London Eye
London Eye, voorheen Millennium Wheel, revolving observation wheel, of Ferris wheel, in London, op de South Bank of the River Theems in the borough of Lambeth. Met een totale hoogte van 135 meter was de London Eye Het hoogste reuzenrad ter wereld van 1999, toen het werd gebouwd, tot 2006, toen het werd overtroffen door de ster van Nanchang, in Nanchang, China., Het is een van de meest populaire toeristische attracties van Londen waarvoor een toegangsprijs in rekening wordt gebracht en wordt soms gecrediteerd met het aanwakkeren van een wereldwijde revival van Reuzenrad constructie.
© Aneb / iStock.,com
wat nu de London Eye wordt genoemd, is ontstaan als een inzending door David Marks en Julia Barfield van Marks Barfield Architects in 1993 voor een wedstrijd, gesponsord door The Sunday Times en Great Britain ‘ s Architecture Foundation, voor een nieuw monument ter herdenking van het millennium in Londen. Hoewel er geen winnaar werd uitgeroepen, ondernamen Marks en Barfield de ontwikkeling van het project zelf en vonden ze de plek waar het wiel nu staat. Een groot deel van de financiering werd verstrekt door British Airways., De bouw begon in 1998, en het wiel werd in horizontale positie over de rivier gezet, voordat het rechtop werd getrokken. De London Eye werd op 31 December 1999 officieel geopend door premier Tony Blair, maar liet pas op 9 maart 2000 zijn eerste betalende passagier toe. Oorspronkelijk gepland om te worden ontmanteld na vijf jaar, werd het op zijn plaats gehouden vanwege aanhoudende populariteit. In 2006 werd een decoratief LED-verlichtingssysteem geïnstalleerd om het wiel in het donker prominenter te maken.,
de naaf van het wiel rust op twee steunen, die zijn verankerd aan een fundering op de rivieroever en over de rivier leunen onder een hoek van 65° (ten opzichte van het horizontale vlak). Met beide steunen aan dezelfde kant van de naaf, het wiel wordt gezegd dat cantilevered over de rivier. Het geheel van de structuur wordt op zijn plaats gehouden door zes achterstagkabels die aan een tweede fundering zijn verankerd.
het wiel zelf heeft een diameter van 120 meter en is met zijn naaf verbonden door 64 kabels die net als de spaken van een fietswiel functioneren., De kracht om het wiel te draaien wordt overgedragen aan de velg door middel van rubberen banden die zijn gemonteerd op de basis van de structuur. Gemonteerd op het wiel zijn 32 eivormige “capsules”, zoals de cabines die de passagiers dragen worden genoemd. Hun aantal komt overeen met de 32 stadsdelen die samen met de City of London Groot-Londen vormen. Elke capsule heeft een capaciteit van 25 passagiers en rust op gemotoriseerde steunen die zodanig functioneren dat de capsule rechtop blijft als het wiel draait., Het wiel beweegt zo langzaam—twee omwentelingen per uur-dat het niet hoeft te stoppen voor het in-of uitstappen van passagiers, behalve voor mensen met een handicap.
© Amra Pasic/. com