Vlag van Australië
vóór 1901 waren er zes afzonderlijke Britse kolonies. De vlag van het Britse Rijk werd voor het eerst gebruikt op Australische bodem op 29 April 1770 toen Luitenant James Cook landde in Botany Bay, en werd opnieuw gebruikt bij het begin van de Europese nederzetting van het land op 26 januari 1788. Dit was de oorspronkelijke vlag van de Unie geïntroduceerd in 1606, die niet de Saint Patrick ‘ s Saltire, opgenomen vanaf 1801 na de Handelingen van de Unie 1801. Het is de tweede versie post 1801 die is afgebeeld op de Australische vlag., Het werd vaak gebruikt om hen collectief te vertegenwoordigen, en elke kolonie had ook zijn eigen vlag gebaseerd op de Union Flag. Toen een Australisch nationaal bewustzijn begon te ontstaan, werden verschillende vlaggenbewegingen gevormd en kwamen Onofficiële nieuwe vlaggen in gebruik. In de negentiende eeuw werden twee pogingen gedaan om een nationale vlag te ontwerpen. De eerste poging was de nationale koloniale vlag gemaakt in 1823-1824 door kapiteins John Nicholson en John Bingle., Deze vlag bestond uit een rood kruis op een witte achtergrond, met een achtpuntige ster op elk van de vier ledematen van het kruis, terwijl een Unievlag in het kanton was opgenomen. De meest populaire “nationale” vlag van de periode was de 1831 Federation Flag, ook ontworpen door Nicholson. Deze vlag was hetzelfde bij de nationale koloniale vlag, behalve dat het kruis blauw was in plaats van dat van St.George. Hoewel de vlag werd ontworpen door Nicholson in 1831, werd hij pas populair aan het eind van de eeuw, toen de roep om een federatie steeds luider werd., Deze vlaggen, en vele andere vlaggen zoals de Eureka-vlag (die in 1854 in gebruik werd genomen op de Eureka Stockade), hadden sterren die het Zuiderkruis representeerden. De oudst bekende vlag om de sterren te laten zien zoals ze aan de hemel worden gezien is de anti-Transportation League-vlag, die qua ontwerp vergelijkbaar is met de huidige nationale vlag. De verschillen waren dat er geen Commonwealth ster was, terwijl de componenten van het Southern Cross zijn afgebeeld met acht punten en in goud., Deze vlag was slechts kort in gebruik, want twee jaar na de vorming van de anti-Transport League in 1851 besloten de koloniale autoriteiten om de inname van veroordeelden te stoppen, zodat de ATL zijn activiteiten ophield. De Eureka-vlag wordt vaak gezien als de eerste” Australische ” vlag, omdat het het eerste opmerkelijke voorbeeld was van een ontwerp dat het Southern Cross had, terwijl de Union Flag werd uitgesloten. De Murray River Flag, populair sinds de jaren 1850, wordt nog steeds veel gebruikt door boten die Australië ‘ s belangrijkste waterweg doorkruisen., Het is hetzelfde als de nationale koloniale vlag, behalve dat de witte achtergrond in de drie kwadranten andere het kanton werden vervangen door vier afwisselende blauwe en witte strepen, die de vier grote rivieren die in de Murray rivier.,internationale Koloniale Vlag
1901 Federale Vlag Ontwerp CompetitionEdit
De editie van de Review van Reviews front-cover ondertekend door Egbert Nuttall, na het winnen van de ontwerpers van de 1901 Federale Vlag design competition bekendgemaakt.,
toen de Federatie naderde, werd gedacht aan een officiële federale vlag. In 1900 organiseerde de Melbourne Herald een ontwerpwedstrijd met een prijs van 25 Australische ponden (2017:een $ 3.700) waarin inzendingen verplicht waren om de Union Flag en Southern Cross op te nemen, wat resulteerde in een Britse vlag in Ensign stijl., De wedstrijd uitgevoerd door de Review of Reviews for Australasia—een Melbourne-gebaseerde publicatie—later dat jaar vond een dergelijke beperking leek onverstandig, ondanks het feit dat ontwerpen zonder deze emblemen waren waarschijnlijk niet succesvol te zijn; niettemin, het gesuggereerd dat inzendingen nemen de twee elementen in hun ontwerp. Na de Federatie op 1 januari 1901 en na ontvangst van een verzoek van de Britse regering om een nieuwe vlag te ontwerpen, hield de nieuwe regering van het Gemenebest een officiële wedstrijd voor een nieuwe federale vlag in April., De wedstrijd trok 32.823 inzendingen, waaronder die oorspronkelijk verzonden naar de Review of Reviews. Een van deze werd ingediend door een naamloze gouverneur van een kolonie. De twee wedstrijden werden samengevoegd nadat de herziening van de beoordelingen was overeengekomen om te worden geïntegreerd in het overheidsinitiatief. De £75 prijzengeld van elke wedstrijd werd gecombineerd en aangevuld met een extra £ 50 gedoneerd door Havelock Tobacco Company. Elke deelnemer moest twee gekleurde schetsen indienen, een rode vaandel voor de koopvaardij en openbaar gebruik, en een blauwe vaandel voor marine en officieel gebruik., De ontwerpen werden beoordeeld op zeven criteria: loyaliteit aan het rijk, Federatie, Geschiedenis, Heraldiek, onderscheidend vermogen, nut en productiekosten. De meeste ontwerpen bevatten de Union Flag en het Southern Cross, maar inheemse dieren waren ook populair, waaronder een die een verscheidenheid aan inheemse dieren afgebeeld cricket spelen. De inzendingen werden tentoongesteld in het Royal Exhibition Building in Melbourne en de jury nam zes dagen om te beraadslagen voordat ze tot hun conclusie kwamen., Vijf vrijwel identieke inzendingen werden gekozen als het winnende ontwerp, en de ontwerpers deelden de £200 (2009: $25.000) prijzengeld. Ze waren Ivor Evans, een veertienjarige schooljongen uit Melbourne; Leslie John Hawkins, een tiener in de leer bij een opticien Uit Sydney; Egbert John Nuttall, een architect uit Melbourne; Annie Dorrington, een kunstenaar uit Perth; en William Stevens, een scheepsofficier Uit Auckland, Nieuw-Zeeland. De vijf winnaars kregen elk £ 40., De verschillen met de huidige vlag waren de zespuntige Gemenebest ster, terwijl de componenten sterren in het Southern Cross verschillende aantallen punten hadden, met meer als de echte ster helderder was. Dit leidde tot vijf sterren van respectievelijk negen, acht, zeven, zes en vijf punten.
de eerste ontvangst van de vlag was gemengd., Lezers van de krant Age kregen te horen dat:
“een enorme blauwe vaandel met het prijzenontwerp van het Southern Cross en een zespuntige ster daarop naar de top van de vlaggenstaff op de koepel werd gerend en brak, streamed out on the heavy southwestly breeze, a brave and inspiring picture.,”In years to come the flag which floated yesterday in the Exhibition building over Her excellence the Countess of Hopetoun, who standed for Great Britain, and the Prime Minister (Mr Barton), who standed for Australia, will, in all human likelywaarschijnlijk, become the emblem on which the millions of the free people of the Commonwealth will look with a sensation of national pride.,”
alternatief noemde het toenmalige Republikeinse tijdschrift The Bulletin het:
een gestalde réchauffé van de Britse vlag, zonder artistieke deugd, zonder nationale betekenis… Minds bewegen langzaam: en Australië is nog steeds Groot-Brittannië ‘ s kleine jongen. Wat is er natuurlijker dan dat hij de afgeknipte kleding van zijn vader zou accepteren, zonder de kracht om te protesteren, en slechts vaag zijn wil realiserend. Die bastaardvlag is een waar symbool van de bastaardstaat van de Australische opinie.,
Melbourne Herald wedstrijd winnend ontwerp Blauwe versie van het winnende ontwerp Zoals goedgekeurd door Koning Edward VII Als het ontwerp was eigenlijk de Victoriaanse vlag met een ster zijn toegevoegd, veel critici in zowel de Federale Overheid en de New South Wales regering maakte bezwaar tegen de gekozen vlag voor “te Victoriaanse”., Ze wilden de vlag van de Australische Federatie, en Premier Barton, die de vlag van de Federatie had gepromoveerd, legde deze vlag samen met die gekozen door de rechters aan de Admiraliteit voor definitieve goedkeuring. De Admiraliteit koos de Rode voor particuliere schepen en de Blauwe Ensigns voor overheidsschepen. De regering-Barton beschouwde zowel de Blauwe als de Rode Ensigns als koloniale zeevlaggen en stemde er “met tegenzin” mee in om het alleen op marineschepen te laten vliegen., Latere regeringen, die van Chris Watson in 1904 en Andrew Fisher in 1910, waren ook ontevreden met het ontwerp, omdat ze iets “meer onderscheidend” en meer “indicatief Van Australische eenheid wilden.”
het originele, officiële schilderij van de opening van Old Parliament House door Harold Septimus Power, met talrijke rode Ensigns naast Union Flags.
Een kleurenlithografie door een onbekende kunstenaar van de opening van het provisional parliament house in Canberra, 9 mei 1927.,op 3 September 1901 vloog de nieuwe Australische vlag voor het eerst vanaf de koepel van het Royal Exhibition Building in Melbourne. De namen van de gezamenlijke winnaars van de ontwerpwedstrijd werden bekendgemaakt door Hersey, Gravin van Hopetoun (de vrouw van de Gouverneur-Generaal, de 7e Graaf van Hopetoun) en ze ontvouwde de vlag voor het eerst. Sinds 1996 is deze datum officieel bekend als Australian National Flag Day.de winnende ontwerpen werden in 1902 voorgelegd aan de British Colonial Secretary., Premier Edmund Barton kondigde in de Commonwealth Gazette aan dat koning Edward VII het ontwerp officieel had goedgekeurd als de vlag van Australië op 11 februari 1903. De gepubliceerde versie maakte alle sterren in het Zuiderkruis zevenpuntig afgezien van de kleinste, en is hetzelfde als het huidige ontwerp, behalve de zespuntige Gemenebest ster.
Blue Vs. red ensignEdit
in de decennia na de federatie was de rode vaandel ook de meest vooraanstaande vlag in gebruik door particulieren op het land., Dit was grotendeels te wijten aan de Commonwealth regering en vlag leveranciers beperken van de verkoop van de blue ensign aan het grote publiek. Zowel de blauwe als de rode versie werden gebruikt door de strijdkrachten tijdens de eerste en Tweede Wereldoorlog. Een gekleurde versie van een foto gehouden door de Australian War Memorial of the Armistice Day vieringen in Sydney ‘ S Martin Place, 11 November 1918, onthult beide ensigns worden tentoongesteld door de verzamelde menigte. Illustraties en foto ‘ s van de opening van het nieuwe parlementsgebouw van Australië in 1927 laten Australische Ensigns zien die naast de vlaggen van de Unie vlogen., Bronnen zijn het echter niet eens over de kleuren van de Australische vlaggen, waardoor de mogelijkheid openstaat dat zowel vaandrig als beide werden gebruikt. Een memo van het Departement van de premier van 6 maart 1939 stelt dat: “de Rode vaandel is de vlag die moet worden gevlogen door het publiek in het algemeen” en de federale regering beleid was “het vliegen van de Commonwealth Blue vaandel is gereserveerd voor de Commonwealth regering gebruik, maar er is geen voorbehoud in het geval van de Commonwealth Merchant Flag, of rode vaandel”.,
Uittreksel van de nota van de minister-president van 6 maart 1939 betreffende de procedures voor het vliegen onder vlag.in de jaren 40 begon de federale overheid het gebruik van de blauwe vaandrig aan te moedigen. Ondanks dit bleef er verwarring totdat de Vlaggenwet van 1953 De Blauwe vaandel tot nationale vlag en de Rode vaandel de vlag van de Australische mercantile marine verklaarde., Er is beweerd dat deze keuze werd gemaakt op basis van het feit dat de overwegend rode versie te veel communistische ondertonen had om de regering van die tijd als het belangrijkste nationale symbool te laten wetgeven, hoewel er nog geen kabinetdocumenten die aan het publiek zijn vrijgegeven, inclusief de meer gedetailleerde notulen, ooit zijn aangevoerd ter ondersteuning van deze theorie. Het Rode vaandrig wordt nog steeds op Anzac-dag geparadeerd als erkenning voor zijn historische betekenis.technisch gezien konden particuliere niet-commerciële schepen een aanzienlijke boete krijgen indien zij niet met de Britse Rode vaandel vlogen., Op 5 December 1938 werd echter een Admiraliteitsbevel uitgevaardigd, waarbij deze schepen toestemming kregen om met de Australische rode vaandel te vliegen. De Shipping Registration Act 1981 bevestigde dat de Australische rode vaandrig de juiste “kleuren” was voor commerciële schepen met een tonnage van meer dan 24 meter.als gevolg van de verklaring van 3 September 2008 als Dag van de koopvaardij, kan de Rode vaandel aan land worden gevlogen naast de Australische nationale vlag bij deze gelegenheid als een kwestie van protocol.,de Blue Ensign verving de Union Jack op de Olympische Spelen van 1904 in St.Louis. In hetzelfde jaar, als gevolg van lobbying door Richard Crouch MP, had het dezelfde status als de Union Flag in het Verenigd Koninkrijk, toen het Huis van Afgevaardigden verklaarde dat de Blauwe vaandrig “moet worden gevlogen op alle forten, schepen, saluerende plaatsen en openbare gebouwen van het Gemenebest bij alle gelegenheden wanneer vlaggen worden gebruikt”. De regering stemde ermee in om de Blauwe vaandrig te vliegen op speciale vlaggendagen, maar niet als het extra kosten betekende, wat de motie ondermijnde., De Blauwe vaandrig kon alleen op een staatsgebouw worden gevlogen als er geen staatsvlag beschikbaar was.op 2 juni 1904 werd een resolutie aangenomen door het parlement om de Union Jack te vervangen door de “Australische vlag” op forten. In eerste instantie verzette het Ministerie van Defensie zich tegen het gebruik van de vlag, aangezien het een marine-vaandrig was en beviel King ‘ s regelgeving die het gebruik van de Union Jack specificeerde., Na te zijn benaderd door het Ministerie van Defensie, Eerste Minister Chris Watson verklaarde in het parlement dat hij niet tevreden was met het ontwerp van de Australische vlag en dat de uitvoering van de resolutie van 1904 kon wachten tot overweging werd gegeven om “een andere aan te nemen die naar onze mening geschikter is. In 1908 beval de Militaire Orde van het Australische leger, nr. 58/08, dat de “Australische vaandrig” de vlag van de Unie zou vervangen in alle militaire vestigingen., Vanaf 1911 was het de saluerende vlag van het Australische leger bij alle recensies en ceremoniële parades, de Royal Australian Navy (RAN) werd afgekondigd op 5 oktober 1911 en werd opgedragen om de Britse witte vaandel op de achtersteven en de vlag van Australië op de Jackstaff te voeren. Ondanks de wens van de regering om de Blauwe vaandrig te gebruiken op Australische oorlogsschepen, bleven officieren de vlag van de Unie voeren, en het was pas in 1913, na publiek protest in Fremantle na het gebruik ervan voor de herziening van HMAS Melbourne, dat de regering hen “herinnerde” aan de wetgeving van 1911., De Britse witte vaandel werd uiteindelijk vervangen door een typisch Australische witte vaandel op 1 maart 1967 (zie vlaggen van de Australian Defence Force).
ondanks het officiële Gebruik van de nieuwe Australische vlaggen bleef de vlag van de Federatie van 1901 tot 1920 de populairste Australische vlag voor publieke en zelfs enkele officiële evenementen. Het werd gevlogen tijdens de State Premiers conference in Melbourne in 1907 en tijdens het bezoek aan Australië van de hertog en hertogin van York, de toekomstige koning George VI en Koningin Elizabeth.,in de jaren 1920 was er discussie over de vraag of het blauwe vaandel alleen voor Gemenebest-gebouwen was gereserveerd, wat resulteerde in een overeenkomst uit 1924 dat de vlag van de Unie voorrang zou krijgen als nationale vlag, waarbij staats-en lokale overheden voortaan in staat zouden zijn om het blauwe vaandel te gebruiken. Aangezien de vlag van de Unie werd erkend als de nationale vlag, werd het als ontrouw beschouwd om een van beide vaandrig ‘ s te dragen zonder de vlag van de Unie ernaast, en het was de vlag die de doodskisten van de Australische oorlogsslachtoffers bedekte.,
De Vlaggenwet van 1953 gaf de Blauwe vaandel aan als nationale vlag van Australië en de Rode vaandel als koopvaardijvlag.
In 1940 nam de Victoriaanse regering wetgeving aan waardoor scholen blauwe Ensigns konden kopen, waardoor het gebruik ervan door particulieren werd toegestaan. Premier Robert Menzies vervolgens aanbevolen scholen, Overheidsgebouw en particulieren om de Blauwe vaandrig te gebruiken, de afgifte van een verklaring het volgende jaar waardoor Australiërs om een van beide vaandrig te gebruiken op voorwaarde dat het werd gedaan zo respectvol.,premier Ben Chifley gaf een soortgelijke verklaring af in 1947.op 4 December 1950 bevestigde premier Robert Menzies de Blauwe Vlag als nationale vlag en in 1951 keurde Koning George VI de aanbeveling van de regering goed.toen de Vlaggenwet op 20 November 1953 in het parlement werd ingevoerd, zei Menzies:”dit wetsvoorstel is grotendeels een formele maatregel die een wettelijke vorm geeft aan wat bijna de gevestigde praktijk in Australië is geworden …, Het ontwerp werd voorgelegd aan Zijne Majesteit Koning Eduard VII, en hij was blij om het als de Australische vlag in 1902 goed te keuren. Er zijn echter nooit wetgevende maatregelen genomen om de precieze vorm van de vlag of de omstandigheden van het gebruik ervan vast te stellen, en dit wetsvoorstel is neergehaald om dat resultaat te bereiken.deze status werd geformaliseerd op 14 februari 1954, toen koningin Elizabeth II instemde met de Flags Act 1953, die twee maanden eerder was aangenomen., De instemming van de vorst viel samen met het bezoek van de Koningin aan het land en kwam nadat ze de nieuwe zitting van het Parlement had geopend. De wet verleent wettelijke bevoegdheden aan de Gouverneur-Generaal om “vlaggen en ensigns van Australië” te benoemen en machtiging warrants en regels te maken met betrekking tot het gebruik van vlaggen. Artikel 8 zorgt ervoor dat het” recht of privilege ” van een persoon om de vlag van de Unie te voeren niet door de wet wordt aangetast.Zuid-Australië koos ervoor om de vlag van de Unie als nationale vlag te blijven gebruiken tot 1956, toen scholen de optie kregen om de vlag van de Unie of de Australische vlag te gebruiken., De vlag werd nog steeds beschouwd als de nationale vlag door veel Australiërs tot in de jaren 1970, wat Arthur Smout ‘ s campagne van 1968 tot 1982 inspireerde om Australiërs aan te moedigen om de Australische vlag voorrang te geven.in het midden van de jaren tachtig herinnerde de regering van het Gemenebest de Australiërs er niet meer aan dat ze het recht hadden om de vlag van de Unie naast de nationale vlag te voeren of gaf ze illustraties van hoe ze samen correct konden worden weergegeven.,
in 1998 werd de Vlaggenwet gewijzigd om te bepalen dat elke wijziging van de nationale vlag moet worden goedgekeurd door een volksraadpleging die de bestaande vlag naast eventuele alternatieve ontwerpen moet aanbieden. De eis voor of het resultaat van een nationale volksraadpleging is echter niet bindend voor het Parlement, dat uiteindelijk de Vlaggenwet zou moeten wijzigen om het ontwerp te wijzigen.