ESPN (Nederlands)

17 Feb 2018

• 
  Bob PockrassNASCAR
  Close

  ESPN.com*2009, 2013 NMPA Writer of the Year
  * meer dan 25 jaar ervaring met motorsport

• Twitter
• Facebook Messenger
• Pinterest
• e-mail
• print

DAYTONA BEACH, Fla., — Voor iedereen die dacht dat Danica Patrick races zou winnen in NASCAR en beter zou eindigen dan 24e in het klassement over vijf seizoenen, Patrick heeft een boodschap:

ze is gevleid.”What I came to in the end was I” m honed there was disappointment, ” Patrick zei als haar laatste NASCAR race nadert zondag met de 2018 Daytona 500 (14:30 ET, Fox). “Ik ben teleurgesteld omdat het betekende dat je meer verwachtte, en ik ook, toch?

” Je zag me door mijn ogen. Je zag het potentieel. Je hoopte op wat ik hoopte en geloofde dat het mogelijk was.”

maar het gebeurde niet., Wat ging er mis? Of ging er niets mis? Was Danica Patrick een van een lange lijst van IndyCar coureurs-met inbegrip van verleden kampioenen Dario Franchitti en Sam Hornish Jr. – die probeerde om de overgang naar NASCAR en niet in staat om veel tractie te krijgen? Of heeft iets anders haar inspanningen in de afgelopen zeven jaar belemmerd?”ik had 20 jaar op haar toen ze begon in een stock car,” zei 2014 NASCAR Cup kampioen Kevin Harvick, haar teamgenoot bij Stewart-Haas Racing voor de afgelopen vier seizoenen. “Dat is ervaring en de dingen die daarbij horen. Die grond verzin je nooit., Zolang ik nog aan het racen ben, ben ik toch 20 jaar vooruit.met één overwinning in een Indycarrace en een derde plaats in de Indianapolis 500 in 2009, probeerde Patrick de overstap naar stock auto ‘ s zo soepel mogelijk te maken door deeltijd te rijden in de Xfinity Series in 2010 en 2011, terwijl hij ook deelnam aan een volledig Indycarschema. Ze nam vervolgens deel aan het volledige Xfinity-schema-ze eindigde 10e in het klassement, de hoogste voor een vrouw in die serie-in 2012 en racete select Cup-evenementen voordat ze fulltime naar de Cup ging in 2013.,ze wist zo weinig over stock auto ‘ s dat toen haar eerste crew chief, Tony Eury Jr., sprak in hun eerste test over de “yaw” van de auto als het draaide, ze dacht dat hij zei “y”alle” en kon”t achterhalen wat hij bedoelde.”ze had een geweldige kans om financieel in NASCAR te komen,” zei Dale Earnhardt Jr, mede-eigenaar van JR Motorsports. “Er was veel geld daar. Iedereen zou die kans hebben genomen, maar het was meer een uitdaging dan iemand had kunnen bereiken. Niet zomaar een vrouw.,”

” ze breekt barrières, wat haar naar mijn mening in een speciale categorie plaatst. Ze moet geprezen worden voor wat ze gedaan en bereikt heeft.”

FOX Sports analist Jeff Gordon over Danica Patrick ‘ s carrière in NASCAR

Het grootste verschil tussen een IndyCar en een stock car-en er zijn er genoeg-is het meest duidelijk wanneer een IndyCar trilt omdat het vaak een harde crash betekent een paar seconden later. Een stock auto, wanneer gereden door de sterren van de sport, vaak trilt.,”If an IndyCar moves around in the back, you wreck,” zei Eury, die haar crew chief zal zijn voor haar laatste Daytona 500 op zondag. “Deze dingen bewegen. Je kunt ze ophangen. Dat was haar grootste leercurve.voordat ze hier kwam, vernielde ze geen racewagens. Ze heeft geen auto ‘ s verscheurd. Ze heeft wat spullen verscheurd door het simpele feit dat ze te hard of niet haar eigen best deed, iemand die misbruik van haar maakt omdat ze een meisje is en,”Hey I ain “t gonna get beat by a girl.”Dat zijn de dingen die haar hebben geplaagd.,”

Eury zei dat wanneer hij zou werken met Patrick, hij probeerde ervoor te zorgen dat hij de auto had opgezet met bepaalde aspecten, zodat ze kon omgaan met het goed. Ze hadden enig succes, het winnen van een Xfinity pole op Daytona in 2012, een vierde plaats in Las Vegas in 2011 en die top-10 finish in het klassement.”ze kwam niet in de sport om een auto op te zetten, ze kwam naar de sport om te leren rijden,” zei Eury.

niet alle stuurprogramma ‘ s zijn goed geïnformeerd over Instellingen. Degenen die kunnen presteren ondanks het feit dat ze die kennis niet hebben, hebben niets te zweten. Wie dat niet doet, vindt een giftige atmosfeer.,Patrick, 35, had een achtbaanrit in de Cup. Patrick Reed voor Stewart-Haas Racing en verdiende zeven top-10 ‘ s — een record voor een vrouw in de NASCAR Cup-serie — maar het duurde 190 carrià restarts. Ze eindigde in de eerste ronde in 38 procent van haar races.”I don’ t think she was ever really comfortable running a loose car,” said Stewart, co-owner of SHR. “Dat is gewoon inherent aan iedereen die een IndyCar runt, want IndyCars, je zit zo ver vooruit in die auto’ s dat als ze loskomen, je ze normaal gesproken niet redt.,

“deze auto’ s zijn gewoon inherent in de afgelopen vijf jaar vrijer, vrijer en vrijer geworden.Patrick zat op de pole voor de Daytona 500 2013, de enige prestatie voor een vrouw in de NASCAR geschiedenis, die 2.534 Bekerraces beslaat. Haar achtste plaats in dat evenement markeert de beste finish voor een vrouw in NASCAR ‘ s grootste race.”ze begrepen gewoon niet wat ze nodig had uit de auto,” zei Juan Pablo Montoya, een Indy 500-kampioen en voormalig Formule 1-winnaar die twee Bekerraces won in zeven volledige NASCAR-seizoenen op Ganassi., “Voor mij was het moeilijk, want het kostte me een paar jaar om het echt onder de knie te krijgen, en toen deed ik het.

” en toen ik dat deed, begonnen ze iedereen te veranderen en daarna mensen te veranderen. En als je mensen om je heen begint te veranderen, dan de nieuwe mensen, als dingen niet werken, willen ze altijd hun hachje indekken.”

ondersteuning

Patrick insinueerde dat ze soms niet de volledige steun van haar team voelde, en zei al in September dat “ik denk niet dat het altijd constant is”dat ze mensen had die voor haar vochten., Maar dat is normaal bij de meeste teams wanneer coureurs worstelen, en haar teamgenoten vaak overtreffen haar. Vorig jaar haalden Harvick en Kurt Busch de Play-offs en werd Clint Bowyer 18de in het klassement terwijl Patrick 28de was.Stewart wees op een meningsverschil tussen Patrick, hem en Shr competition director Greg Zipadelli over de vraag of Tony Gibson tot laat in haar tweede seizoen haar crew chief moest blijven of naar een ingenieur moest gaan, wat ze meer gewend was aan de IndyCar-kant. Het team maakte de verandering.,”we gaven haar alles wat we iedereen in dat team gaven,” zei Stewart. “Zij was degene die niet in Zippy en mij geloofde toen we haar vertelden dat Tony Gibson de juiste crew chief voor haar was, en ze drong aan op een andere crew chief.

“Ik heb dat de hele tijd onder mijn riem gehouden. De laatste tijd hoor ik dat ze blijft zeggen dat het team niet in haar geloofde, wat niet klopt. We geloofden allemaal in haar. Maar de beste crew chief die we hadden en de beste koppeling voor haar was degene die ze niet wilde. Ze was haar eigen ergste vijand in die vergelijking.,”

Het zou zeker niet de geschiedenis ingaan als het eerste meningsverschil over wie een coureur zou moeten zijn, en de resultaten toonden aan dat de twee verschillende crew chiefs die ze had na Gibson niet veel verschil maakten omdat ze bleef worstelen achter haar SHR-teamgenoten.”I saw cars that were put on the race track just like everybody else” s, and in our shop, all the cars are prepared and finished by the same people, ” Harvick said about whether Patrick had full support. “Veel daarvan gaat terug naar input.,

“Je moet de input hebben om je team vooruit te helpen bouwen, dus sommige van die dingen schieten mogelijk tekort omdat je misschien niet de input krijgt die het team nodig had om de auto’ s in een goede richting te duwen.”

Patrick zou graag toegeven dat ze niet de input kon geven die nodig is om snel te gaan.”We zijn allemaal uniek in onze capaciteiten en wat we voelen,” zei Patrick. “Het hebben van een auto die geschikt is voor u is het belangrijkste., Ik denk dat waarschijnlijk een van de dingen die me pijn doet in mijn lagere ervaringsniveau in voorraad auto ’s is dat ik gewoon don’ t altijd weten wat te vragen om ofwel naar dat punt of maken het als dat vaker.

” bepaalde eigenschappen die de auto nodig heeft om consistent te zijn over een run of goed van de praktijk naar de race.”

vroeg of ze meer tijd kreeg om te ontwikkelen of ze tot dat punt zou komen, zei ze: “ik heb geen idee. Ik heb het gevoel dat je elk jaar beter wordt als chauffeur. De helling vertraagt.”

Eury denkt dat ze, gezien de juiste situatie, succesvol zou kunnen zijn., Maar de voormalige crew chief voor Earnhardt Jr Weet ook hoe dingen gaan in de sport als een high-profile coureur worstelt.

“, Het” s got no choice but to happen because it is a high-profile driver, ” eury said. “Het is mij overkomen. Als uw bestuurder is een high-profile driver, de vingers altijd gaan om te beginnen met het krijgen van gewezen wanneer dingen slecht gaan.

“Never Do you see people rally around someone and say,” This is how we ‘re going to fix it, let’ s try to make it better.”Het werd altijd een vingerwijzende deal.,”

technische problemen

Earnhardt zei dat hij gelooft dat Patrick in de sport kwam toen NASCAR downforce begon af te nemen als onderdeel van zijn rules package.”iedereen die uit een IndyCar stapt en in een stock car stapt, is een beetje gek om mee te beginnen, omdat ze”totaal anders zijn”, zei Earnhardt. “Ze hebben gewoon niet iets dergelijks over hen. … Ze kwam in de Xfinity Serie en ik was echt verbaasd dat ze deed zo goed als ze deed in onze JR Motorsports auto ‘ s.,

” ze hebben meer downforce, minder power, en ze waren, bij gebrek aan een beter woord om het te beschrijven, gemakkelijker te rijden. Ze liet in die auto ‘ s, naar mijn mening, zien dat ze een chauffeur is.”

het verschil in nascar was de kwaliteit van auto ‘ s varieerde van team tot team meer dan een IndyCar, Patrick zei, waar ze voelde dat ze waren meer vergelijkbaar over de hele linie.

zelfs hoe de voorraadauto ‘ s in de praktijk reageerden, was vreemd voor Patrick.,

” het enige ding over open-wheel om voorraad auto ’s is open-wheel auto’ s hebben de neiging om zeer consistent te blijven tijdens een run-de laatste ronde op het spoor voor de race in de praktijk is de snelste, ” Patrick zei. “De eerste ronde hier .

” Er zijn veel overgangen die de auto doormaakt in stock-car racing, dus het hebben van meer ervaring om te weten wat die zijn, anticiperen op die, dat helpt altijd.,”Jeff Gordon, nu een analist voor Fox Sports, zei dat Patrick het geweldig heeft gedaan, vooral als je bedenkt dat Franchitti, een viervoudig IndyCar-kampioen, een zure NASCAR-ervaring had toen hij in de top-10 eindigde in twee van de 18 Xfinity-races en nooit won in 10 Cupstarts.

“Danica heeft net zo’ n goede kans gekregen als iedereen ooit heeft gekregen,” zei Gordon. Ik heb dagen gezien waar ze geweldige apparatuur had.”

leren hoe de grotere, zwaardere auto te manoeuvreren, bleek echter een uitdaging.,

“je tilt eigenlijk op de straight away in een IndyCar, en dan” re full throttle through the bochten – dat is 100 procent tegenovergestelde, 180 graden in een voorraad Auto waar we “re altijd tillen in de hoeken omdat onze auto ’s zijn zo zwaar en ze”re ontbreekt downforce,” zei 2017 Daytona 500 kampioen Kurt Busch, die zesde eindigde in de 2014 Indianapolis 500.

vertrouwen

de beste open-wheel coureurs die zich aanpassen aan de NASCAR hebben vaak dirt-track oval ervaring, waar Gordon said coureurs leren hoe ze de baan kunnen zoeken naar de beste racebaan tijdens een evenement.,”The dirt-track racing experience I had taught me to search lines, to approach the corner different when I ‘m behind somebody, to try to find a way to get by them, and that” s what you have to have, especially on the short tracks in NASCAR, ” Gordon said.

” dat ” is waar ik zag dat ze worstelde. Ze kan een snelle auto hebben, snel rondjes maken, naar iemand toe gaan en moeite hebben om er langs te komen. En als je moeite hebt om er langs te komen, breekt het je momentum en stopt het je in je sporen. Ik zag dat als een vrij consistent iets met haar.,Gordon zei wel dat als een team het vertrouwen in een coureur verliest, het moeilijk is om hem terug te krijgen.

” Er is geen twijfel dat ik denk dat mensen verloren vertrouwen in haar,” zei hij. Ik zou benieuwd zijn of ze het vertrouwen in zichzelf verloor.”

deed ze dat?

“Oh god, ik” ve kwam en ging met vertrouwen mijn hele carrière sinds ik een go-kart driver was, ” Patrick zei. “Dat is gewoon de menselijke natuur, om te twijfelen, te twijfelen.

” maar ik ben ook zeer coachable. Voor mij zeg ik altijd dat mensen me laten weten wat ik anders moet doen. Ik ben het makkelijkst op te lossen. Vertel het me gewoon.,”samen met pieken en dalen in het vertrouwen in haar, Patrick zei dat de uitdagingen omvatten mentaal sterk te blijven gedurende een 36-race schema. Een NASCAR seizoen had meestal twee of drie weekenden vrij met 38 races gedurende een periode van negen maanden, terwijl de IndyCar schema had 17 races over zes maanden.