Terminologia aeronáutica

Aviação possui a sua própria língua de centenas de aeronáutica termos. Aqui você vai encontrar os Termos de aviação mais comuns, bem como alguns não tão comuns Termos de aviação. Alguns vêm do francês, alemão, até mesmo uso militar, mas lembre-se que o Inglês é sempre a língua oficial da aviação. Você precisa aprender todas as abreviaturas, gírias e a definição de palavras de aviação., Acrónimos são uma grande parte do jargão da aviação. This glossary of terms provides basic definitions of airline lingo.Compilamos este dicionário que abrange Termos piloto tradicionais e inclui frases engraçadas também. Um” aperto de mão ” na aviação significa algo completamente diferente do que você poderia esperar!

a

Altitude absoluta – a distância vertical entre a aeronave e o nível do solo.tecto absoluto-A maior altitude que uma aeronave pode voar no acelerador máximo mantendo a altura do nível e a velocidade constante do ar.,

Stall acelerado-uma stall que ocorre a uma maior velocidade do ar do que uma stall normal devido a um maior fator de carga (g).yaw adverso-ocorre quando o nariz do plano se afasta da direção de rotação.

ADF (localizador automático de Direcção) – um sistema de navegação que identifica o rolamento relativo de uma aeronave com base num farol de rádio transmitindo na largura de banda MF ou LF.taxa de lapso adiabático: a taxa a que a temperatura muda devido ao aumento e diminuição da altitude, em condições de equilíbrio térmico.,Yaw adverso-quando uma aeronave gira na direcção oposta de um rolo devido à utilização de ailerons e à diferença de Elevação e arrasto de cada asa.tomada de decisão Aeronáutica-formação e planeamento para tomar as melhores e mais seguras decisões para mitigar os riscos.manual de informação aeronáutica (AIM) – publicação oficial da Administração Federal da aviação (FAA) que descreve o funcionamento adequado dos pilotos no sistema aéreo nacional dos EUA, incluindo o controlo do Tráfego Aéreo (ATC) e a segurança da aviação.,AGL – (acima do nível do solo) – a distância vertical medida entre a aeronave e uma massa específica em terra.Aileron-as superfícies móveis e articuladas de controlo de voo que são utilizadas em pares com movimentos opostos para controlar a rolagem de uma aeronave.AIM (manual de informação aeronáutica) – guia oficial publicado pela FAA para instruir os pilotos sobre como operar dentro do sistema de espaço aéreo nacional dos EUA no que diz respeito à informação de voo, ATC, etc.,zona de identificação da Defesa Aérea (ADIZ) – o espaço aéreo sobre a água e a terra em que a identificação, localização e controlo de aeronaves civis são necessários no interesse da segurança nacional.Aerofólio-a forma transversal de uma asa, lâmina, turbina ou rotor que produz elevação.Companhia Aérea-uma empresa ou organização que oferece regularmente voos regulares e rotas.Classes de espaço aéreo-os diferentes tipos de espaço aéreo definidos pela ICAO e adoptados em todo o mundo. Incluem espaço aéreo controlado, descontrolado e de uso especial.,indicador de Velocidade do ar (ASI) – um instrumento de voo pitot-estático que indica a velocidade do ar de uma aeronave através de uma massa de ar em milhas por hora, nós, ou ambos.operador de Táxi Aéreo – uma empresa de aeronaves que opera ao abrigo da parte 135. A aeronave deve ser originalmente projetada para ter não mais de 60 lugares de passageiros ou uma carga útil de carga de 18.000 lbs e transporta carga ou correio em uma base regular ou charter, e/ou transporta passageiros em uma base a pedido ou em uma base regular limitada.altímetro-um instrumento que mede a altitude de um objeto acima de uma superfície fixa.,indicador de Altitude – um instrumento que indica a orientação da aeronave em relação ao horizonte da terra.

AMT – abreviatura para Técnico de manutenção da aviação, que é outro termo para um mecânico de aeronaves.AME-Aviation Medical Examiner – ângulo de ataque-o ângulo entre uma linha de referência num aerofólio e a direcção do ar que se aproxima.ângulo de incidência – o ângulo em que uma linha de referência num aerofólio é perpendicular ao eixo longitudinal da superfície da aeronave.,Anédrico-o ângulo descendente das asas da aeronave a partir da secção horizontal das asas.inspecção anual-inspecção obrigatória da aeronave de 12 em 12 meses.

a&p – Aircraft and Powerplant Mechanic

Approach – the phase of flight when the pilot intends to land on the runway. Existem diferentes tipos de aproximações, dependendo se o piloto está voando VFR ou IFR.Placa de estacionamento – a área pavimentada de um aeroporto onde a aeronave estaciona, combustível, carga e descarga.,ATC (controlo do Tráfego Aéreo)-um serviço em terra que assegura a segurança do tráfego aéreo, orientando as aeronaves na área durante a descolagem, aterragem e durante o voo no espaço aéreo designado.ATIS (serviço automático de informação Terminal)-transmissão contínua de informações pré-gravadas sobre a aviação, à disposição dos pilotos em torno de terminais específicos. A informação é constantemente actualizada e concebida para a difusão em massa de informação relevante, que é particularmente útil em aeroportos movimentados.,interruptor principal da aviónica-um interruptor único que controla a potência eléctrica dos instrumentos de navegação e de comunicação electrónica de uma aeronave.AWIS-Aviation Weather Information Service

B

base Leg – a trajectória de voo num padrão de aeroporto que corre na direcção de aterragem da pista.

Baseline-o ponto mínimo ou inicial utilizado para comparação.

Melhor elevação sobre a razão de arrasto-muitas vezes referido como ‘L sobre D Max’, este é o maior valor de razões de elevação para arrasto para qualquer aerofólio.,ângulo da lâmina-o ângulo entre a linha de referência de uma lâmina de hélice e um plano perpendicular ao eixo de rotação.ar comprimido a quente produzido durante a fase do compressor do funcionamento do motor da aeronave.

C

tripulação de cabina – os membros do pessoal da companhia aérea responsáveis pela segurança e conforto dos passageiros durante o voo, normalmente as hospedeiras de bordo.velocidade de ar calibrada-a velocidade de ar indicada corrigida em função da posição e erro do instrumento.Camber-a convexidade da curva numa asa de aeronave.,CAVU (tecto e visibilidade ilimitados) – descreve condições de voo ideais com visibilidade de 10 ou mais milhas e tecto de pelo menos 10 000 pés.carga transportada numa aeronave.

tecto-a altura da camada de nuvens mais baixa ou fenómenos obscuros que são referidos como “quebrados”, “nublados”, ou “obscurecimento”, e não classificados como “finos” ou “parciais”.Centro de gravidade (CG) – o ponto longitudinal e lateral sobre o qual a aeronave se equilibraria.,Charter-actividade de aluguer de todos os lugares numa aeronave e não num voo comercial, em que os lugares são vendidos individualmente.

linha de acordes-a linha recta imaginária que corre entre as arestas dianteiras e laterais do aerofólio.autorização concedida pelo controlo de tráfego aéreo às aeronaves para procederem a uma acção específica no espaço aéreo controlado, destinada a evitar colisões de aeronaves.subida-o ato de aumentar a altitude da aeronave, tipicamente para um nível designado.Cockpit-o cockpit de um avião está localizado na frente., Contém o painel de instrumentos e os assentos dos pilotos. Saiba mais sobre as partes de um avião.CofA-certificado de Aeronavegabilidade frequência consultiva comum de tráfego (CTAF) – frequência de rádio utilizada para comunicações ar-ar, permitindo a continuação da operação de aeronaves em aeroportos não rebocados ou fora das horas de funcionamento das torres.

ommuter – uma categoria de aeronave descrita pela FAA como “limitada a aeronaves movidas por hélice, multi-motores que têm uma configuração de assentos, excluindo assentos de piloto, de 19 ou menos, e um peso máximo certificado de decolagem de 19.000 libras ou menos., A operação de categoria commuter é limitada a qualquer incidente de manobra para o voo normal, bancas (exceto bancas de chicote), e voltas íngremes, em que o ângulo de inclinação lateral não é superior a 60 graus.”

Hélice de Velocidade constante-uma hélice projetada para manter um motor consistente RPM por aumentos automáticos e diminuições do passo da lâmina.

Contrail – uma sequência de vapor de água condensado no ar devido ao calor produzido pelos motores de aeronaves em altas altitudes.,espaço aéreo controlado, no qual o controlo do Tráfego Aéreo fornece instruções e regulamentos sobre o movimento das aeronaves.indicador de desvio do curso (CDI) – instrumento de navegação que apresenta o desvio lateral do curso. Quando a aeronave está voando para a esquerda do curso selecionado, a agulha desvia proporcionalmente para a direita. Quando a aeronave está a voar para a direita do curso seleccionado, a agulha desvia-se proporcionalmente para a esquerda.Vento Lateral perpendicular ao curso da aeronave.,

D

da – densidade Altitude – densidade altitude é a densidade do ar dada como uma Altura acima do nível médio do mar. A altitude de densidade é considerada a altitude de pressão ajustada para uma temperatura não-padrão.descida-o ato de diminuir a altitude da aeronave, tipicamente para um nível designado.Equipamento de medição de distâncias (DME) – tecnologia de radionavegação utilizada para medir a distância entre a aeronave e uma estação terrestre.perigo-um sinal internacionalmente reconhecido de perigo e necessidade de assistência imediata.,

DME – designado examinador mecânico

Dogfight – uma batalha aérea de curta distância entre duas aeronaves. Estas ocorreram em todas as guerras envolvendo aviões até 1992.perna contra o vento – uma trajectória de voo paralela mas na direcção oposta da pista destinada à aterragem.arraste-uma força paralela e oposta ao movimento de uma aeronave através do ar.,DUATS-Direct User Access Terminal Service

e

EASA – European Aviation Safety Agency

Elevador – superfícies horizontais que controlam o passo da aeronave e estão tipicamente ligadas ao estabilizador.Empennage-outra frase para a cauda de uma aeronave, que fornece estabilidade durante o voo.

ETA-tempo estimado de chegada – o tempo que você chegará a um destino, com base na hora local.ETD-tempo estimado de partida-o tempo que pretende partir.,

ETE – tempo estimado no caminho – a quantidade de tempo que você vai passar viajando para um destino.

F

FAA – Federal Aviation Administration – the governing body of civil aviation in the United States.FARs-Federal Aviation Regulations-FAA rules governing aviation in the U. S. FBO-Fixed-Base Operator – An airfield operation where pilots may find fuel and other services.

Feathering – o ato de ajustar hélices de passo variável para que as lâminas estejam em linha com o fluxo de ar e não criem resistência ao ar.,voo Ferry-um voo destinado a devolver uma aeronave à base; entregar uma nova aeronave do fabricante ao comprador; deslocar uma aeronave de uma base de operações para outra; ou deslocar uma aeronave para fins de manutenção.aproximação Final-trajectória de voo na direcção da pista destinada à aterragem que termina com uma aterragem.Firewall-uma antepara resistente ao fogo situada entre o motor e outras áreas da aeronave.,

“Five by five” – recepções de rádio é alto e claro em uma escala de 1 a 5

operador de Base Fixa (FBO) – uma organização em um aeroporto que oferece serviços de aviação, tais como hangar, estacionamento e espaço de amarração; manutenção de aviões e aluguéis; e combustível.Flaps-Flaps são um tipo de dispositivo de elevação usado para aumentar a elevação de uma asa de aeronave a uma determinada velocidade de ar. Dispositivos planos, tipicamente localizados nas bordas de uma asa de aeronave, que controlam o elevador em velocidades específicas.Flare-uma manobra que normalmente ocorre durante o estágio de pouso de uma aeronave., O nariz da aeronave é apontado para cima, o que reduz a taxa de descida em preparação para a aterragem.cabina de pilotagem – uma área na frente do avião onde se situam os comandos do piloto e da aeronave – por outras palavras, a cabina de pilotagem.

plano de voo – informação formatada fornecida pelos pilotos ou despachantes relativamente a um próximo voo, incluindo pormenores como destino, localização, calendário, etc.Flying Dirty-Flying with extendable surfaces in their extended states to create drag, such as flaps extended and landing gear out.,névoa-névoa é uma nuvem espessa de pequenas gotículas de água na superfície da terra ou perto dela que obscurece a visibilidade.FSDO-Flight Standards District Office-Local authority overseen by the FAA

FSS – Flight Service Station – An air traffic facility that provides information and services to pilots.fuselagem-a parte central de uma aeronave, que se destina a abrigar a tripulação de voo, passageiros e carga.,

G

General Aviation – a divisão das operações da aviação civil que inclui todos os transportes aéreos comerciais e o trabalho aéreo.Cockpit de vidro-um termo usado para descrever uma aeronave totalmente equipada com displays eletrônicos digitais de instrumentos de voo, em vez de medidores analógicos.

“George” -apelido dado ao sistema de piloto automático

Go – Around-um go-around ocorre quando o piloto abandona uma aterragem e contorna o padrão de voo antes de tentar aterrar.,Peso bruto-o peso da aeronave, incluindo pessoas, carga, combustível, etc.

efeito no solo-o aumento da elevação e diminuição do arrasto que ocorre como resultado das asas de uma aeronave à medida que ela se aproxima do solo.

velocidade no solo – a velocidade horizontal de uma aeronave em relação à superfície abaixo.

H

Hand-off – as medidas tomadas pelo ATC para transferir a identificação por radar de uma aeronave para outro controlador.

aperto de mão – a interação inicial ou ‘saudação’ entre dois computadores., As aeronaves comunicam com satélites para fins de localização. Sistemas de comunicação por satélite aeronáutico (SATCOM) são usados para transmitir mensagens do cockpit, bem como mensagens automatizadas de sistemas de bordo. Durante essas comunicações, um log-on pedido ocorre, muitas vezes chamado de ‘ping. Este processo de interrogar o terminal é conhecido como aperto de mão.Hangar-um edifício construído para armazenar aeronaves para armazenamento, manutenção, montagem, etc.

Heavy-ATC usa este termo para se referir a aeronaves maiores com um peso máximo de decolagem de 136 toneladas ou mais.,estabilizador Horizontal-o estabilizador horizontal impede o movimento do nariz da aeronave para cima e para baixo ou para baixo.hipóxia-uma condição causada por baixos níveis de oxigênio que pode levar a tonturas, desorientação, etc, o que representa um perigo extremo para os pilotos que operam aeronaves em altas altitudes.

I

ICAO – International Civil Aviation Organization – a specialized agency of the United Nations. Suporta aviação e navegação em todo o mundo.,sistema de aterragem por Instrumentos – um sistema que utiliza ondas de rádio para auxiliar os desembarques em condições IFR.regras de voo por instrumentos (IFR) – regras que definem as operações das aeronaves quando os pilotos não são capazes de operar com referências visuais.

Instrument Landing System (ILS) – um sistema baseado no solo que fornece informações direcionais para aeronaves que tentam aterrar em situações de baixa visibilidade.,

Velocidade do ar indicada (IAS)-a velocidade de uma aeronave indicada no indicador de Velocidade do ar, que é determinada pelo tubo pitot-estático e não tem em conta quaisquer factores externos.Condições Meterológicas por instrumentos – IMC) – condições meteorológicas que descrevem uma situação em que os pilotos não podem operar com referências visuais.

J

Jet – uma aeronave propulsora por um ou mais motores a jacto.Joystick-a coluna de controle na aeronave é muitas vezes chamada de joystick., É o dispositivo principal que controla a aeronave e é normalmente montado no teto ou piso se a aeronave tem um joystick em vez de um jugo.

K

KCAS – Nós de Velocidade-ar Calibrada – velocidade Indicada corrigido para o instrumento e o erro de posição

KIAS – Nós de Velocidade Indicada – Ler directamente a partir do indicador de velocidade do ar

Nó – medida de velocidade que leva em conta milhas náuticas: 1 nó = 1 milha marítima por hora = 6076 pés por hora. 1 mph =1 milha por hora = 5280 pés por hora.,KTAS-nós verdadeira velocidade do ar-a velocidade da aeronave em relação à aeronave em que está voando.

L

Laminar-Flow Airfoil – the smooth airflow over an aircraft wing with minimized drag.elevação-a força que se opõe diretamente ao peso da aeronave, gerada principalmente pelas asas.Fator de carga (g) – o fluxo de ar suave sobre uma asa da aeronave com arrasto minimizado.eixo Longitudinal-a direcção que corre horizontalmente do nariz para a cauda da aeronave.,

M

Mach – a razão entre a velocidade da aeronave e a velocidade do som através do meio onde a aeronave está viajando.bússola magnética-a orientação direcional de uma aeronave de acordo com o campo geomagnético.desvio magnético-o erro produzido pelo impacto magnético inevitável dos materiais da aeronave.

norte magnético – ao contrário do Norte geográfico( Pólo Norte), este ponto é a localização indicada como norte por onde a bússola aponta.,Magneto-um componente de motor de aeronave que gera alta tensão para acender velas de ignição.nível médio do mar (MSL) – o nível médio da superfície de um oceano utilizado como base para medições verticais.METAR-um boletim meteorológico piloto emitido de forma contínua.

MSL – nível médio do Mar-nível médio da superfície de uma ou mais massas de água da Terra a partir das quais podem ser medidas alturas, tais como elevação.,

MTOW-massa máxima à descolagem

N

aeronave de corpo estreito-um tipo menor de aeronave que tem um corredor único no interior. Pode transportar 4 a 300 passageiros.Naval-relativo a Navios ou a uma marinha.

NDB – farol não direcional é um transmissor de rádio em um local conhecido usado como um auxílio à navegação.

NOTAMs-abreviatura de ” Notices to airmen.”que são notificações escritas enviadas aos pilotos antes dos voos, informando-os das circunstâncias relevantes.,limitações operacionais-restrições definidas por um fabricante da aeronave, incluindo velocidade do ar, peso, etc.embarcação aérea de aterragem fora da pista.

P

carga útil – o peso do conteúdo transportado numa aeronave, incluindo passageiros, pilotos, carga, etc.piloto comandante (PIC) – a pessoa designada responsável pela segurança das operações da aeronave durante o voo.,PIREP – relatório do piloto-relatório feito por um piloto durante o voo para o ATC descrevendo as condições meteorológicas reais.Pitch-o movimento de uma aeronave, caracterizado pelo nariz e cauda subindo e caindo.Tubo de Pitot-um pequeno dispositivo localizado na aresta exterior frontal de um aerofólio, utilizado para medir a pressão do ar.POH – manual de operações do piloto-manual de voo da aeronave que contém informações de segurança pertinentes.Ecrã primário de voo (PFD) – o ecrã principal utilizado pelos pilotos em aeronaves que contêm um sistema electrónico de instrumentos de voo.,hélice-uma peça de equipamento de aeronave que contém lâminas rotativas, criando impulso do motor.

Q

QAR – registador de acesso rápido – um registador de voo aéreo que permite um acesso rápido e fácil aos dados de voo brutos através de uma rede USB ou celular.

Quadraplane – Uma aeronave que tem 4 asas do mesmo tamanho

R

Rolo de Aviões de rotação ao longo do eixo longitudinal, que vai do nariz até a cauda.Leme-superfície da aeronave utilizada para controlar o movimento da guinada.,pista (RWY) – “área rectangular definida num Aeródromo terrestre preparada para a aterragem e descolagem de aeronaves”.área de segurança final da pista (RESA) – uma superfície localizada para além da pista designada como local para a entrada das aeronaves, numa tentativa de minimizar os riscos em ocorrências não planeadas, como uma ultrapassagem.

S

Second in command (SIC) – o indivíduo designado para assumir as operações de voo do PIC.,campo curto-uma pista que tem menos comprimento e exige que a aeronave minimize a quantidade de pista utilizada na descolagem ou aterragem.

Sideslip-um movimento da aeronave que tipicamente alinha com a força lateral do vento e resulta em um fluxo lateral.

Skid-o movimento deslizante e pivotante para fora da aeronave que ocorre como resultado de uma curva rasa.deslizamento-o movimento deslizante e pivô interno da aeronave que ocorre como resultado de uma virada íngreme.campo macio-uma pista que não é pavimentada e feita de elementos como terra ou grama.,Squawk-um código de quatro dígitos dado a uma aeronave pelo ATC para permitir a simples identificação de uma aeronave numa dada região.estabilidade-as aeronaves estão sujeitas a estabilidade estática, dinâmica, longitudinal, lateral e direcional que impactam as condições de voo.

Stall-a condição que ocorre como resultado de uma aeronave exceder o seu ângulo de ataque e, portanto, experimentar diminuição do elevador.

volta de Velocidade Normal-uma volta que uma aeronave faz a uma velocidade de 3° / segundo ou de 360° em dois minutos.,manter uma posição e altitude consistentes durante o voo.

T

Tail – A estrutura traseira da aeronave que fornece estabilidade aerodinâmica.Tarmac-a área pavimentada de um aeroporto onde a aeronave estaciona, combustível, carga e descarga.

soleira-a área de uma pista, designada com marcações particulares, indicando o início de uma pista.acelerador-um dispositivo que controla a quantidade de potência produzida pelo motor.,a força que se opõe ao arrasto da aeronave e é criada pelos motores para impulsionar a aeronave para a frente.

Torque-uma força que se pretende produzir rotação.manobra de toque e Go – An usada para praticar técnicas de aterragem simplesmente aterrando na pista e decolando mais uma vez sem chegar a um ponto final.Transponder-dispositivo electrónico em aviões que geram um código de saída, utilizado para efeitos de identificação ATC.,

Trim Tab-pequenas superfícies na borda de trilho de uma maior superfície de Controle usada para neutralizar as forças aerodinâmicas na maior superfície de controle.

True Airpeed-a velocidade de uma aeronave é a velocidade corrigida para os erros causados pela altitude e temperatura.Altitude verdadeira-a altura vertical de uma aeronave acima do nível médio do mar (MSL).turbulência-um movimento violento súbito no fluxo de ar causado por movimento atmosférico irregular.,

TWR – Tower

TWY – Taxiway

U

Upwind Leg – a trajectória de voo num padrão de aeroporto paralelo à direcção de aterragem na pista, na mesma direcção em que a aeronave irá aterrar.carga útil-o peso dos artigos que podem ser retirados da aeronave, incluindo combustível, passageiros, carga, pilotos, etc.

UTC-Tempo Universal Coordenado-o padrão de tempo primário usado para regular Relógios e tempo ao redor do mundo.,

V

V – Velocidade de Aproximadamente 20 a terminologia padrão usada para descrever airspeeds importante ou útil para a operação de todas as aeronaves, tais como Vne velocidade, o que significa “nunca exceda a velocidade” ou Vmo, que significa “o máximo de velocidade operacional. Cada aeronave tem suas próprias velocidades V únicas.

indicador de Velocidade Vertical (VSI) – um dispositivo que fornece os pés por minuto (fpm) a que uma aeronave está subindo ou descendo.,

frequência muito elevada (VHF) Gama Omni-direccional (VOR) – um sistema de navegação por rádio de curto alcance que permite que as aeronaves equipadas recebam informação direccional através de sinais de rádio de balizas terrestres.

regras de voo Visual – VFR) – regras que definem as operações da aeronave quando os pilotos são capazes de operar usando referências visuais.

VFR no topo – a condição onde existem condições IFR, no entanto condições VFR exatamente acima da camada de nuvem.,condições meteorológicas visuais – VMC) – condições meteorológicas que descrevem uma situação em que os pilotos podem operar utilizando referências visuais.

W

Weight-Shift-Control – um método utilizado pelos pilotos para conduzir uma asa-delta ou parapente em que empurram uma barra de controlo ligada à estrutura da asa.aeronave de corpo largo-uma aeronave com dois corredores no interior. O diâmetro típico da fuselagem é de 6 a 6 pés.cisalhamento do vento-uma mudança abrupta na direcção horizontal ou vertical do vento.,

Wx – tempo

X

XC Cross-country

Y

Yaw – O movimento de uma aeronave, caracterizada pelo nariz mover de lado a lado.Yoke-os dispositivos de controle de aeronaves usados por pilot para mudanças de atitude, bem como movimento de passo e rolamento.

Z

Zulu Time – um termo sinônimo de UTC (Universal Coordinated Time), que é o mesmo que Greenwich Mean Time. Os pilotos arquivam todos os planos de voo na hora Zulu.

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