato parte del sito destinato ad un ospedale come stazione sperimentale., Il Comandante riteneva che, se la stazione si sarebbe sviluppata al di là di un semplice deposito di carbone, queste invasioni territoriali da parte di altri reparti avrebbero dovuto essere fermate, in particolare quando godevano dei benefici degli stanziamenti navali. “D’altra parte, “ha scritto,” se è l’intenzione di migliorare Pearl Harbor e alla fine abbandonare questa stazione ogni sforzo dovrebbe essere fatto per iniziare a lavorare lì il più presto possibile…, Sono informato che importanti interessi commerciali faranno un forte sforzo l’anno prossimo per migliorare Pearl Harbor, e penso che sarà un momento opportuno per il Dipartimento della Marina per compiere sforzi nella stessa direzione.”

Nel 1908 fu fondato il cantiere navale di Pearl Harbor. Il periodo 1908-1919 è stato uno di costante e continua crescita della Stazione navale, Pearl Harbor, con l’eccezione del crollo scoraggiante della drydock nel 1913., L’atto del 13 maggio 1908 autorizzò l’allargamento e il dragaggio del canale di Pearl Harbor e dei laghi “per ammettere le navi più grandi”, la costruzione di negozi e case di rifornimento per il Navy Yard e la costruzione di un bacino di carenaggio. I lavori sul molo iniziarono il 21 settembre 1909. Nell’aprile del 1910, la barquentine Amaranth divenne la quarta nave da carico d’altura ad avventurarsi nel porto appena dragato, essendo stata preceduta dalla goletta a tre alberi W. H. Marston l ‘ 8 marzo e dalla goletta Ariel e bark Marston pochi giorni dopo., Amaranto consegnato materiali per la costruzione della struttura bacino di carenaggio. I lavori sono progrediti in modo soddisfacente su tutti i progetti, ad eccezione del bacino di carenaggio. Dopo molte dispute con il Congresso per assicurarsi uno stanziamento di oltre tre milioni di dollari per la sua costruzione, la drydock fu distrutta dalla “pressione sotterranea”. “Il 17 febbraio 1913, l’intera struttura del drydock rimbombò, cullò e cedette.”La drydock fu aperta cerimonialmente alle inondazioni il 21 agosto 1919, dalla signora Josephus Daniels, moglie del Segretario della Marina., Nel 1917, Ford Island nel mezzo di Pearl Harbor fu acquistata per l’uso congiunto di Esercito e Marina nello sviluppo dell’aviazione militare nel Pacifico.

Mentre l’esercito imperiale giapponese premeva la sua guerra in Cina, la preoccupazione per le intenzioni del Giappone indusse gli Stati Uniti a iniziare a prendere misure difensive. Il 1º febbraio 1933, la U. S. Navy organizzò un finto attacco alla base di Pearl Harbor come parte di un’esercitazione di preparazione. L’attacco ” è riuscito “e la difesa è stata considerata un”fallimento”.,

Domenica 7 dicembre 1941modifica

Aerei e sottomarini midget della Marina Imperiale giapponese sotto il comando dell’ammiraglio Chuichi Nagumo iniziarono a bombardare Honolulu presso la base navale degli Stati Uniti. Attraverso precedenti attività di interruzione del codice, gli americani avevano determinato che era probabile che si verificasse un attacco., Però, mentre gli americani non sono riusciti a scoprire la posizione di destinazione del Giappone, si credeva che le Filippine era l”obiettivo più probabile. Alle 06: 05 del 7 dicembre, le sei portaerei giapponesi lanciarono una prima ondata di 183 aerei composti principalmente da bombardieri in picchiata, bombardieri orizzontali e caccia.

I giapponesi colpirono navi americane e installazioni militari alle 07:51. La prima ondata attaccò gli aeroporti di Ford Island., Alle 08: 30, una seconda ondata di 170 aerei giapponesi, per lo più bombardieri siluri, attaccò la flotta ancorata a Pearl Harbor. La corazzata Arizona fu colpita da una bomba perforante che penetrò nel compartimento delle munizioni in avanti, facendo esplodere la nave e affondandola in pochi secondi, uccidendo 1.177 membri dell’equipaggio.

Il bilancio complessivo delle vittime è stato di 2.467 persone: 2.403 cittadini americani—2.335 membri dell’esercito statunitense e 68 civili—e 64 membri della Marina imperiale giapponese. Cinque navi da guerra statunitensi furono affondate e le altre tre rimanenti furono gravemente danneggiate. Nel complesso, nove navi degli Stati Uniti., la flotta fu affondata e 21 navi furono gravemente danneggiate. Tre dei 21 sarebbero irreparabili. 188 aerei statunitensi sono stati completamente distrutti e altri 159 sono stati danneggiati. Il Giappone ha perso 29 dei 353 aerei con cui ha attaccato. L’attacco a Pearl Harbor è stato il più grande attacco commesso da cittadini stranieri sul suolo americano in tempo di pace e in generale prima degli attacchi dell ‘ 11 settembre.

I primi colpi sparati furono dal cacciatorpediniere Ward su un sottomarino midget che emerse al di fuori di Pearl Harbor; Ward affondò il sottomarino midget alle 06:55 circa, circa un’ora prima dell’attacco a Pearl Harbor.,

West Loch Esplosione, 1944Edit

Poco dopo le 3 del pomeriggio di domenica 21 Maggio 1944 un’esplosione in un’area di sosta per lo Sbarco di Navi Cisterna (LSTs) e altre navi di assalto anfibio West Loch leader di un incendio che si è diffusa rapidamente tra le navi di essere preparati per il Funzionamento Foraggiere, l’invasione Giapponese tenuto in Isole Marianne. Nelle successive 24 ore, sei LST affondarono, 163 membri della marina morirono e 396 rimasero feriti.

Una successiva Commissione d’inchiesta navale non ha mai determinato la causa esatta del disastro., Ma ha concluso che l’esplosione iniziale è stata causata quando un colpo di mortaio a bordo di LST-353 è esploso durante un’operazione di scarico perché era caduto o si è spento quando i vapori di benzina si sono accesi. L’incidente – insieme al disastro di Port Chicago due mesi dopo – ha portato a importanti cambiamenti nelle pratiche di gestione delle armi all’interno della Marina degli Stati Uniti.

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