Petroleum Equipment Institute
een aandoening die soms optreedt tijdens warm weermaanden in zuigpompsystemen, en die de benzinestroom door het systeem verstoort.
in een afzuigsysteem creëert de werking van de pomp een vacuüm dat benzine uit een ondergrondse opslagtank “trekt” en via de leidingen naar de dispenser. Tussen de transacties, het systeem blijft “gevuld” met benzine in de leidingen tussen tank en dispenser., Als de oprit boven de leidingen verwarmt tot 100ºF of meer, warmte die in de grond zal invloed hebben op de leidingen en kan leiden tot de benzine in de leidingen te verdampen. Vaporisatie leidt tot expansie, en de uitdijende damp kan een bubbel van damp in de pijplijn te creëren.
De dampbel, die damp lock wordt genoemd, kan het onmogelijk maken om benzine door het systeem te verplaatsen. Wanneer de pomp wordt ingeschakeld, vermindert deze de druk in de leiding. Dit verlaagt op zijn beurt het kookpunt van damp in de lijn en zorgt ervoor dat het damp lock probleem verergert., Afzuigsystemen zijn bijzonder kwetsbaar voor damp lock als de leiding loopt te lang.
Dampvergrendeling kan worden vermeden door de leidingen op de juiste diepte te begraven of door de leidingen zodanig te koelen dat de benzine die is verdampt, weer vloeibaar wordt.
terwijl damp lock vaker voorkomt in de zomermaanden als gevolg van de temperatuurstijging, kan het ook op elk moment en met elke vloeistof optreden. omdat je meer vacuüm trekt dan wat de vloeistof aankan om in een vloeibare vorm te blijven zonder te koken. Een algemene vuistregel was om de berekende verticale lift Onder 15 ft te houden., bij sommige van de nieuwere brandstoffen is dit echter verminderd en zal dit geval per geval gebeuren, waarbij de bepalende factoren het type brandstof, de temperatuur en de hoogte boven de zeespiegel zijn.
een onder druk gezet systeem is niet onderhevig aan dampvergrendeling.