schijfrem en Brake SHOE BREAK-IN (BURNISH) PROCEDURE

0 Comments

een effectieve polijstcyclus om de wrijvingsmaterialen in de tegenoverliggende rotor en trommeloppervlakken te plaatsen, vereist ongeveer 200 stops. De 200 stops zijn in overeenstemming met de polijstprocedure die is beschreven in de federale veiligheidsnormen voor motorvoertuigen FMVSS 105 en FMVSS 135. 200 stops zijn misschien niet praktisch voor veel reparatiewerkplaatsen.,om de 50-km / u tot 20 km / h met een lichte tot matige pedaal druk

  • GEEN PANIEK STOPT
  • Laat minstens 30 seconden tussen brake-applicaties voor de remblokken of de schoenen afkoelen
  • Het is cruciaal om te volgen afkoelen procedures om te voorkomen dat NAO, Keramische en Semi-Met wrijving materiaal als de rotor/drum
  • Geen hoge snelheid stopt en/of het remmen bij zware belasting die zou kunnen resulteren in een glazen of anderszins beschadigde bekleding
  • met Behulp van deze richtlijnen, de wrijving materialen zullen zich aan het oppervlak van de rotor en de drums voor een betere stoppen prestaties., Bovendien zal de thermische conditionering van de wrijvingsmaterialen tijdens dit proces de stabiliteit van de remwerking verhogen bij een groter temperatuurbereik dan bij de eerste installatie. Het is een goede gewoonte voor de reparatiebedrijven om met hun klanten te communiceren dat hun technici de wrijving en rotoren hebben geconditioneerd en dat de klanten dit proces moeten voortzetten door agressief remmen voor de komende dagen te vermijden. Goede communicatie van deze informatie zal nuttig zijn en voorkomen comebacks.,

    Remblok Pre Burnish

    Remblok Post Burnish

    leer meer over kwaliteit van remonderdelen, zoek uw auto-onderdeel of zoek waar u uw auto-onderdeel vandaag kunt kopen.

    de inhoud in dit artikel is uitsluitend bedoeld voor amusements-en informatieve doeleinden en mag niet worden gebruikt in plaats van professioneel advies in te winnen bij een gecertificeerde technicus of monteur. Wij raden u aan om te overleggen met een gecertificeerde technicus of monteur als u specifieke vragen of zorgen met betrekking tot een van de onderwerpen die hierin worden behandeld., In geen geval zijn wij aansprakelijk voor enig verlies of schade veroorzaakt door uw vertrouwen op enige inhoud.


    Geef een reactie

    Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *