Zijn Strafschade mogelijk bij een auto-ongeluk?
het korte antwoord op deze vraag is dat u bij de meeste auto-ongevallen geen schadevergoeding van de bestuurder bij een fout eist. Maar zoals bij de meeste algemene regels, zijn er uitzonderingen. In dit artikel, we”ll uitleggen het verschil tussen compenserende en bestraffende schade in een auto-ongeluk geval, en we”ll kijken naar een aantal van de zeldzame gevallen waarin een eiser recht zou kunnen hebben op bestraffende schade van een grof nalatige of roekeloze bestuurder.,
schade in een geval van een auto-ongeluk: de basis
op het gebied van het lichamelijk letselrecht (dat van toepassing is op de meeste gevallen van een auto-ongeluk), zijn “Schade” alle verliezen van de gelaedeerde die kunnen worden toegeschreven aan het wangedrag van de foutpartij en die kunnen worden opgenomen in een vordering tot schadevergoeding.
schade valt in een van de twee categorieën: compensatie en punitief. Compenserende schade wordt verdeeld in twee extra categorieën, die in staat zijn om exacte berekening (genaamd speciale schade of economische schade), en schade niet in staat om exacte berekening (niet-economische schade).,
bijzondere schade is gederfde inkomsten en gederfde verdiencapaciteit (waaronder arbeidsuitkeringen), medische rekeningen en andere financiële verliezen.
niet-economische schade omvat pijn en lijden en mentale angst, evenals wat genoemd wordt verlies van consortium (inmenging in de relatie tussen echtgenoten of ouders en kinderen).
zoals voor de andere hoofdcategorie schade…
Wat zijn punitieve schade?
punitieve schade is een speciale categorie van schadevergoeding na een persoonlijk letsel., Strafschade is geen compensatie, wat betekent dat ze het slachtoffer niet vergoeden voor eventuele verwondingen of schade die hij of zij zou hebben geleden. In plaats daarvan, en zoals de naam al doet vermoeden, wordt een schadevergoeding toegekend met als enig doel de schuldige te straffen.,
De juiste hoeveelheid van een straffende schade award is gebaseerd op een afweging van een aantal gemeenschappelijke factoren, waaronder:
- het karakter en de aard van het optreden van verweerder
- hoeveel heeft de verweerder in de manier van activa
- hoeveel schadelijk zijn voor andere slachtoffers zouden lijden, indien deze bepaalde verdachte niet gestraft, en
- de werkelijke schade geleden door de eiser in het incident dat aanleiding gaf tot het huidige geval.
Wanneer heeft de eiser van een auto-ongeluk recht op schadevergoeding?,
niet alle staten staan toe dat eisers van lichamelijk letsel schadevergoeding innen. Sommige staten staan alleen schadevergoeding toe, hoe schandelijk het gedrag van de verdachte ook is. Om erachter te komen of uw staat zelfs voorziet in de mogelijkheid van bestraffende schade in een persoonlijk letsel geval, moet u wat juridisch onderzoek doen of contact opnemen met een persoonlijk letsel advocaat in uw staat.
maar in de regel mag geen schadevergoeding worden toegekend indien het gedrag van de verweerder een loutere nalatigheid is., Met andere woorden, gewoon onzorgvuldig of onredelijk handelen zal een verdachte niet onderwerpen aan een schadevergoeding. In plaats daarvan heeft het type gedrag dat nodig is om een verdachte aan een schadevergoeding te onderwerpen verschillende namen in verschillende staten, maar wordt meestal aangeduid als:
- grove nalatigheid
- roekeloosheid, of
- opzettelijke of moedwillige minachting voor de veiligheid van anderen.,
grove nalatigheid, roekeloosheid en moedwillig of moedwillig gedrag
nogmaals, de exacte definitie zal van staat tot staat verschillen, maar in het algemeen zijn grof nalatige, roekeloze of moedwillige handelingen veel “onredelijk” dan nalatige handelingen. Een grof nalatige, roekeloze, of moedwillige actie is een waarvan een persoon weet (of zou moeten weten) is inherent gevaarlijk en/of waarschijnlijk leiden tot schade aan iemand anders.,
opzettelijk gedrag betekent opzettelijk gedrag, dus sommige staten kunnen bestraffende schade beperken tot situaties waarin de verdachte opzettelijk handelde (zoals bij mishandeling en andere opzettelijke onrechtmatige daad).
laten we een paar voorbeelden nemen van grof nalatig of roekeloos gedrag in de context van auto-ongevallen. Het spel van ” kip ” is een goede plek om te beginnen. Kip wordt gespeeld wanneer twee auto ‘ s rijden op elkaar op hoge snelheid. De eerste bestuurder die uitwijkt “verliest.”Natuurlijk kunnen één of beide bestuurders de controle over hun voertuigen verliezen en crashen, of de voertuigen kunnen frontaal botsen., Het maken van de beslissing om deel te nemen aan een spel van “kip” is buiten gewone nalatigheid en zou kunnen neerkomen op grove nalatigheid of roekeloosheid.
rijden onder invloed kan op het nippertje zijn. Een bestuurder die flauwvalt aan het stuur en een ongeval veroorzaakt, zal waarschijnlijk roekeloos worden geacht, maar hoe zit het met de bestuurder wiens alcoholgehalte in het bloed net boven de limiet van de staat ligt, en wiens intoxicatie niet kan worden gezegd dat hij de crash heeft veroorzaakt? Die chauffeur zal waarschijnlijk niet roekeloos worden gevonden.,
een laatste voorbeeld van een close call is een bestuurder die bewust een voertuig bedient dat een ernstig mechanisch probleem heeft — de remmen zijn in slechte staat, en de bestuurder weet het, bijvoorbeeld. Als de bestuurder plotseling moet stoppen, maar het niet kan vanwege de staat van de remmen, en iemand gewond raakt als gevolg daarvan, kan dat soort nalatigheid oplopen tot het niveau van roekeloosheid, en vormen de basis voor een punitieve schadeclaim.