Lake Pontchartrain Causeway

Het idee van een brug over het Pontchartrainmeer dateert uit het begin van de 19e eeuw en Bernard de Marigny, de oprichter van Mandeville. Hij startte een veerdienst die tot halverwege de jaren dertig van de vorige eeuw bleef varen., In de jaren twintig werd een voorstel gedaan voor het creëren van kunstmatige eilanden die vervolgens met elkaar verbonden zouden worden door een reeks bruggen. De financiering voor dit plan zou afkomstig zijn van de verkoop van woonlocaties op de eilanden. De moderne weg begon vorm te krijgen in 1948 toen Ernest M. Loeb Jr. het project voor ogen had. Als gevolg van zijn lobby en visie, de Louisiana wetgevende opgericht wat nu de Causeway Commissie. De Louisiana Bridge Company werd opgericht om de brug te bouwen, die op zijn beurt James E. Walters Sr. aanstelde om het project te leiden.,

de oorspronkelijke Causeway was een twee-baans overspanning, meet 23.86 mijl (38.40 km) in lengte. Het werd geopend in 1956 voor een bedrag van $46 miljoen. Dit omvatte niet alleen de brug, maar drie naderingswegen aan de noordkant en een lang stuk weg aan de zuidkant.op 16 juni 1964 kwamen zes mensen om het leven toen Schepen een gat in de brug scheurden en een bus in het meer stortte.,op 10 mei 1969 werd een parallel tweebaans traject geopend, dat 1/100e mijl (15 m) langer was dan het origineel, tegen een kostprijs van $30 miljoen.

sinds de aanleg heeft de causeway dienst gedaan als tolbrug. Tot 1999 werden tolgelden geheven van het verkeer in elke richting. Om de congestie op de zuidkust te verminderen, werden tolheffingen afgeschaft op de noordelijke overspanning. In mei 1999, de standaard tol voor auto ‘ s Veranderd van $1,50 in elke richting naar een $3 tol verzameld op de North Shore voor het zuiden verkeer. In 2017 werd de tol verhoogd om veiligheidsverbeteringen op de brug te financieren., De tol veranderde van $ 3.00 met contant geld en $2.00 met een tollag naar $5.00 met contant geld en $3.00 met een Tollag.de opening van de causeway zorgde voor een toename van het geluk van kleine North Shore gemeenschappen door de rijtijd naar New Orleans met 50 minuten te verkorten, waardoor de North Shore in het grootstedelijk gebied van New Orleans kwam. Voorafgaand aan de causeway gebruikten inwoners van St.Tammany Parish ofwel de Maestri Bridge op U. S. Route 11 of de Rigolets Bridge op U. S. Route 90, beide in de buurt van Slidell, Louisiana; of aan de west side, via U. S. Route 51 door Manchac, Louisiana.,na orkaan Katrina op 29 augustus 2005 werd de brug beschadigd. De stormvloed was niet zo hoog onder de dam als bij de i-10 Twin Span Bridge, en de schade was meestal beperkt tot de turnarounds. In totaal gingen er 17 overspanningen verloren. Structurele funderingen bleven intact. De wegen hebben nooit grote schade opgelopen van welke aard dan ook door orkanen of andere natuurlijke gebeurtenissen, een zeldzaamheid onder de wegen. De bestaande glasvezelkabel fabriek werd geblazen uit de lade, maar bleef intact per optische tijddomein reflectometer (OTDR) analyse., Met de I-10 Twin Span Bridge zwaar beschadigd, werd de causeway gebruikt als een belangrijke route voor herstelteams die in landen in het noorden bleven om New Orleans binnen te komen. Op 19 September 2005 werd de weg heropend voor het noodverkeer en daarna voor het grote publiek. De tolgelden werden medio oktober van dat jaar weer ingevoerd.,

De Lake Pontchartrain Causeway is een van de zeven snelweg overspanningen in Louisiana met een totale lengte van 8,0 km of meer., De andere zijn de Manchac Swamp bridge op de I-55, De Atchafalaya Basin Bridge op de i-10, de Louisiana Highway 1 Bridge, De Bonnet Carré Spillway Bridge op de I-10, De Chacahoula Swamp Bridge op de U. S. 90, De Lake Pontchartrain Twin Spans op de I-10 en de LaBranche Wetlands Bridge op de i-310. De Maestri brug komt dichtbij, maar loopt twee tienden van een mijl op ongeveer 7,7 km in totale lengte. Louisiana is ook de thuisbasis van de Norfolk Southern Lake Pontchartrain Bridge, die op 5,8 mijl (9.,3 km) is een van de langste spoorbruggen in de Verenigde Staten.het zuidelijke uiteinde van de Manchac Swamp Bridge (aan de westelijke rand van Lake Pontchartrain) is het westelijke uiteinde van de i-10 Bonnet Carré Spillway Bridge (aan de zuidwestelijke rand van Lake Pontchartrain), en het noordelijke uiteinde van de Labranche Wetlands Bridge is het oostelijke uiteinde van de i-10 Bonnet Carré Spillway Bridge. De totale rijafstand op continue verhoogde rijweg is meer dan 38 mijl (61 km).,de brug werd in 2013 aangewezen als National Historic Civil Engineering Landmark door de American Society of Civil Engineers.Guinness World Records controversyEdit

gedurende tientallen jaren werd Lake Pontchartrain Causeway door Guinness World Records genoemd als de langste brug over water ter wereld. In juli 2011 werd de Jiaozhou Bay Bridge in China door het Guinness World Records uitgeroepen tot de”langste brug over water”., Op dat moment was er enige controverse in de Verenigde Staten als aanhangers van de voormalige houder van het record, de Lake Pontchartrain Causeway, oneens met Guinness World Records niet noemen de causeway de langste. Supporters maakten deze claim op basis van hun eigen definitie, namelijk de lengte van een brug fysiek over water en concludeerden dat de Lake Pontchartrain Causeway 38,28 km (23,79 mi) overspant en daarom de langste was. De Jiaozhou Bay Bridge overspant water voor slechts 25,9 km (16,1 mi)., Volgens Guinness World Records is de Jiaozhou Bay Bridge 42,6 km lang, waarbij gebruik werd gemaakt van de meetcriteria waaronder geaggregeerde structuren, zoals landbruggen aan de uiteinden en een tunnel onder de zee. Na deze controverse in juli 2011, Guinness World Records creëerde twee categorieën voor bruggen over water: continue en aggregate lengtes over water. Lake Pontchartrain Causeway werd toen de langste brug over water (continu), terwijl Jiaozhou Bay Bridge werd de langste brug over water (aggregaat).,in popular cultureEdit

• Een scène in Lucio Fulci ‘ s 1981 bovennatuurlijke horrorfilm The Beyond werd gefilmd op the causeway.een scène uit de Disney-film The Haunted Mansion uit 2003 werd gefilmd op The causeway.
• een virtuele re-creatie van de causeway verschijnt in het videospel James Bond 007: Everything or Nothing uit 2004.Dash Rip Rock heeft een nummer over de causeway genaamd “Longest Bridge in the World” op hun album Boiled Alive.een aantal scènes in de superheldenfilm Power in 2020 werden gefilmd op de causeway.