海軍基地パールハーバー

1899–1941Edit

ハワイの併合に続いて、真珠湾はより多くの海軍の船を可能にするために改装されました。 1899年、ジョン-F-メリー中佐は海軍省とその局のためにビジネスを取引する権限を持つ海軍代表者になった。 彼はすぐに石炭貯蔵所とその設備の管理を引き受けました。 彼の施設を補完するために、彼は海軍の綱引きイロコイと二つの石炭バージを割り当てられました。 明治17年（1899年）に”海軍基地ホノルル”が設立された。, 2年後の1900年、このタイトルは”ハワイ海軍基地”に変更された。

海軍基地の創設により、海軍省は領土前哨基地を探索することができました。 1899年、ネロとイロコイはミッドウェーとグアムへの水路の広範な調査と調査を行った。 これらの探検の理由の一つは、ルソン島への可能なケーブルルートを選択することでした。

石炭飢饉と腺ペストの発生は、指揮官が職務を果たすことを妨げた唯一の二つの事件であった。, 1899年の深刻な石炭不足のため、指揮官は石炭をオアフ鉄道と土地会社とインターアイランド蒸気航行会社に売却した。 これは海軍との経済関係の親和性を示していたが、腺ペストのために1899年から1900年にかけての海軍設立の検疫によってある程度打ち消された。 この期間、ホノルルでは約61人の死亡が記録された。 その結果、ホノルル港での初期の海軍プロジェクトでは作業が遅れた。,

1900年から1908年にかけて、海軍はホノルルの海軍予備隊を構成していた85エーカー(34ha)の施設の改善に時間を費やしました。 3March1901の歳出法の下で、この土地は追加の小屋と住宅の建設によって改善されました。 改良には、機械工場、鍛冶屋と鋳造所、司令官の家と厩舎、警備員のためのコテージ、フェンシング、10トンの埠頭クレーン、水道管システムが含まれていました。 真珠湾は浚渫され、海峡はより大きな船を収容するために拡大された。, 28月1903、最初の戦艦、ウィスコンシンは、石炭と水のために港に入った。 しかし、1904年にアジアステーションの船がホノルルを訪問したとき、サイラス-テリー少将は、ドッキングと水に不十分に収容されていると不平を言った。

上記の歳出法の下で、議会は真珠湾の海軍基地の開発と湖へのチャネルの改善のための土地の取得を承認しました。, 指揮官は装備局の指示の下、海軍での使用が推奨されている真珠湾周辺の土地の選択肢を得ようとした。 この努力は、プロパティの所有者が公正な価格とみなされたものを受け入れることを拒否したときに失敗しました。 ハワイ州の領有権法に基づく非難手続は、6月1901年に開始された。 この訴訟によって取得された土地には、現在の海軍工廠、カウフア島、およびフォード島の南東海岸のストリップが含まれていた。, 真珠湾を封鎖したサンゴ礁の浚渫作業は、1905年に砲艦ペトレルがメインロックの上部に進むことを可能にするのに十分急速に進んだ。

成長している駅の初期の懸念の一つは、軍隊がその財産について主張することでした。 彼らの施設のために、埠頭、クレーン、掘り抜き井戸、および石炭供給として、多くの要求が軍隊によってそれらの使用のためになされました。, 1901年までに、陸軍は石炭やその他の店舗を扱うための海軍のドックに可動クレーンを設置する特権、海軍の保留地に敬礼バッテリーと旗スタッフ、そして独自の掘り抜き井戸を設置する特権を申請した。 これらの要求はすべて、一度許可されると、彼らは”実質的に財産の恒久的な足場を構成し、二つの部門の間でそれを分割するか、使用の頻度によって確立された軍事的便宜の根拠に基づいて海軍省の全体を除外することに終わる”という理論に基づいて機器局によって拒否された。,”しかし、ホノルルの陸軍基地のクォーターマスターは、司令官の承認を得て海軍基地の掘り抜き井戸の沈没を契約し、ヤードとドック局の勧告に従った。 得られた水の流れは、陸海軍のすべての目的のために十分な一日あたり1.5万ガロン以上に達しました。 機器局は、1902年にデポ-クォーターマスターが掘り抜き井戸から海軍によって使用された水が”陸軍の礼儀によってのみ与えられた”ことを知らせたとき、その注意の言葉が正当化されたと感じた。,

機器局、陸軍省、労働商務省、および農業省の警告にもかかわらず、海軍居留地に定住する許可を確保していました。 1906年までに、司令官は、ヤードとドック局が駅の将来に関する政策を策定する必要があると考えていた。, ドックは海軍船よりも陸軍輸送船によって大きく使用されており、陸軍は実際に検疫埠頭（海軍予約の上に領土政府によって建設され、評価額の支払いによって海軍省によっていつでも引き継ぐことができると理解していた）を所有しようとしていた。 1903年、労働商務省は約7エーカー(2.8ha)の移民局を受け入れた。 農業省は、一方で、実験ステーションとしての病院のために意図されたサイトの一部を確保していました。, 指揮官は、基地が単なるコーリング基地を超えて発展するならば、特に海軍の歳出の恩恵を享受しているときに、他の部門のこれらの領土の侵略を止めるべきだと感じた。 “一方、”彼は書いた、”それは真珠湾を改善し、最終的にこのステーションを放棄する意図であれば、あらゆる努力は、できるだけ早くそこに作業を開始するためになされるべきです。.., 私は、重要な商業的利益が真珠湾を改善するために来年に強い努力をすることを知らされており、それは海軍省が同じ方向に努力するための良い時”

1908年、真珠湾海軍造船所が設立されました。 1908年から1919年までの期間は、1913年のドライドックの崩壊を除いて、真珠湾海軍基地の着実かつ継続的な成長の一つであった。, 13月1908年の法律は、真珠湾海峡と湖の拡大と浚渫を”最大の船を認める”こと、海軍工廠のための店と供給住宅の建設、およびドライドックの建設を認めた。 ドックの作業は21日（1909年）に始まった。 1910年8月、バークエンティン-アマランスは新たに浚渫された港に進出するための第四の深海貨物運送船となり、その数日後にはスクーナーのアリエルとバーク-マーストンが先行していた。, アマランスは乾ドック施設の建設のための材料を納入しました。 ドライドックを除くすべてのプロジェクトで作業は満足に進行しました。 その建設のために三百万ドル以上の予算を確保するために議会と多くの論争の後、ドライドックは”地下の圧力”によって難破した。 “February17,1913,全体のドライドック構造は、ゴロゴロ揺れ、そして中に穴を開けました.”ドライドックは儀式に洪水に開かれました21八月1919,夫人ジョセファスダニエルズによって,海軍長官の妻., 1917年、真珠湾の真ん中にあるフォード島は、太平洋における軍用航空の開発における陸海軍の共同使用のために購入されました。

大日本帝国軍が中国での戦争を迫ったため、日本の意図に対する懸念は、米国が防御措置を講じ始める原因となった。 1月1933年、アメリカ海軍は準備演習の一環として真珠湾基地に対する模擬攻撃を行った。 攻撃は”成功”し、防衛は”失敗”とみなされました。,

Sunday7December1941Edit

南雲忠一提督の指揮下の大日本帝国海軍の航空機および小型潜水艦は、米海軍基地でホノルルを爆撃し始めました。 以前のコード破りの活動を通じて、アメリカ人は攻撃が起こる可能性が高いと判断していました。, しかし、アメリカ人は日本の目標地点を発見することができなかったが、フィリピンが最も可能性の高い標的であると考えられていた。 06時05分7日、日本空母は急降下爆撃機、水平爆撃機、戦闘機を中心とした183機の第一波を打ち上げた。