Pearl Harbor Naval Station
1899–1941Edit
다음과 같은 일 하와이 진주만에 장을 허용하기 위해 더 많은 해군 선박이다. 1899 년 5 월,존 F. 메리 중령은 해군 부서와 그 지국을 위해 사업을 거래 할 권한을 가진 해군 대표가되었습니다. 그는 즉시 석탄 창고와 그 장비의 통제를 가정했다. 그의 시설을 보완하기 위해 그는 해군 예인선 이러 쿼이(Iroquois)와 2 개의 석탄 바지선을 배정 받았다. 6 월에 시작된 문의는 1899 년 11 월 17 일”해군 역,호놀룰루”설립에서 절정에 달했다., 2 2 월 1900 에서이 제목은”하와이 해군 역”으로 변경되었습니다.
해군 역의 창설은 해군 부서가 영토 전초 기지를 탐험 할 수있게했다. 1899 년 10 월,Nero 와 Iroquois 는 Midway 와 Guam 으로가는 수로에 대한 광범위한 설문 조사와 소리를냅니다. 이러한 탐험의 이유 중 하나는 루손으로가는 가능한 케이블 경로를 선택하는 것이 었습니다.
석탄 기근과 발생의 임 전염병뿐이었는 두 사고를 방해하는 사령관에서 그의 의무., 1899 년 9 월 석탄 부족이 심했기 때문에 사령관은 석탄을 오아후 철도 및 토지 회사와 섬 간 증기 항법 회사 인 Ltd 에 판매했습니다. 이 표시는 선호도의 경제 관계와 해군,그것이 어느 정도 상쇄하여 격의 해군에서 설립 월 1899 년 월 1900 기 때문에,페스트. 이 기간 동안 호놀룰루에서 약 61 명의 사망자가 기록되었습니다. 결과적으로 호놀룰루 항구의 초기 해군 프로젝트에서 작업이 지연되었습니다.,
1900 년부터 1908 년까지 해군은 호놀룰루에서 해군 예약을 구성한 85 에이커(34 헥타르)의 시설을 개선하는 데 시간을 할애했습니다. 3 3 월 1901 의 세출 법에 따라,이 토지는 추가 헛간과 주택의 발기로 개선되었습니다. 개선이 포함되어 기계 공장,smithery 및 주조,사령관의”s 하우스 및 마구간,별장을 위한 경비,검술,10 톤 wharf 기중기,과 물 파이프 시스템입니다. 진주만이 준설되었고 더 큰 선박을 수용하기 위해 채널이 확대되었습니다., 1903 년 5 월 28 일,위스콘신 주 최초의 전함이 석탄과 물을위한 항구에 들어갔다. 그러나,선박의 아시아국을 방문한 호텔 호놀룰루 월 1904,Rear Admiral Silas 테리는 불평들이 부적절하게으로 수용 절감 및 물.
아래에서 위의 처분 행위,의회의 승인을 획득하기 위한 토지 개발을의 해군 역에서 진주만의 개선의 채널을 Lochs., 지휘관은 장비 국의 지시에 따라 해군 사용을 권장 한 진주만 주변의 토지에 대한 옵션을 얻으려고했습니다. 이 노력은 부동산 소유주가 공정한 가격으로 간주되는 것을 받아들이기를 거부했을 때 실패했습니다. 저명한 도메인의 하와이 법에 따라 비난 절차는 1901 년 7 월 6 일에 시작되었습니다. 이 소송으로 인수 된 땅에는 현재의 해군 야드,카우 화 섬 및 포드 섬의 남동쪽 해안에있는 스트립이 포함되었습니다., 진주만을 차단 한 산호초를 준설하는 작업은 gunboat Petrel 이 1905 년 1 월에 Main Loch 의 상부로 진행할 수 있도록 충분히 빠르게 진행되었습니다.
성장하는 역의 초기 관심사 중 하나는 군대가 재산에 대한 주장을 할 것이라는 것이 었습니다. 선창,크레인,지하수 우물 및 석탄 공급과 같은 시설 때문에 군대에 의해 많은 요청이 사용되었습니다., 월 1901,부대가 만들어 응용 프로그램에 대한 권한 설정에서 해군 부두 움직일 수 있는 크레인 처리를 위한 석탄과 다른 상점,예전과는 국기원에서 해군 예약하고,지하수 잘 있습니다. 이러한 모든 요청을 거부되었국에 의해 장비의 이론에는,한 번에 부여,그들은”실질적으로 구성하며 영원한 발판을 마련하는 숙박 시설에서는,그 끝에서 그것을 나누어 사이에 두 개의 부서 또는 전체에서의 배제를 해군 부서 땅에 군의 편의에 의해 설립으로 사용되는 횟수를 알 수 있습니다.,”그러나,군대소 보급 호놀룰루에 계약에 대해 침몰의 지하수에서 해군기지와 사령관”의 승인,who,in turn,행동에서의 추천국의 야드 등이 마련되어 있습니다. 얻은 물 흐름은 하루에 150 만 갤런 이상에 달하며 육군과 해군의 모든 목적에 충분합니다. 국 장비의 느꼈다는 그의 말씀의 주의가 정당화 될 때 창고 병참 1902 년에 그것이 알고 있는 어떤 물 사용에 의해 해군에서는 찬정을 잘 이었다”만 주어진에 의해 호의 군대”.,1919 년 드라이 도크 no.1 의 개통.
의 경고에도 불구하고 국 장비의,전쟁부,노동부 및 상업 및 농업부를 확보했는 권한을에 정착 해군습니다. 1906 년까지,지휘관은 야드와 부두의 국이 역의 미래에 대한 정책을 개발하는 것이 필요하다고 믿었습니다., 부두 사용되고 있었 더 큰 범위의 군대에 의해 운송보다 해군 선박,군이었고 실제로도 얻을 소유의 격리 워프(되는 내용에 의해 영토에 정부 해군 예약을 이해하기 위해 그 수행할 수 있습을 통해 언제든지 해군 부서에 따라 지불금의 평가액). 1903 년 노동 상무부는 이민국에 대해 약 7 에이커(2.8 헥타르)를 받았다. 한편 농업부는 실험 스테이션으로 병원을위한 사이트의 일부를 확보했다., 사령관을 느꼈는 경우,역을 개발하기 위하여 려고 하고 넘어 단순한 석탄항구 창고,이러한 영토의 침범에 대부분의 다른 부서에서 중지해야,특히 그들의 혜택을 누군 예산. “다른 한편으로”그는”만약 그것이 의도를 향상이 진주만 결국 이 포기 station 모든 노력해야한 작업을 시작이 가능한 한 빨리…, 나는 정보는 중요한 상업적 이익이 강한 노력은 내년이 진주만 향상,그리고 나는 생각하는 것이 적절한 시간에 대한 해군 부서의 노력을 동일한 방향입니다.”
1908 년에 진주만 해군 조선소가 설립되었습니다. 에서 기간 1908-1919 하나의 꾸준하고 지속적인 성장의 해군기지,펄하버외의 깎아 붕괴의 수리조선소에서는 1913., 의 행위 13 수 있습 1908 허가 확대 및 준설의 펄하버 채널과 lochs”인정하는 가장 큰 선박,”건물의 상점 및 주택 공급에 대한 네이비 야드,그리고 건축의 수리조선소. 선착장에 대한 작업은 1909 년 9 월 21 일에 시작되었습니다. 월 1910 년 barquentine 아마란스되었다 넷째 깊은 바다,화물 운반 선박으로 벤처 새롭게 떠올리게 하는 항구되었으며,앞에 세 가지한 접근,조끼 W.H.Marston 에 8 월,그리고 조끼 아리엘과 껍질 Marston 있습니다., 아마란스는 드라이 도크 시설 건설을위한 자료를 전달했습니다. Drydock 을 제외한 모든 프로젝트에서 작업이 만족스럽게 진행되었습니다. 후에 많은 논쟁과 대회를 확보의 처분을 세 가지 이상의 백만 달러의 건축,수리조선소 난파되었으로”지 압력”. “1913 년 2 월 17 일,전체 drydock 구조가 울려 퍼지고 흔들 리며 굴복했습니다.”Drydock 은 해군 장관의 아내 인 Josephus Daniels 부인에 의해 1919 년 8 월 21 일에 홍수에 의식적으로 열렸습니다., 1917 년,진주만의 중간에 포드 섬은 태평양에서 군사 항공의 개발에 공동 육군과 해군 사용을 위해 구입했다.
일본 제국군이 중국의 전쟁을 압박함에 따라 일본의 의도에 대한 우려로 미국이 방어 조치를 취하기 시작했다. 1933 년 2 월 1 일,미 해군은 준비 운동의 일환으로 진주만 기지에 모의 공격을 가했다. 공격은”성공”하고 방어는”실패”로 간주되었습니다.,
목요일 7 월 1941Edit
USS 애리조나(BB-39)이 가라앉는 동안 공격합니다.
항공기와 극소형 잠수함의 일본 제국 해군의 명령에 따라 독 Chuichi Nagumo 기 시작했 폭격 호놀룰루에서 미국 해군 기지. 이전 코드 파괴 활동을 통해 미국인들은 공격이 발생할 가능성이 있다고 판단했습니다., 그러나 미국인들이 일본의 목표 위치를 발견하지 못했지만 필리핀이 가장 가능성있는 목표라고 믿었습니다. 06:05 월 7 일,여섯 일본어 캐리어를 시작했의 첫 번째 물결 183 항공기로 주로 구성된 다이빙기 수평 폭격기 및 전투기. 일본군은 07:51 에 미국 선박과 군사 시설을 강타했다. 첫 번째 파도는 포드 섬의 비행장을 공격했습니다., 08:30 에 170 일본 항공기,주로 어뢰 폭격기의 두 번째 물결이 진주만에 정박 한 함대를 공격했습니다. 전함을 애리조나 맞았으로 갑 관 폭탄을 침투는 앞으로 탄 구획,초당 미터 선박 및 침몰 외에도 초 이내에,살해 1,177 승무원.
전체 사망자 수는 2,467 명:미국 시민 2,403 명-미군 2,335 명과 민간인 68 명-일본 제국 해군 64 명. 5 개의 미국 전함이 침몰했고 나머지 3 개는 심하게 손상되었습니다. 전체적으로 미국의 9 척, 함대가 침몰했고 21 척이 심하게 손상되었습니다. 21 명 중 3 명은 돌이킬 수 없을 것입니다. 188 미국 항공기가 완전히 파괴되었고 159 다른 항공기가 손상되었습니다. 일본은 그들이 공격 한 353 대의 항공기 중 29 대를 잃었습니다. 공격이 진주만에 가장 큰 공격에 의해 외국인 미국 땅에 평화와 일반적으로 이전에 월 11 일 공격입니다.
첫 번째 샷이 발사되었는 파괴를 구청에서는 난쟁이 잠수함의 외부 표면 진주만;구 침몰라 하위에서 약 06:55,한 시간 전에 항구도 있습니다.,
웨스트 로크 폭발,1944Edit
후 오후 3 시에서 21 일요일 수 있습 1944 년에서 폭발 영역을 준비해 방문,선박 탱크(LSTs)및 다른 상륙작전선에 웨스트 로크를 선도하는 화재로는 빠르게 확산 중에서 선박을 위해 준비되고 작업을 마초 징발 대원,침략의 일 개최마리아나 제도입니다. 다음 24 시간 동안 6 명의 LSTs 가 침몰했고 163 명의 해군 요원이 사망하고 396 명이 부상당했습니다.
후속 해군 조사위원회는 재난의 정확한 원인을 결정하지 못했습니다., 그러나 그것은 결론 초기 폭발이 발생했을 때 박격포 라운드를 타고 LST-353 폭발 중 하역 작업하기 때문에 그것이 삭제하거나 떨어져 갔을 때 가솔린 증기에 불이 붙었습니다. 사건과 함께 포트 시카고 재해 두 개월 후에 큰 변화를 주도 무기를 처리 관행 내에서 미국 해군입니다.