Zal iemand ooit Shackleton ‘ s verloren schip vinden?
Het gaat om een monumentale inspanning te vinden van de iconische schip van de Antarctische ontdekkingsreiziger Ernest Shackleton., dit is de conclusie van wetenschappers die de Endurance probeerden te vinden, die in 1915 in 3000 m water in de Weddell zee zonk.
het team zegt dat het zee-ijs in het gebied boven het wrak bijna altijd dik en uitgebreid is.
het betekent dat de meeste expedities moeite hebben om dichtbij genoeg te komen om een zoektocht te beginnen.de Weddell Sea Expedition 2019 deed het verbazingwekkend goed, bereikte de erkende locatie van het wrak en lanceerde een autonoom onderwatervoertuig (AUV) om de oceaanbodem te verkennen.,maar deze robot verbrak de communicatie met het expeditie onderzoeksschip, SA Agulhas II, ongeveer 20 uur na het in kaart brengen en werd nooit meer gezien.
wat het zou kunnen hebben gedetecteerd, zullen we nooit weten. Oprukkende zee-ijs dwong het team om zijn AUV te verlaten en het gebied te verlaten.
- New map traces Shackleton “s footsteps
- Antarctic probably to preserve wrecks
- reis naar de “doomsday glacier”
De expeditiewetenschappers hebben nu een beoordeling geschreven van de lokale omstandigheden in deze meedogenloze sector van Antarctica. Ze”ve ook een aantal adviezen voor iedereen die zou willen zoeken naar Shackleton’ s polar yacht.,”om eindelijk de uithoudingsvermogen op de zeebodem te vinden zou gunstige zee-ijs omstandigheden in het centrale westen Weddell Sea, met inbegrip van de aanwezigheid van brede (open water) leads,” zei Dr Christine Batchelor van het Scott Polar Research Institute (SPRI) in Cambridge, UK.”bovendien kan een operatie met twee schepen nodig zijn om ijs te breken en met succes een autonoom onderwatervoertuig te lanceren en te herstellen,” vertelde ze aan BBC News.,
Shackleton ‘ s verhaal is een van de meest bijzondere verhalen uit de “heroïsche tijd” van Antarctica. zijn Endurance-schip dreef rond de Weddell-Zee tot het uiteindelijk werd verpletterd door de ijsschots en in de diepte viel. Hoe Shackleton en zijn mannen toen te voet en in reddingsboten ontsnapten is het verhaal van de legende. het is bekend waar de uithoudingsvermogen is gedaald; kapitein Frank Worsley van het schip registreerde de positie met behulp van een sextant en een theodoliet., Maar het bereiken van dit deel van de Weddell zee, net ten oosten van de Larsen ijsplaten op het Antarctisch Schiereiland, is extreem moeilijk, zelfs voor moderne ijsbrekers.
het team van 2019 gebruikte satellietgegevens om de concentratie van zee-ijs op het wrak van 2002 tot heden te beoordelen. De groep laat zien dat in 14 van de 18 jaar beoordeeld, de omstandigheden waren “slecht”. Het dichtstbijzijnde open water kan 200 km of meer verwijderd zijn., een van de” goede ” jaren was 2002, waardoor het Duitse onderzoeksschip Polarstern een zeer nauwe doorgang kon maken en een beperkte kartering (echosounding) van de zeebodem kon uitvoeren. De resolutie zou nooit scherp genoeg zijn om het uithoudingsvermogen te detecteren, maar het heeft interessante inzichten opgeleverd in de aard van de oceaanbodem – met bemoedigende implicaties voor de waarschijnlijke staat van het wrak.
uithoudingsvermogen ligt waarschijnlijk op vlak terrein dat ongestoord is geweest door erosie of door onderwater aardverschuivingen., De sedimentafzetting zal naar verwachting ook laag zijn, met een snelheid van minder dan 1 mm per jaar.
“dus, het” zal niet worden bedekt door sediment,” zei Prof Julian Dowdeswell, de directeur van de SPRI.
“Het”wordt niet beschadigd door iets dat van de zijkant binnenkomt. En op 3.000 m, is het ver onder de maximale diepte van een ijsberg kiel. Glaciologisch en geofysisch-uithoudingsvermogen moet worden ongedeerd.”
dit voorspelt goed voor toekomstige pogingen om te vinden wat een van de beroemdste wrakken is.
Het staat zeker bovenaan de lijst van doelen voor David Mearns, wiens expertise in het vinden van verloren schepen wereldberoemd is.
hij zei: “Het is jammer dat de zoektocht in 2019 mislukte in hun poging om het wrak van Endurance te lokaliseren, omdat ze de beste ijsomstandigheden hadden in de afgelopen 17 jaar., “This proves my long-held contention that a” single-ship “expedition is too risky, even with good ice conditions, and that the key to finding Endurance lies in a different approach,” he told BBC News.Dowdeswell is pessimistisch dat iedereen een missie zou financieren met als enige doel het vinden van het uithoudingsvermogen. de meeste toekomstige inspanningen zullen volgens hem” add-ons ” zijn voor bredere wetenschappelijke expedities naar de regio – zoals het geval was met zijn onderneming vorig jaar, die als hoofddoel had het smelten en terugtrekken van de Larsen-ijsplaten te bestuderen.,”Yes, you want AUVs and remote operated vehicles (ROV’ s) to search for, and to photograph, the wreck, but it ’s a great opportunity to use the state-of-the-art vehicles in order to do science; and there is no doubt that we wouldn’ t have done as much science without that pieces of kit on board, and we wouldn ’t have that equipment on board unless we were looking for Shackleton’ s Endurance. Het was een balans tussen exploratie en wetenschap,” zei hij. Prof. dr. Dowdeswell en collega ‘ s van de Weddell Sea Expedition 2019 hebben hun rapport gepubliceerd in het tijdschrift Antarctic Science.,
[email protected] en volg mij op Twitter: @BBCAmos