In de afgelopen twintig jaar is de manier waarop het stuur is bevestigd volledig veranderd, wat van invloed is op hoe u uw fiets aanpast aan uw behoeften. We zijn van “ganzenstelen” naar “draadloze stengels.”Hier is waarom die verandering naar draadloze stengels zo populair was en hoe het U helpt uw fiets aan te passen aan uw behoeften.
werkte de oude manier niet goed? Waarom veranderen?
Het verhogen van uw stuur was vroeger zo eenvoudig, decennia geleden, toen we nog wat we quill stengels noemden., Je hebt net de grote moer op je steel losgemaakt, je staven opgetild, en de moer weer aangedraaid. Easy peasy … als je toevallig een grote moersleutel bij je had, wat nooit gebeurd is.
Eén grote bout (C) hield uw steel op zijn plaats, vaak stevig, door de wigmoer (D) tegen de vork met schroefdraad binnenwand (B) te trekken.,u kunt ook de stuurpen verwisselen voor een langere…Als u uw hele stuurset wilt uitpakken en threading met die enkele boutklem bovenaan.
en tenslotte was er het gewichtsprobleem. Dit hele ontwerp hing af van een lange steel passend in een stalen vork met een schroefdraad top, en twee grote moeren aan de bovenkant die tegen elkaar gedraaid (elk met zijn eigen moersleutel, omdat je beide draaien op hetzelfde moment)., Nu heb je twee Moersleutels bij je.
standaard vorkdiameter? Nope. Dat was ook vervelend.
Stel het allemaal samen, en u hebt een onderhoud-intensieve, complexe manier om uw stuur aan uw fiets te bevestigen. Maar dat was altijd al zo geweest, en elk bedrijf volgde dezelfde aanpak, dus wie gaat een hele markt veranderen?
draadloze stuurpennen, dankzij een fietser en een bureaustoel.John Rader was een mountainbiker met een machinewerkplaats en een ergernis., Mountainbikes waren te zwaar, en het gereedschap om bars en vork veilig te houden in ruw rijden maakte het probleem erger.
wie wil deze een berg op slepen?
iemand moest iets revolutionairs doen, dus hij herdacht alles over de vork en steel relatie. Die zware en temperamentvolle vorkmoeren gingen weg, dus er was geen noodzaak voor de vork te worden schroefdraad meer (of zelfs staal)., De stuurbuis van de vork zou blijven gaan langs het frame, en een kortere steel zou klemmen aan de buitenkant van dat.
Er was nog geen goede manier om de latten te verhogen, maar hoge latten waren niet zo belangrijk voor mountainbikers. En hij had nog niet geperfectioneerd hoe om de neerwaartse kracht nodig om te trekken op de vork en houd de vork op super-veilig, maar dat was een detail voor later. Eerst moest hij zijn idee naar een componentenfabrikant brengen.,op het UCI World Championship 1990 kreeg John 30 seconden met een zeer drukke sales manager bij Dia-Compe-net genoeg tijd om te demonstreren hoe een vork te verwijderen en te vervangen door een inbussleutel. Dat was niet veel tijd, maar de mogelijkheid zonder grote Moersleutels was eye-opening.
John had het onmogelijke gedaan, en kreeg een call-back voor een meer uitgebreide demo in een kantoor…waar het gebrek aan neerwaartse compressie al snel een probleem werd. Tijdens de demo, zijn vork viel af en een deel rolde onder een bureaustoel–een rollende stoel die verbonden met de wielstel met behulp van een ster moer.,
Dit was het ontbrekende stukje van de puzzel! Een stermoer die in een fietsvork is geplaatst, biedt iets om tegen aan te trekken en comprimeert de hele assemblage voor een goede, betrouwbare pasvorm. En daarmee werd de draadloze Steel geboren.
een stermoer maakt het mogelijk om een vork vast te draaien met slechts een kleine inbussleutel.
vijf manieren om de balkhoogte aan te passen met een draadloze Steel.,
zodra u het concept van de draadloze stuurpen begrijpt, en het belang van die bout er bovenop, kunt u allerlei wijzigingen aanbrengen om uw balken de gewenste hoogte te geven. Hier zijn vijf strategieën.
1. VERPLAATS JE AFSTANDHOUDERS.
deze draadloze stam is iets verlaagd door twee spacers erboven te bewegen. Merk op dat het stuur nu bevestigd wordt met een handig afneembare voorplaat. Geen schroefdraad meer in een drop bar!,
afstandhouders zijn ringen in het gebied van de steel, meestal gemaakt van aluminium of koolstof. Zolang je bovenste dop de assemblage kan comprimeren, kun je de ringen boven of onder je steel bewegen–boven om je steel te laten zakken, onder om hem op te heffen.
2. DRAAI JE STEEL OM.
de profs noemen het omdraaien van uw stam”slamming it”.
Dit wordt vaak gedaan met stengels die een lichte stijging hebben, zoals 5 of 6 graden., Serieuze racers zullen soms hun stengels omdraaien voor lagere balken en een meer aerodynamische rit. Of misschien omdat andere racers het doen.
3. VERVANG JE STEEL.
Als u besluit om een andere stam te krijgen, zult u merken dat er een scala aan opties beschikbaar zijn.
een korte stam. Een korte steel verhoogt je staven niet, maar door de afstand tussen heupen en handen te verkorten, verhoogt het je bovenlichaam. (U kunt dat ook doen door uw stoel naar voren te bewegen).
korte stengels zijn populair bij downhill racers.,
een gebogen stam. Schuine stengels houden de stuurbuis klempunt op dezelfde plaats, maar verhogen de stuurklem.
schuine stengels zijn op grote schaal beschikbaar en bieden een paar centimeter lift.
een in hoogte verstelbare steel. Dit is als een schuine steel waarmee u kunt experimenteren om uw perfecte combinatie van hoogte en bereik te krijgen.,
ideaal voor experimenteren en allround casual rijden, maar niet de beste stam als je op de fiets springt.
A THINstem. Deze draadloze Steel biedt slechts ongeveer een inch lift. In de eerste plaats, het doet iets anders, waardoor uw fiets te vouwen plat om te passen tegen muren, zodat u een fiets gemakkelijk op te slaan in een hal of overvolle garage.
uw fiets wordt plat.,
4. VERVANG JE STUUR DOOR STIJGBEUGELS.
een riser balk geeft u een inch of meer van hoogte of verminderd bereik.
Riser bars kunnen twee inches of meer toevoegen aan uw Balk hoogte, of breng uw balken meer naar uw heupen voor een meer rechtop rijden.
5. VOEG EEN STEEL EXTENDER TOE.
een steelverlenger past op de bovenkant van de stuurbuis van uw vork. Let op de compressiebout.,
een stamverlenger kan uw staven vijf of zes inch verhogen tot een compleet ander type rit–meer rechtop, en minder kans voor het bovenlichaam om te helpen met steile beklimmingen en snelle afdalingen. Een fiets met dit stuur is het meest vergelijkbaar met de” Hollandse stijl ” van het rijden (waar er minder heuvels zijn) of de hoge bar/lage frame combinatie gevonden op vouwfietsen met kleinere wielen.
het toevoegen van een steel extender is conceptueel eenvoudig–verleng gewoon de stuurbuis van de vork hoger met deze bijlage., Maar in de praktijk vereist het meestal het verwisselen van de schakelaar en remkabels en behuizing met langere vervangingen. Als u voor deze aanpak kiest, raden we aan om een fietsenwinkel of een ervaren rijder het te laten doen.
klaar om een fiets aan te passen?
dus nu weet je op zijn minst vijf manieren om je fiets beter te laten passen. En deze technieken werken met elke draadloze stuurpen fiets.
maar mengen en matchen werkt niet altijd. Met een lange, hoge hoek Steel slaan? Slecht idee!!!,
een vraag die we vaak krijgen is . . . kunt u deze aanpassingen maken aan de vouwfietsen die u verkoopt?
We kunnen en doen. Het is een paar extra stappen, en we kunnen u vragen om een aanbevolen onderdeel naar ons te sturen, maar alle opties behalve stem extender kan gratis worden gedaan op elke fiets die onze winkel verlaat. (We installeren stem extenders ook, maar het vereist extra leveringen en winkel tijd.)
net zo belangrijk, de meeste van deze updates zijn tweaks die u gemakkelijk thuis kunt maken op elk gewenst moment., Om een stem swap-out in actie te zien, kijk gewoon naar deze video.
